Pimp my VENOM
- Ersteller Jetfrank
- Erstellt am
hps
Vereinsmitglied
Servus,
ja, ich hatte auch das Problem, dass die Venom kaum ohne leichtes Springen zu landen war. Habe heute aber eine weichere Feder ins Bugradbein eingebaut, welche ich in meinem Federn-Sammelsurium
fand; und siehe da: kein Springen mehr. Kleine Ursache - große Wirkung!Jetgruß Peter
Relaxr
User
Hab mein Bugfahrwerk der V2 mal demontiert und geprüft: Aha - eine der Gabeln des Federauslegers hat massiv geklemmt, damit hat es beim Ein/Ausfedern gehakt und gerieben, Habe das beigeschliffen, nun geht es ganz weich, mit etwas Fett.
Die Feder hat 5,8 mm Durchmesser und ist ca. 12mm lang, fühlt sich wirklich hart an! Ist ne recht hochwertige chromglänzende Stahlfeder.
Kann man die evtl. durch Erwärmen oä etwas weicher machen?
Gruss Markus
Die Feder hat 5,8 mm Durchmesser und ist ca. 12mm lang, fühlt sich wirklich hart an! Ist ne recht hochwertige chromglänzende Stahlfeder.
Kann man die evtl. durch Erwärmen oä etwas weicher machen?
Gruss Markus
Superkleber
User
Zum Problem des Springens bei der Landung: Das liegt vor allem daran, dass der Flieger wenn er auf dem Fahrwerk steht einen positiven Anstellwinkel hat. Wenn man aufsetzt mit einem geringeren Anstellwinkel als dem den das Fahrwerk vorgibt, also mit dem Bugrad zuerst, erhöht sich dieser naturgemäß. Damit steigt auch der Auftrieb und der Flieger will nochmal in die Luft. Ein weicheres Bugfahrwerk hilft ein bißchen, aber vorne tiefer legen so richtung Null Grad Anstellwinkel am Boden hilft noch mehr.
Gruß Nicolas
Gruß Nicolas
Relaxr
User
Ja Nicolas, ich werde die Feder auch 1-2mm oder so kürzen, wenn ich eine weichere habe. Damit müsst alles deutlich besser laufen, was man einstimmig dazu liest.
Danke + Gruss Markus
EDIT: habe fertig, es wurde nur ein Federgang entfernt, ist nun ca. 1mm kürzer. Das Beste ist, dass offenbar die klemmende Mechanik des Schlepparms das Problem war. Gut geschmiert sinkt das Fahrwerk vorne nun 1-2mm ein und federt nun wesentlich weicher und reibungsärmer. Wenn der böige Wind weg ist, werde ich demnächst testen
Danke + Gruss Markus
EDIT: habe fertig, es wurde nur ein Federgang entfernt, ist nun ca. 1mm kürzer. Das Beste ist, dass offenbar die klemmende Mechanik des Schlepparms das Problem war. Gut geschmiert sinkt das Fahrwerk vorne nun 1-2mm ein und federt nun wesentlich weicher und reibungsärmer. Wenn der böige Wind weg ist, werde ich demnächst testen
Bluehunter
User
Würde mich interessieren, welches geschleppte Fahrwerk passen würde.
Gruß Lothar
Gruß Lothar
Bluehunter
User
redpyle
User
Im "Venom-Thread" hab ich mal eins gepostet (Post 173):
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/342977-Venom-von-Ready2fly/page12?highlight=venom
Gruß, Mario
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/342977-Venom-von-Ready2fly/page12?highlight=venom
Gruß, Mario
Bluehunter
User
...und du hast nur die Federbeine verwendet oder das komplette Fahrwerk, mit Mechanik?
Jetfrank
User
So Fortsetzung..... Mein Vater hat einen arbeitslosen 100er Impi aus bewährter eigner Fertigung..... der kommt nun in eine Venom. Also eine ohne Antrieb gekauft und los geht's! Der Einlauf wird in gewohnter Weise optimiert. Zum einpassen des 100ers wurde der gesamte Bauch hinter dem Deckel geöffnet. Dann wurde der Kanal angepasst......
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Jetfrank
User
Hallöle kleines Update,
Die Venom mit dem 100er ist mittlerweile fertig, Erstflug steht noch aus!
Beim Bau habe ich beim Bugfahrwerk eine Veränderung ggü älteren Kits festgestellt. Es betrifft den Einfahrwinkel, dieser wurde reduziert, damit das Rad nicht mehr am Schaum unter dem Akku anschlägt....... Ich hatte bei meiner Variante einen Holzkeil unter die Mechanik geklebt und Material über den eingefahrenen Rad entfernt. Damit ging es, war aber immer noch recht knapp. Also hab ich mal die Mechanik aufgeschraubt und die Kulisse ausgebaut. Dann die Nocken entsprechend für die Verriegelung im eingefahrenen Zustand etwas Material abgeschliffen. Nun schlägt das Rad nicht mehr an...... Alles kein Hexenwerk und da man immer wieder von Leuten mit Problemen durch anschlagen Bugfahrwerk hört, dachte ich, ich stell das hier mal ein. ...
Die Venom mit dem 100er ist mittlerweile fertig, Erstflug steht noch aus!
Beim Bau habe ich beim Bugfahrwerk eine Veränderung ggü älteren Kits festgestellt. Es betrifft den Einfahrwinkel, dieser wurde reduziert, damit das Rad nicht mehr am Schaum unter dem Akku anschlägt....... Ich hatte bei meiner Variante einen Holzkeil unter die Mechanik geklebt und Material über den eingefahrenen Rad entfernt. Damit ging es, war aber immer noch recht knapp. Also hab ich mal die Mechanik aufgeschraubt und die Kulisse ausgebaut. Dann die Nocken entsprechend für die Verriegelung im eingefahrenen Zustand etwas Material abgeschliffen. Nun schlägt das Rad nicht mehr an...... Alles kein Hexenwerk und da man immer wieder von Leuten mit Problemen durch anschlagen Bugfahrwerk hört, dachte ich, ich stell das hier mal ein. ...
