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Thema: Pimp my VENOM

  1. #91
    Vereinsmitglied Avatar von hps
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    Standard abendliche Video-Impressionen

    Es ist immer wieder ein Genuß zu späterer Stunde bei untergehender Sonne ein paar Flüge mit der Venom zu machen:



    Paßt zwar nicht so recht zusammen, aber auch in Formation mit einer Trojan T-28 macht das Spaß :



    Jetgruß Peter
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  2. #92
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    Ein Vereinskollege empfahl mir eine etwas weichere Feder ins Bugfahrwerk einzubauen, um dem Springen beim Landen vorzubeugen. Das muss wohl recht wirksam sein. Er wusste allerdings auch nicht mehr genau welche, es muss hier bei RCN in irgendeinem Fred darum gegangen sein. Er erinnerte sich nur grob daran. Weiss wer von euch, ob es irgendwo eine solche geeignetere (etwas weichere) Feder gibt (?). Danke im Voraus
    Markus
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  3. #93
    User Avatar von Techmaster
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    Hallo,
    ich würde die Feder ausbauen und den Durchmesser des Drahtes der Windungen messen und danach ne dünnere Feder suchen.
    Oder vielleicht 2-3 Windungen der Feder absägen und als Längenausgleich ein passendes Stück Carbon mit ins Federbein bauen, das sie so weicher wird.
    Gruß Alex
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  4. #94
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    Danke! Der zweite Vorschlag (Kürzen, Beifüttern) macht die Feder wirklich weicher?
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  5. #95
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    Nein. Die Federhärte verringert sich dadurch nicht. Nur der Federweg.
    Hier hilft nur anderes Federmaterial / dünnere Drähte, ggf selber wickeln wenns weicher werden soll.
    may the thrust be with you,
    Chris
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  6. #96
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    Ja so sehe ich das auch. Muss mal irgend woher verschiedene Federn im Durchmesser ordern und dann eine weichere rausssuchen. Angeblich gibt es irgendwo eine gute Feder zur venom zu ordern - nur wo ?
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  7. #97
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    Weiss ich nicht. Im schlimmsten Fall hab ich nen Kontakt der wohl selber Federn wickeln kann.
    may the thrust be with you,
    Chris
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  8. #98
    User Avatar von Techmaster
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    Wir haben hier so einen Metall und Schrauben/Werkzeug Laden, da bekommt man auch Federn, in allen Größen und Stärken einzeln.
    Vielleicht mal in so einem Laden schauen.

    Oder bei Ebay mal :
    "Spiralfeder Modellbau"
    eingeben,
    dort gibt es auch einige.

    xxxxx

    Müsste man nur den genauen Durchmesser wissen und einige Verkäufer haben einen Dämpfungsgrad von No. 1 - bis No. 8 angegeben.

    Er hat ne gute Auswahl :
    xxxxx
    Geändert von Christian Abeln (04.06.2019 um 05:09 Uhr) Grund: FR 1.6
    Gruß Alex
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  9. #99
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    Wir haben mal ( nicht für den Modellbau !!! ) ne besondere Feder gebraucht.
    Guck mal unter Gutekunst Federn bei Google.
    Der gibt für seine Federn auch die benötigten Kräfte mit an.
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  10. #100
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    Alles klar, Danke! Na gut, ich weiss ja die Federkonstante des Originals nicht. Da hilft nur alternative Federn zu ordern und dann zu probieren, welche etwas weicher als das Original ist.
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  11. #101
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    Ich hatte bei meiner Venom damals ein geschlepptes Hauptfahrwerk eingebaut. Danach war das Hüpfen komplett weg.....

    Gruß, Mario
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  12. #102
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    Hallo Mario - welches Fahrwerk hast du da vorne reingebaut? Gibt es eines, das auf die Original Mechanik draufpasst?

    Gruss Markus
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  13. #103
    Vereinsmitglied Avatar von hps
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    Zitat Zitat von Christian Abeln Beitrag anzeigen
    Nein. Die Federhärte verringert sich dadurch nicht. Nur der Federweg.
    Hier hilft nur anderes Federmaterial / dünnere Drähte, ggf selber wickeln wenns weicher werden soll.
    Servus,
    ja, ich hatte auch das Problem, dass die Venom kaum ohne leichtes Springen zu landen war. Habe heute aber eine weichere Feder ins Bugradbein eingebaut, welche ich in meinem Federn-Sammelsurium fand; und siehe da: kein Springen mehr. Kleine Ursache - große Wirkung!
    Jetgruß Peter
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  14. #104
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    Hab mein Bugfahrwerk der V2 mal demontiert und geprüft: Aha - eine der Gabeln des Federauslegers hat massiv geklemmt, damit hat es beim Ein/Ausfedern gehakt und gerieben, Habe das beigeschliffen, nun geht es ganz weich, mit etwas Fett.

    Die Feder hat 5,8 mm Durchmesser und ist ca. 12mm lang, fühlt sich wirklich hart an! Ist ne recht hochwertige chromglänzende Stahlfeder.

    Kann man die evtl. durch Erwärmen oä etwas weicher machen?

    Gruss Markus
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  15. #105
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    Zum Problem des Springens bei der Landung: Das liegt vor allem daran, dass der Flieger wenn er auf dem Fahrwerk steht einen positiven Anstellwinkel hat. Wenn man aufsetzt mit einem geringeren Anstellwinkel als dem den das Fahrwerk vorgibt, also mit dem Bugrad zuerst, erhöht sich dieser naturgemäß. Damit steigt auch der Auftrieb und der Flieger will nochmal in die Luft. Ein weicheres Bugfahrwerk hilft ein bißchen, aber vorne tiefer legen so richtung Null Grad Anstellwinkel am Boden hilft noch mehr.

    Gruß Nicolas
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