neu Grumman F9F Panther von Aeronaut, vorbereitet für EZF

[ScaleMuckel]

ok, dass heißt für die 2 Druckminderer je 2 Anschlußnippel (also 4 Stck) und das Ganze bau ich dann zwischen Flasche und Ventil ein, richtig?

So wäre der Druck Bereits in der Zuleitung zum Ventil limitiert.

VG,
Fred

[Florian Knobel]

ok, dass heißt für die 2 Druckminderer je 2 Anschlußnippel (also 4 Stck) und das Ganze bau ich dann zwischen Flasche und Ventil ein, richtig?

So wäre der Druck Bereits in der Zuleitung zum Ventil limitiert.

VG,
Fred

Von den Teilen her Korrekt, kannst den Matthias von Jet-Zubehör aber auch mal fragen. Ob er dir die 3mm Standart Anschlüsse (wo der schlauch einfach drauf geschoben wird) beilegt. Ich hatte ein Pärchen dabei...

Du Baust die Drosselventile hinter das Pneumatik-Ventil auf dem Weg zu den Mechaniken bevor sich die Pneumatik-Leitungen verzweigen.

Gruß

[ScaleMuckel]

Wenn ich den Einbau Nach dem Pneumatikventil mache, dann brauche ich 6 Drosseln. Das mechanische Ventil von Aeronaut hat 3 Ausgänge ( 1 je Mechanik).

Was spricht gegen den Einbau in der Zuleitung VOR dem Ventil?

VG

Fred

[shamu]

Nur so am Rande von Jet-Tronics gint es ein Zweikreis Ventil mit Drossel, vieleicht kann man das auch für ein Einkreis System nehmen.

[Florian Knobel]

Ähm, das ist blöd! Da gegen spricht die Tatsache das der Druck zum ausfahren am Ventil abgelassen wird. Und so mit das zweite Drosselventil nicht greifen würde wenn es vor dem Aeronaut Ventil montiert ist!

[SteffenFSC-Knittlingen]

@Fred

Ich nehme bis jetzt immer nur die Orbit Ventile und bin damit voll zufrieden.
Einen Druckminderer haben die nicht eingebaut aber das kannst du wie es Arvid sagt,
ganz einfach mit einem 4mm oder 3mm Stellring machen, je nach Schlauchdurchmesser!


Anbei Bilder von meiner Ralfale, da kannst du die Stellringe sehen.
Einfach so weit zu drehen so das es langsam einfährt.





Aber auch nicht zu langsam einfahren lassen denn du tust mit dem Stellring die Zuluft und Abluft drosseln, wenn du ihn vor der Mechanik einbaust.
Nicht das es dir nachher nicht mehr einrasstet wenn es ausfährt!!

Ich baue meist zwei Stellringe ein, einen in der Abluft am Ventil und einen für das Buckfahrwerk.
Damit kannst du alles schön gleichmäßig einstellen.

Damit der Schlauch keinen Schaden nimmt musst du die Madenschraube anschleifen und sauber erntgraden!

Für das Aeronautventil kannst du die Drossel auch zwischen Tank und Ventil einbauen.

Gruß Steffen

„Auf die Dauer hilft nur Power!!“

www.fsc-knittlingen.de
http://www.edf-jets.de

[ScaleMuckel]

Danke Steffen & alle!


Ich werde das mal so machen.

@Steffen: Du hast ja einen etwas stärkeren PVC Schlauch verwendet. Der hält dem Stellring und der Madenschraube sicher besser Stand als der serienmäßige schwarze von Aeronaut.

Das werde ich mal auch so machen.

VG,

Fred