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Thema: U250g-Hotliner.... Kleinvieh macht auch Spass ;-)

  1. #151
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    So, heute war Erstflug bei gutem Wetter und knapp 10 Grad. Zum Einfliegen habe ich nur die 3-Zellen Konfiguration genommen (450mah), was mir eine Motorlaufzeit von ca. 45 Sekunden beschert hat. Mit 5-Zellen wird das dann besser, bzw geht schneller nach oben

    Der Flug war total unkritisch, erst mal gehörig auf Tiefe getrimmt, da mein Schwerpunkt noch zu weit vorne lag. Wollte halt auf Nummer sicher gehen. Dann den Akku einen ganzen Zentimeter weiter hinten und schon wars wesentlich besser. Das Höhenruder hat besser gegriffen und es ging zackiger um die Kurven. Werde jetzt etwas experimentieren, wie weit der Schwerpunkt noch wandern kann, ohne daß er Kleine unfliegbar wird

    Durch das Pendel-Höhen-Leitwerk lässt sich der kleine als gemütlicher Segler fliegen, durch die veränderbare EWD kann man es auch gut knallen lassen!

    Spaß macht der kleine F5F Flieger auf jeden Fall eine ganze Menge - bin schon auf den Flug mit 5s extrem gespannt, das sollte dann ordentliche Steigraten bringen.

    Klappenwirkung beim Landen habe ich zwar probiert, allerdings auf Grund des doch stetig wehenden Windes war ein landen ohne Klappen problemlos möglich. Wenn es windstill ist, sind sie sicher sinnvoll.

    Alles in allem - Glückwunsch Max zum toll gemachten Modell!

    Auf ein Fun-Wettbewerb bei Dir auf dem Platz

    Christian
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  2. #152
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    Standard Nadelöhr

    Höhenruderanlenkung mit Umlenkhebel:

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  3. #153
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    Alles drin...

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  4. #154
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    Hi Kai....
    Das schaut ja gut aus
    Na, da haben wir ja nun 3 möglichkeiten, das HLW anzulenken/ den hebel einzubauen
    Ist eigentlich keine schlechte idee mit dem öffnen der endleiste
    Ich hab ja noch die hoffnung, dass ich den umlenkhebel beim neuen formensatz direkt mit einbauen kann

    @ Christian.... Glückwunsch zum erstflug und besten dank für deinen Bericht
    Bin auch echt gespannt, wie es mit 5s läuft
    Hast du mit Snapflap geflogen?? Damit kommt die bude echt geil rum

    Gruß
    Max
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  5. #155
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    Zitat Zitat von v.p. Beitrag anzeigen
    Hast du mit Snapflap geflogen?? Damit kommt die bude echt geil rum

    Gruß
    Max
    Logisch, alles,was geht.

    Freitag wird mit 5 Zellen geflogen, damit das kleine Ding endlich mal standesgemäß steigt

    Christian
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  6. #156
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    Sehr schön.... freu mich auf den Bericht am Freitag
    Mit nen paar gramm mehr auf den hüften dürfte die bude auch nochmal etwas besser schieben
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  7. #157
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    Damit ihr mir net einschlaft....
    War mal wieder etwas am Rechner, die SLW-form zeichnen
    Wandert dann die tage auf die Fräse
    Die neue Flächenform ist auch im werden...
    Also geht es nun in großen Schritten auf einen überarbeiteten TeaserXXS zu

    Beste Grüße
    Max v.P.
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  8. #158
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    So, nun hab ich nen YGE35 LVT in meinem TeaserXXS
    Nun kann ich endlich mal schauen was mit dem M2205/1600kv wirklich so geht
    Die LVT serie ist schon echt geil, mal eben Timing/etc. Übers Telemetriemenü am sender einstellen
    Beste grüße
    Max v.P.
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  9. #159
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    Am Wochenende habe ich den kleinen Hotti mal wieder etwas gequält, allerdings habe ich mittlerweile den Spinner vorne abgeschliffen, so daß aus dem schön laminierten Spinner ein Turbospinner wurde.

    Bei der Hitze braucht der Motor bei 5 Zellen wirklich ordentlich Kühlung...

    Spaß macht der kleine und man kann sogar kleinere Thermikblasen auskurbeln, einziges Manko: Der Teaser XXS wird so schnell klein
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  10. #160
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    Danke für deine Erfahrungen, Christian :-)
    Wo fliegst du den Schwerpunkt momentan??
    Hast du an den ausschlägen noch was geändert?

    Dass der A10 an 5s etwas Kühlung mag, war ja fast zu erwarten :-P

    Beste Grüße
    Max v.P.
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  11. #161
    User Avatar von JurajSK
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    This weekend I finally made a couple of flights with my Teaser XXS
    Thank you Max for amazing airplane, light weight and solid construction.

    My Setup:
    T-motor F80 1900kv, copter regl Kamikaze 80A, 2s 860mAh, prop 8,7"/12"
    servos 4x HK5330S and 1x HK282A, reciever REX6 without box, + small UBEC
    Weight is 203g without battery pack

    It flies pretty fast, and quick responds on control (I set 50% expo for ailerons, 60% for elevator)
    You need to keep speed all the time, also for landing.
    It not slows down on flaps for thermaling as a full size F5B,
    but in a climb and sharp turns, you can have F5B feeling :-)

    2s lipol setup (about 150W) is only for first flights,
    it definitely needs more power.
    In fuselage, there is a place for up to 2s+2s Tattu 850mAh 75C,
    with 4s, it is still under 300g,
    If there some who knows, how much you can get out of Tattu 850mAh 75C?

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  12. #162
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    Thanks for your posting, Juraj :-)
    Looks great ;-)
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  13. #163
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    Nice one Juraj
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  15. #165
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