digitalonkel
User
Einwandig reicht. Fliege ich auch in meiner Black Horse L39. Die ist auch komplett aus Holz.
Eigenbau Scale Jet mit Jetcat P20sx
- Ersteller lheureux
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- scale jet p20sx
Stein Elektronik
Gast
Ich bin ein Mädchen und würde ein doppelwandiges nehmen, das bleibt aussen kühler. Wenn es vom Schwerpunkt passt, würde ich immer die Turbine direkt am Heck platzieren. Dann ist es wurscht, wenn die mal raus flammt und keine Verluste durch das Rohr.
und abstandshaltern zum innenrohr.
lheureux
User
okok.... muss mir noch überlegen was ich nehmen soll.
weiss jemand das Gewicht der einzelnen Komponenten der P20sx?
als wie viel wiegt die pumpe, das Ventil, und so weiter.
habe meine momentan in einem Jet eigebaut...und möchte noch ein bisschen fliege befor ich das alles wieder ausbaue...
ich möchte alle komponenten im cad als blackbox aufnehmen, damit ich den Schwerpunkt kontrollieren kann, oder besser gesagt, damit ich weiss was ich wo einbauen werde.
dank für eure Hilfe
weiss jemand das Gewicht der einzelnen Komponenten der P20sx?
als wie viel wiegt die pumpe, das Ventil, und so weiter.
habe meine momentan in einem Jet eigebaut...und möchte noch ein bisschen fliege befor ich das alles wieder ausbaue...
ich möchte alle komponenten im cad als blackbox aufnehmen, damit ich den Schwerpunkt kontrollieren kann, oder besser gesagt, damit ich weiss was ich wo einbauen werde.
dank für eure Hilfe
An deiner Stelle würde ich die Schubrohraufnahme so gestalten, daß ich es zur Not um die 3° absenken kann. Ist ja kein Ding mit CAD. Die Spanten soweit ausfräsen, daß genug Platz vorhanden ist.
0° ist vielleicht gut, 3° vielleicht besser. Nachträglich ausfräsen wäre ein riesen Aufwand.
Gruß
Andreas
0° ist vielleicht gut, 3° vielleicht besser. Nachträglich ausfräsen wäre ein riesen Aufwand.
Gruß
Andreas
lheureux
User
Hallo leute
Nun ist es passiert, mein Jet... Während dem Flug löste sich das höhenruder (ich weiss nicht wieso.... eventuell transportschaden)... folge... totalschaden
Turbine zum Glück "nur" Anlasser gebogen und Temperatursensor hin.
Nun weiss ich gerade nicht, wie es weitergeht.
Zeit/ kosten gegenüber nutzen wird langsam kritisch... Familie muss schon genug zeit ohne mich verbringen....
Mal schauen
Gruss
Nun ist es passiert, mein Jet... Während dem Flug löste sich das höhenruder (ich weiss nicht wieso.... eventuell transportschaden)... folge... totalschaden
Turbine zum Glück "nur" Anlasser gebogen und Temperatursensor hin.
Nun weiss ich gerade nicht, wie es weitergeht.
Zeit/ kosten gegenüber nutzen wird langsam kritisch... Familie muss schon genug zeit ohne mich verbringen....
Mal schauen
Gruss
d.düsentrieb
User
Beileid zum Totalverlust.....!
hmmmm..... Zeit / Kosten / Nutzen darfst du denke ich bei unserem Hobby nicht genau betrachten.
Ich fliege meine kleine L39 auch nur selten. Aber neulich hat sie wieder riesen Spaß gemacht!!!
hmmmm..... Zeit / Kosten / Nutzen darfst du denke ich bei unserem Hobby nicht genau betrachten.
Ich fliege meine kleine L39 auch nur selten. Aber neulich hat sie wieder riesen Spaß gemacht!!!
Stein Elektronik
Gast
Willkommen in meinem Leben...der Tag müsste 30 Stunden haben.
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lheureux
User
hier die 4 teilbaugruppen.... zusammen ist der Rumpf momentan 190gramm schwer. da fehlen aber noch bugfahrwerkverkastund und einige kleine teile.... wird somit ca 210gramm schwer...
denke das ist ein guetr anfang.
da dies ja auch ein prototyp ist, habe ich alle teile aus papelsperrholz gemacht, könnte jedoch einige aus balsa machen... auf das werde ich aber den beim 2. Rumpf beachten...
denke das ist ein guetr anfang.
da dies ja auch ein prototyp ist, habe ich alle teile aus papelsperrholz gemacht, könnte jedoch einige aus balsa machen... auf das werde ich aber den beim 2. Rumpf beachten...
lheureux
User
so, habe etwas weiterarbeiten können. bei dem vorherigen post habe ich die gewichtszahl falsch geschrieben, oder falsch gemessen...
nun wie auf den folgenden Bilder ist der rumpf mit allem wie auf den foto 323 gramm schwer.
werde nun noch am höhenleitwer arbeiten... danach muss ich unterbrechen...
gruss chrigu
nun wie auf den folgenden Bilder ist der rumpf mit allem wie auf den foto 323 gramm schwer.
werde nun noch am höhenleitwer arbeiten... danach muss ich unterbrechen...
gruss chrigu
hps
Vereinsmitglied
Ja, das ist absolut zu schwer! Es reicht 25g oder max 49g Gewebe. Wobei das 49g kaum schwerer wird, da durch die engeren Maschen auch weniger Epoxi/Treppenlack Verwendung findet.
