IOM Mamba
- Ersteller uli451
- Erstellt am
uli451
User
Dirk
Dirk
Hallo,
da von den Experten immer noch keiner mir eine Antwort gegeben hat hier nochmal meine Frage . /
wie darf eine Dirk mit einem Gummi angeschlagen - befestigen sein ohne bei einer Regatta disqualifiziert zu werden.
Bei den meisten Bildern die mir gesucht habe kann ich das nicht erkennen.
Gibt es eine eindeutige Regelvorschrift ?
Original erstellt von Greenpiece:
MOMENT,
es ist wie folgt:
Es gibt viele Segler, die eine Dirk durch ein zusätliches Gummi straf halten. Das Thema dabei ist, dass diese Dirk oben am Mast angeschlagen ist und unten am Fockbaum zusätlich ist das Gummi an der Dirk befestigt, welches ebenfalls am Fockbaum angschlagen ist und genau darin liegt das Problem.
Eine Dirk hat per Definition ERS einen Anfang (Masttop) und EIN Ende (Fockbaum). Durch das zusätzlich gummi bekommt meine eine Leine mit einem Anfang und ZWEI Enden und diese Leine kann per Definition ERS keine Dirk mehr sein, da sie zwei mal am Fockbaum angeschlagen ist. Da es sich nicht um eine Dirk handeln kann ist diese Leine verboten.
Die Lösung mit dem Masttop ist also genauso zu sehen.
Um die Dirk im Zaum zu halten ist eine Fangleine am Achterliek der Fock erlaubt.
Frage was ist denn nun erlaubt und wie macht ihr das ohne disqualifiziert zu werden ?
mfg Uli
Dirk
Hallo,
da von den Experten immer noch keiner mir eine Antwort gegeben hat hier nochmal meine Frage . /
wie darf eine Dirk mit einem Gummi angeschlagen - befestigen sein ohne bei einer Regatta disqualifiziert zu werden.
Bei den meisten Bildern die mir gesucht habe kann ich das nicht erkennen.
Gibt es eine eindeutige Regelvorschrift ?
Original erstellt von Greenpiece:
MOMENT,
es ist wie folgt:
Es gibt viele Segler, die eine Dirk durch ein zusätliches Gummi straf halten. Das Thema dabei ist, dass diese Dirk oben am Mast angeschlagen ist und unten am Fockbaum zusätlich ist das Gummi an der Dirk befestigt, welches ebenfalls am Fockbaum angschlagen ist und genau darin liegt das Problem.
Eine Dirk hat per Definition ERS einen Anfang (Masttop) und EIN Ende (Fockbaum). Durch das zusätzlich gummi bekommt meine eine Leine mit einem Anfang und ZWEI Enden und diese Leine kann per Definition ERS keine Dirk mehr sein, da sie zwei mal am Fockbaum angeschlagen ist. Da es sich nicht um eine Dirk handeln kann ist diese Leine verboten.
Die Lösung mit dem Masttop ist also genauso zu sehen.
Um die Dirk im Zaum zu halten ist eine Fangleine am Achterliek der Fock erlaubt.
Frage was ist denn nun erlaubt und wie macht ihr das ohne disqualifiziert zu werden ?
mfg Uli
Greenpiece
User
Die Notwendigkeit für das Gummi ensteht dadurch, dass bei zunehmendem Wind Druck in die Fock kommt und das Ende vom Fockbaum ansteigt. Dieses Steigen hat zwei mögliche Ursachen.
1.) Drehpunkt des Fockbaum zu weit vorne, so dass die Hebelverhältnisse falsch sind.
2.) Häufigst Ursache ist aber nicht ausreichende Spannung auf dem Vorstag.
Mehr Spannung auf das Vorstag, ohne dabei das Profil des Großstag kriegt man indem man:
1.) darauf achtet, dass das Achterstag möglichst knapp am Mastgalgen befestigt wird und das Großsegel eben gerade vorbei geht
2.) den Mast nach vorne vorbiegt und ihn dann mit dem Achterstag wieder gerade zieht.
Wenn das Rig richtig gebaut und eingestellt ist benötigt man keine Gummischnur.
1.) Drehpunkt des Fockbaum zu weit vorne, so dass die Hebelverhältnisse falsch sind.
2.) Häufigst Ursache ist aber nicht ausreichende Spannung auf dem Vorstag.
Mehr Spannung auf das Vorstag, ohne dabei das Profil des Großstag kriegt man indem man:
1.) darauf achtet, dass das Achterstag möglichst knapp am Mastgalgen befestigt wird und das Großsegel eben gerade vorbei geht
2.) den Mast nach vorne vorbiegt und ihn dann mit dem Achterstag wieder gerade zieht.
Wenn das Rig richtig gebaut und eingestellt ist benötigt man keine Gummischnur.
der Gummi wird nicht unbedingt am Fockbaum angeschlagen. Er wird mit beiden Enden an die Dirk geknotet. Läuft also absolut parallel zur Dirk. Wichtig ist, das der obere Knoten unterhalb der Saling angebracht ist.
Wenn durch zuviel Winddruck Lose in die Dirk kommt, wird der Teil der Dirk, der sich oberhalb der Saling befindet, durch den Gummi straff gehalten. Das verhindert, dass der obere Teil der Dirk auswehen und sich an der Saling verhaken kann. Es weht dann quasi der Teil der Dirk aus, der sich im Bereich des Gummis befindet. Dort ist aber üblicherweise kein Teil am Mast an dem sich die Dirk aufhängen kann.
Gruß
Dieter
uli451
User
Fertig
Fertig
So, habe das Schiff ersmal fertig. Alles weitere wird sich nach dem erstemal auf dem Wasser zeigen.
Habe bei dem Bau sicherlich einiges gelernt was ich beim nächstem Boot umsetzen werde.
Danke an Alle die mir mit ihrem Ratschlag zur Seite gestanden haben.
mfg Uli 451
Fertig
So, habe das Schiff ersmal fertig. Alles weitere wird sich nach dem erstemal auf dem Wasser zeigen.
Habe bei dem Bau sicherlich einiges gelernt was ich beim nächstem Boot umsetzen werde.
Danke an Alle die mir mit ihrem Ratschlag zur Seite gestanden haben.
mfg Uli 451
Anhänge
Moin,
sieht auf den ersten Blick schon mal gut aus. Allerdings wundere ich mich über die fehlende Saling bei einem A-Rigg. Wenn das so bleibt, brauchst Du den Gummi an der Dirk auch nicht.
Wobei ich so auch nicht sagen kann, ob die Saling lt. Regel sein darf oder muß.
Gruß
Dieter
sieht auf den ersten Blick schon mal gut aus. Allerdings wundere ich mich über die fehlende Saling bei einem A-Rigg. Wenn das so bleibt, brauchst Du den Gummi an der Dirk auch nicht.
Wobei ich so auch nicht sagen kann, ob die Saling lt. Regel sein darf oder muß.
Gruß
Dieter
Airpainter98
User
Ist kein Muss laut Regelwerk, aber ein Muss beim Segeln...
Ohne Saling - an der richtigen Position! - wirst du keine Freude am Segeln haben. Der Mast muss kontrolliert werden und im richtigen Bereich (Masttop) weg biegen können.
So biegt dir der Mast mittig weg und du bekommst nen schönes Faltenkleid, aber kein gut stehendes Segel.
Ohne Saling - an der richtigen Position! - wirst du keine Freude am Segeln haben. Der Mast muss kontrolliert werden und im richtigen Bereich (Masttop) weg biegen können.
So biegt dir der Mast mittig weg und du bekommst nen schönes Faltenkleid, aber kein gut stehendes Segel.
Guido.Kruse
User
Mastposition bzw Neigung Plan B
Mastposition bzw Neigung Plan B
Moin,
falls die Mastposition nicht passen sollte gibt es noch Plan B.
einfach den Mast auf länge absägen das Loch verschließen und eine gerasterte Mastschiene anbringen so wie bei den Großbooten.
Mastposition bzw Neigung Plan B
Moin,
falls die Mastposition nicht passen sollte gibt es noch Plan B.
einfach den Mast auf länge absägen das Loch verschließen und eine gerasterte Mastschiene anbringen so wie bei den Großbooten.
uli451
User
Erstfahrt
Erstfahrt
Hallo,
habe eine Sailing noch montiert und einige kleinere Trimmkorekturen vorgenommen und dann gings ab zum See.
Der Drilandsee ist ein ehemaliger großer Bagersee der nun der Allgemeinheit zugänglich gemacht wurde mit Anlegesteg für Segelboote und einen eigenen Bereich für Modellboote.
Auch ist nun ein Campingplatz und ein Bereich für Wohnmobile angelegt.
Also hervorragendes Revier wenn einer mal von euch kommen möchte alles vorhanden wobei Gronau über die A 31 schnell zu erreichen ist.
Nun aber zur Erstfahrt.
Ich dachte nicht das es so schwierig ist richtig zu segeln so das das Boot auch gegen den Wind ( kreuzen ) wieder zu mir zurück findet. Aber nach gut einer halben Stunde hatte ich es, so meine ich, ganz gut im Griff so das es richtig Spaß machte.
Muß jetzt noch die Fock noch etwas mehr zum Deck bringen wie vorgeschlagen, die Mastposition ist auch ok das Boot dreht bei starken Böen wohl etwas im Wind rein aber das ist minimal und läßt sich gut aus balancieren.
Und ganz wichtig alles Wasserdicht.
Jetzt heißt es üben üben üben
mfg Uli
Erstfahrt
Hallo,
habe eine Sailing noch montiert und einige kleinere Trimmkorekturen vorgenommen und dann gings ab zum See.
Der Drilandsee ist ein ehemaliger großer Bagersee der nun der Allgemeinheit zugänglich gemacht wurde mit Anlegesteg für Segelboote und einen eigenen Bereich für Modellboote.
Auch ist nun ein Campingplatz und ein Bereich für Wohnmobile angelegt.
Also hervorragendes Revier wenn einer mal von euch kommen möchte alles vorhanden wobei Gronau über die A 31 schnell zu erreichen ist.
Nun aber zur Erstfahrt.
Ich dachte nicht das es so schwierig ist richtig zu segeln so das das Boot auch gegen den Wind ( kreuzen ) wieder zu mir zurück findet. Aber nach gut einer halben Stunde hatte ich es, so meine ich, ganz gut im Griff so das es richtig Spaß machte.
Muß jetzt noch die Fock noch etwas mehr zum Deck bringen wie vorgeschlagen, die Mastposition ist auch ok das Boot dreht bei starken Böen wohl etwas im Wind rein aber das ist minimal und läßt sich gut aus balancieren.
Und ganz wichtig alles Wasserdicht.
Jetzt heißt es üben üben üben
mfg Uli
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Airpainter98
User
Sehr schön!
...und jetzt nimmst du noch diesen großen Bauch aus den Segeln und gibst der Fock mehr Twist. Dann sollte sie deutlich an Geschwindigkeit zulegen.
...und jetzt nimmst du noch diesen großen Bauch aus den Segeln und gibst der Fock mehr Twist. Dann sollte sie deutlich an Geschwindigkeit zulegen.
Walter Luitz GER 358
User
Segeltrimm - Twist
Segeltrimm - Twist
Hallo Uli,
schaust du hier:
https://www.rc-regatta.de/infos/segel-trimm/
Gruß Walter
Segeltrimm - Twist
Hallo Uli,
schaust du hier:
https://www.rc-regatta.de/infos/segel-trimm/
Gruß Walter
