schleppjugend
User
Hi Alex,
ich bin der Pilot vom Video.
Mit einem leichteren Motor kann man das Abfluggewicht nochmals deutlich verringern.
Momentan sitzen die beiden Antriebsakkus neben dem Fahrwerk und der Empfängerakku sitzt hinten in der Rumpfröhre.
Daher ist ein leichterer Antrieb von Vorteil, das hält das Abfluggewicht gering.
Mit dem verwendeten Antrieb ist Bodenstart total unkompliziert, die Startstrecke beträgt so grob 40m.
Wenn Du einen leichteren und dadurch wahrscheinlich schwächeren Antrieb verwendest wird die Startstrecke länger werden, jedoch sollte das eigentlich immer noch reichen.
Dank des hohen Fahrwerks ist die Bodenfreiheit des 16 Zoll Props mehr als ausreichend, ich hatte nie Angst dass der Prop hängen bleibt.
Mit dem verbauten Antrieb hat man 3:30 min Motorlaufzeit, das sind dann grob 1200 Höhenmeter bei ca. 30% Restkapazität.
Viele Grüße
Markus
ich bin der Pilot vom Video.
Mit einem leichteren Motor kann man das Abfluggewicht nochmals deutlich verringern.
Momentan sitzen die beiden Antriebsakkus neben dem Fahrwerk und der Empfängerakku sitzt hinten in der Rumpfröhre.
Daher ist ein leichterer Antrieb von Vorteil, das hält das Abfluggewicht gering.
Mit dem verwendeten Antrieb ist Bodenstart total unkompliziert, die Startstrecke beträgt so grob 40m.
Wenn Du einen leichteren und dadurch wahrscheinlich schwächeren Antrieb verwendest wird die Startstrecke länger werden, jedoch sollte das eigentlich immer noch reichen.
Dank des hohen Fahrwerks ist die Bodenfreiheit des 16 Zoll Props mehr als ausreichend, ich hatte nie Angst dass der Prop hängen bleibt.
Mit dem verbauten Antrieb hat man 3:30 min Motorlaufzeit, das sind dann grob 1200 Höhenmeter bei ca. 30% Restkapazität.
Viele Grüße
Markus