Typhonn von crmrcm / Tucan EMC
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Küstenschreck
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Sorry hatte mich vertan, meinte den 7 Winder bei 3S , der 2524 passt vomUmfang nicht da fehlt der Platz für die Kabel
@ Steve
Der Peggy mit Micro Edition ist sehr leicht hat nur 108gr
@ Andrè
der Nanotech 1800 65C 4S hat 32x35mm und passt bei mir rein
@ Steve
Der Peggy mit Micro Edition ist sehr leicht hat nur 108gr
@ Andrè
der Nanotech 1800 65C 4S hat 32x35mm und passt bei mir rein
Küstenschreck
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Moin Moin
ich habe meinen E-Typhoon jetzt fertig für den Erstflug, komme aber mit dem Sp von 80mm nicht klar wenn ich alles so weit wie möglich nach vorn schiebe komme ich auf 85mm wie sind eure Erfahrungen mit dem Sp
ich habe meinen E-Typhoon jetzt fertig für den Erstflug, komme aber mit dem Sp von 80mm nicht klar wenn ich alles so weit wie möglich nach vorn schiebe komme ich auf 85mm wie sind eure Erfahrungen mit dem Sp
Küstenschreck
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Ich hab mal 2 Bilder gemacht es ist ein Peggy 2221 7:1 verbaut könnte auch der 2524 passen
der Akku 3S 2200 liegt ganz vorn, passt auch ein 4S 1800 rein
der Akku 3S 2200 liegt ganz vorn, passt auch ein 4S 1800 rein
Hallo Norbert,
leider bin ich nicht so schnell mit dem bauen (meine beiden Töchter sorgen für Ablenkung
). Heute bin ich zumindest mit der Fertigstellung der Tragflächen ein wenig weiter gekommen. Ich werde nun noch die Stecker der Servos abschneiden und verlöten. Ich habe auch ein paar Schaumstoffklötzchen angeklebt, damit der Kabelbaum nicht in der Fläche rumklappert.
Bezüglich der Motorisierung habe ich mich noch nicht entschieden, aber deine Schwerpunktprobleme lassen mich nun doch in Richtung Kira 480 tendieren.
Viele Grüße,
André
leider bin ich nicht so schnell mit dem bauen (meine beiden Töchter sorgen für Ablenkung
). Heute bin ich zumindest mit der Fertigstellung der Tragflächen ein wenig weiter gekommen. Ich werde nun noch die Stecker der Servos abschneiden und verlöten. Ich habe auch ein paar Schaumstoffklötzchen angeklebt, damit der Kabelbaum nicht in der Fläche rumklappert. Bezüglich der Motorisierung habe ich mich noch nicht entschieden, aber deine Schwerpunktprobleme lassen mich nun doch in Richtung Kira 480 tendieren.
Viele Grüße,
André
Küstenschreck
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Ich werde demnächst den 2525 er Peggy kaufen der ist 40gr schwerer und der Akku auch nochmal 20gr dann passt das
Küstenschreck
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Sooooooooooooooo
hatte heute Erstflug mit den 2221 6W 5:1 Peggy Pepper an 3S mit ~35gr blei in der Nase lag der Sp bei 85mm bin mit ~1° EWD gestartet, habe dann noch etwas Tief getrimmt auf ca 0,5° EWD damit fliegt er sehr neutral und hat einen schwachen Abfangbogen, er hat richtig Spass gemacht
Wenn Andy aus dem Urlaub zurück ist werde ich auf den 2524 umrüsten obwohl er mit dem kleinen Peggy auch zügig senkrecht steigt
hatte heute Erstflug mit den 2221 6W 5:1 Peggy Pepper an 3S mit ~35gr blei in der Nase lag der Sp bei 85mm bin mit ~1° EWD gestartet, habe dann noch etwas Tief getrimmt auf ca 0,5° EWD damit fliegt er sehr neutral und hat einen schwachen Abfangbogen, er hat richtig Spass gemacht
Wenn Andy aus dem Urlaub zurück ist werde ich auf den 2524 umrüsten obwohl er mit dem kleinen Peggy auch zügig senkrecht steigt
Küstenschreck
User
Hier noch meine Ausschläge:
Quer +15 -10 , WK zur hälfte mitnehmen
zum Landen WK -55 Quer +18 Höhe bei halb -5 bei voll -8
Höhe +- 8mm
Seite 20mm
Quer hab ich innen gemessen, Höhe an der Endleiste
Bilder von Setup waren ja schon auf der vorigen Seite
Quer +15 -10 , WK zur hälfte mitnehmen
zum Landen WK -55 Quer +18 Höhe bei halb -5 bei voll -8
Höhe +- 8mm
Seite 20mm
Quer hab ich innen gemessen, Höhe an der Endleiste
Bilder von Setup waren ja schon auf der vorigen Seite
Küstenschreck
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Tut mir leid für dich Andrè hoffe es war nicht so schlimm
Rolf 1
User
So habe meinen Umbau am Typhoon erfolgreich abgeschlossen.
Bin jetzt mit dem Schwerpunkt genau auf 80, könnte aber sogar auf 75 kommen.
Habe den hinteren Leitwerksverbinder erneuern müssen da er sich im Leitwerk gefressen hat und nur mehr mit der Zange zu entfernen war.
Der alte war aus Messing und Stahl, der neue ist aus Alurohr mit innenliegendem Cfk Stab.
Der alte hat 18g gewogen und der neue 7g.
Wenn mann bedenkt wie weit das Leitwerk weg ist vom Schwerpunkt macht das schon was aus.
Als Motor ist ein Hacker B40 mit 4,4:1 verbaut.
Regler ist ein Hacker X 70 verbaut.
Bin jetzt mit dem Schwerpunkt genau auf 80, könnte aber sogar auf 75 kommen.
Habe den hinteren Leitwerksverbinder erneuern müssen da er sich im Leitwerk gefressen hat und nur mehr mit der Zange zu entfernen war.
Der alte war aus Messing und Stahl, der neue ist aus Alurohr mit innenliegendem Cfk Stab.
Der alte hat 18g gewogen und der neue 7g.
Wenn mann bedenkt wie weit das Leitwerk weg ist vom Schwerpunkt macht das schon was aus.
Als Motor ist ein Hacker B40 mit 4,4:1 verbaut.
Regler ist ein Hacker X 70 verbaut.
Küstenschreck
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Moin Rolf
der Sp von 80 ist Herstellervorgabe und sollte als minimum gesehen werden, ich hab ihn bei 85 damit fliegt er super
was hast du für einen Prop drauf ?
der Sp von 80 ist Herstellervorgabe und sollte als minimum gesehen werden, ich hab ihn bei 85 damit fliegt er super
was hast du für einen Prop drauf ?
War nicht so schlimm, nur eine Nasenleiste über 20cm aufgeplatzt und ein paar kleine Risse am Rumpf. Wurde heute geflickt und das Harz trocknet gerade.
Nächste Woche geht es mit dem Typhoon weiter. Hat jemand eine Idee, wie ich die SR und HR Servos ohne Verlängerungskabel an den Empfänger angesteckt bekomme? Ich überlege, im Servoschacht vor dem ersten Servo ein Loch in den Rumpf zu dremeln, damit ich den Empfänger da durchstecken kann. Wie habt ihr dies gelöst?
Viele Grüße,
André
Rolf 1
User
Hey André,
Schau mal meine Fotos an, da siehst du wie ich die Antennenkabel durch den Rumpf gefummelt habe.
Der Empfänger wurde von vorne bis zum Multiplexstecker für die Flächenservos gedrückt.
Habe das so machen müssen da ich den Regler auch so weit hinten habe das der schwere Akku so weit wie möglich nach vorne kommt.
Schau mal meine Fotos an, da siehst du wie ich die Antennenkabel durch den Rumpf gefummelt habe.
Der Empfänger wurde von vorne bis zum Multiplexstecker für die Flächenservos gedrückt.
Habe das so machen müssen da ich den Regler auch so weit hinten habe das der schwere Akku so weit wie möglich nach vorne kommt.
Küstenschreck
User
Ich habe die Kabelan den Flächenservos sehr kurz abgeschnitten bei Höhe und Seite die Stecker abgechnitten und die Kabel von den Flächenservos dort angelötet somit sind die Kabel doppelt so lang und gehen bis zur Kabinenhaube
mit den Antennen hab ichs wie Rolf gemacht
mit den Antennen hab ichs wie Rolf gemacht
Küstenschreck
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Moin Rolf
du kannst ja mal etwas mit dem Sp zwischen 75 und 85mm experimentieren und berichten
du kannst ja mal etwas mit dem Sp zwischen 75 und 85mm experimentieren und berichten
Küstenschreck
User
Versuchskaninchen ?
naja, ich müßte bereits für den 80er SP zusätzlich Blei rein packen weil mein Antrieb so leicht ist
hab grad nachgemessen, bin bei 86mm
naja, ich müßte bereits für den 80er SP zusätzlich Blei rein packen weil mein Antrieb so leicht ist
hab grad nachgemessen, bin bei 86mm
