Hallo André,
ich versuche mich immer möglichst nah ans Original zu halten. Da wird´s auch mit Schellen gebaut. Außerdem würde ich ungern im Mittelbereich der Streben löten.
Für alle die es interessiert, zeige ich wie ich die Servos verbaut habe. Dem ging allerdings einiges an Denkarbeit voraus, da ich mir selber einige Mindestanforderungen stellte:
1. Kurze, spielfreie Anlenkungen sind selbstverständlich.
2. Möglichst den vollen Servoweg nutzen, bei günstigen Hebelverhältnissen (ist eigentlich auch Pflicht)
3. Einfache Montage und gute Zugänglichkeit.
4. Keine sichtbaren RC-Komponente im Kabinenbereich
Ich fing mit dem HR-Servo an und entschied mich für den Einbau im Heck:
Nachdem ich die Position des ermittelt hatte, baute ich zwei Seitenbrettchen mit entsprechenden Servobrettauflagen…
…die ich im Heck einharzte.
Das Servobrett und die M3 Schrauben sind ebenfalls eingeharzt. Das Servo kann so von der Unterseite des Rumpfes eingebaut werden. Dort gibt es dann einen abnehmbaren Deckel, der nicht weiter stört.
Hier noch die HR Trimmvorrichtung. Eine lange M4 Schraube die von unten verstellt werden kann und die HR Vorderkante hebt und senkt. Sprengringe machen alles schwergängig, so dass es sich nicht selbst verstellen kann.
Für das Schleppkupplungsservo fräste ich mir einen Rahmen….
…und montierte es wieder auf einem Brett zwischen zwei Streben. Auch hier komme ich später gut dran und es verschwindet hinter der Kabineninnenverkleidung.
Das Anlagenbrett mit der SR-Wippe befindet sich auch im verdecktem Bereich. Ich kann aber jetzt noch nicht abschätzen wo ich die Akkus platzieren werde.
Der noch nackte Motorspant aus 2mm Flugsperrholz mit der Ansaugtröte.
Für den Einbau des Gas- und Chokeservos waren einige Verstärkungen nötig.
Das Gasservo sitzt wieder in einem Rahmen auf der Rückseite…
…das Chokeservo auf der Vorderseite.
Und zu guter letzt noch die Zündung.