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Thema: GPS-Triangle Weltmeisterschaft 2017

  1. #31
    User Avatar von Börny
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    Zitat Zitat von hangspeeder Beitrag anzeigen
    ...werde dann wohl aus Kostengründen zur FX30 mit WEA Modul und BT zurückrudern ...
    ...wieso zurück rudern? Das ist doch ein sehr gut funktionierendes System. An meiner nach wie vor sehr gut funktionierenden MC 22 werkelt genauso zuverlässig das WEA-Modul. Brauche nur noch die App für Apple. Aber das hatten wir ja auch schon .
    Holm & Rippenbruch
    Börny
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  2. #32
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    Standard Schweizer Freunde

    Hallo HG !
    Morgen werde ich Dir den Vortritt lassen müssen. Ich gönne Dir die super Platzierung in der SLS!
    Aber in der Königsklasse 1:3 (für die Allgemeinheit: da sind die Flugzeuge einfach vergleichbarer bzgl. Performance, als in der Maßstab-freien offenen Klasse) habe ich die Nase vorne��
    Somit haben wir dann ja beide was zu lachen!

    Ich hoffe für uns alle, dass wir morgen noch bruchfrei durchkommen.

    Und es war eine tolle Kameradschaft bei uns, oder?
    Insgesamt gab es da nur wenige Ausnahmen - ich denke da vor allem an mein notwendiges Ausweichmanöver kurz vorm Aufsetzen, da ein wild gewordener Arcus im Fullspeed auf der Landebahn unter mir in 2m Höhe entgegengesetzt durchflog...

    Gruß von den freundlichen Nachbarn aus good old Germany

    D-KULA JJ
    Ziiiiiiiieeeeehhhhhh!!!!!!!!! - Mist
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  3. #33
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    Hallo

    wr hat den nun gewonnen.

    der link aus beitrag 23 gehtbei mir nicht mehr,

    Gruß

    Jürgen
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  4. #34
    User Avatar von Börny
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    Standard Klasse war's!

    Hallo Zusammen,

    es war ein wunderschöner Nachmittag heute bei der GPS WM. Eine, wie ich finde, sehr gelungene, sehr attraktive und "himmlische " Veranstaltung. Habe dort viele nette bekannte Menschen getroffen. Teilweise hab' ich sie schon länger nicht mehr gesehen, über die hab' ich mich besonders gefreut. Das kameradschaftliche hat mir sehr gut gefallen. Natürlich gab es auch viele beeindruckende Modelle und Technik zu sehen. Fazit: Jeder der nicht dort war, hat richtig etwas verpasst. Wer weiß, wann die nächste WM so vor der Haustür statt findet.

    Anbei einige Bilder. Mehr dann in Kürze hier.

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    Anschließend bin ich noch kurz auf den Wächtersberg, um selbst auch drei Starts an der Winde zu machen .

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    Holm & Rippenbruch
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  5. #35
    User Avatar von Börny
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    Zitat Zitat von Heim62 Beitrag anzeigen
    ...wer hat den nun gewonnen?
    Scale
    SLS
    ...und probier mal diesen Link
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  6. #36
    User Avatar von mofix
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    Gruß Jochen
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  7. #37
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    Standard Bilder der Diana2

    Ups... sorry, falscher Beitrag, kann bitte gelöscht werden.
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  8. #38
    User Avatar von reinika
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    "Die Geschwindigkeit kommt von der Flächenbelastung, die Aerodynamik kann sie nur mehr oder weniger verhindern."
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  9. #39
    User Avatar von Börny
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    Daumen hoch Bilder

    Gerhard sei Dank sind die Bilder nun online. Viel Freude beim Anschauen!

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  10. #40
    User Avatar von mofix
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    Standard Bilder

    anbei auch noch ein paar Bilder von mir. Viel Spaß beim durchschauen

    https://www.dropbox.com/sh/h1cvpj3fn...YyDoXesHa?dl=0
    Gruß Jochen
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  11. #41
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    Standard GPS Triangle WM 2017

    Ein erstes Video von Topmodel.

    Video GPS Triangle WM 2017
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  12. #42
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    Standard Berichterstattung der WM in Gruibingen

    Hallo,
    nun sind schon wieder eineinhalb Monate vergangen seitdem die GPS-Triangle WM in Gruibingen zu Ende ging.
    Und langsam tauchen mehr und mehr Vıdeos der Berichterstattung dieses sagenhaften Events auf. Das Sichten und Schneiden hat sicherlich seine Zeit gedauert. Für die tolle Berichterstattung an dieser Stelle vielen Dank an Stephan Eich von "Modellpilot.eu"!
    In Erinnerung bleibt eine von perfektem Wetter begleitete und minutiös geplant und durchgeführte WM, die heute noch Gaensehautmomente bei uns Teilnehmern hervorruft.
    Daher nochmals ein Riesengrosses Dankeschön für all die Mühen und Strapazen der Vorbereitung und Ausrichtung an die Mitglieder des Flugsportclubs Goppingen/Salach mit und um Jörg Etzler (Windwings), den Wettbewerbsleiter Bernhard Prade und alle, die bei der Durchführung dieser gelungenen Veranstaltung mitgeholfen haben!
    Vielen Dank!!!
    Hier schon mal die ersten Videos mit Youtube-link:




    Ich hoffe wir werden noch viele schöne Videos und tolle Berichte von der WM auf dem Nortel zu sehen und lessen bekommen...bis zur naechsten Flugsaison brauchen wir ja "Beschaeftigung"!
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  13. #43
    User Avatar von Börny
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    ...und Gratulation an den Weltmeister!
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  14. #44
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    Standard

    Hallo !
    - würde mich interessieren welche Varios so hauptsächlich bei der WM eingesetzt wurden ?

    Lg. hans
    Musger Mg 19 7,85 m & 4 m & Arcus 6,66 m
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  15. #45
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    Standard Variometer

    Hallo Hans,
    Ich denke, so weit ich es verfolgen konnte, dass die am meisten angewendeten Variometer die von WS-Tech (Weatronic), das Variometer vom T-3000 Navigationssystem und das Jeti-Variometer sind.
    Das Jeti-Vario und dessen Funktionalitaet kenne ich leider persönlich nicht, die anderen beiden habe ich schon benutzt, bzw immer noch in Benutzung.
    Das im T-3000 von rc-electronics eingebaute Variometer ist sehr schnell (quasi simultan ohne Verzögerung) und sendet mit 10Hz Taktfrequenz. Die Kompensation ist sehr gut und es steht ein "Thermal-assistant" zur Verfügung, der Momentansteigen, Integralsteigen, Kurbelanteil ausgibt, sowie eine Zentrierhilfe orientiert an der GPS-Position und der Momentansteigwerte anbietet.
    Um das alles unterstützend benutzen und gewinnbringend verwenden zu lernen, bedarf es etwas Übung, doch wie sagt man so schön:
    "Von Nichts kommt Nichts!"
    Das link-Vario-Duo von Weatronic ist quasi baugleich mit dem von WS-Tech. Hersteller ist in beiden Faellen Wolfgang Schreiner.
    Die WS-Tech-Varios sind in der GPS-Triangle-Szene wohl die am meisten verbreiteten und das nicht ohne Grund. Die Kompensation ist (immer bei korrekter Düsenposition vorausgesetzt!) sehr gut. Über einen weiten Geschwindigkeitsbereich (bei meiner AN-66 würde ich sagen, dass ich zwischen 45 und 100km/h wirklich gute Energiekompensation habe) ist die Kompensation nahezu optimal - man muss sich immer vor Augen halten, dass in unseren Modellfliegervarios ja keine Flugzeugpolaren zur Kompensation umgerechnet werden.
    Das Ansprechverhalten des WS-Tech Varios ist fast etwas zu abrupt, es ist wohl noch etwas schneller als das des T-3000.
    Allerdings ist diese prompte Rückmeldung auch etwas trügerisch, da sie Böen und sehr kurz anhaltende Turbulenzen als thermische Aktivitaet "vorgaukelt" und das muss man lernen abzuwaegen und auszublenden.
    Ich selbst habe mich damit ganz gut arrangiert und schaetze einen sehr grossen Vorteil, den mir das WS-Tech Vario in Verbindung mit dem BAT Sender von Weatronic bietet:
    Ich kann hier (das geht meines Wissens nach bei keinem anderen Vario) naemlich Schwellenwerte setzen, die ich quasi wie MacCready-Steigwerte nutzen kann.
    In Abhaengigkeit der zu erwartenden Steigwerte setze ich diesen Schwellenwert zum Beispiel auf 1m/s, 1.5m/s, 2m/s, oder auf einen Wert, den ich als für diese Wetterlage guten (überdurchschnittlichen) Steigwert annehme.
    Ich höre dann im Kopfhörer einen anderen Signalton, sobald dieser Schwellenwert überschritten wird. Das hilft mir ungemein bei der Einschaetzung der verschiedenen Baerte und entscheidet nicht selten über "Kurbeln" oder "Weiterfliegen" - und das ohne lange Zeit damit zu verlieren, auf den naechsten angesagten Integralwert warten zu müssen.
    Soviel zu meiner Einschaetzung der derzeitig eingesetzten Variometer, vielleicht kann einer der Jeti-Piloten noch etwas zum Jeti-Vario beitragen.
    Viele Grüsse:
    Philip Kolb
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