Vibrationsfeste Servos
- Ersteller Bernd Langner
- Erstellt am
B. Stükerjürgen
User
Hallo Stefan,
da kaum noch Methanol-Verbrenner geflogen werden, gibt es bei den kleinen Servos auch keine Nachfrage und somit von den Herstellern auch kein Angebot mehr.
Von JR und Futaba gab es immer Listen mit den Konfigurationen der Servos und für welchen Einsatzzweck die zu gebrauchen waren.
Diese Listen gibt es sicher noch. In meinem Robbe Katalog von 2005 stehen die noch drin.
Bei KST und MKS oder Savöx etc. wirst du solche Informationen sicher vergeblich suchen.
Da es zu Verbrennerzeiten noch fast keine potilosen Servos gab, wurden auschließlich die mit den 6-fach Schleifer von mir eingesetzt.
Ob die potilosen Servos für Verbrenner geeignet sind wird dir kaum jemand sagen können.
Bei meinen letzten Pylon-Fliegern hatte ich bis 2015 die JR DS3401 und DS3421 im Einsatz, ohne Ausfall.
Für die Spritabstellung hatte ich sogar nur das kleine robbe 501BB im Einsatz, mit 6-fach Schleifer.
Diese Servos können jedoch maximal 6 Volt vertragen, wobei das 3401 offiziell nur für 4,8 Volt zu zugelassen war.
Bei mir lief das Servo mit 6 Volt über Jahre ohne Ausfall.
Ich weiß aus erster Quelle, dass von den Q40 Pylonfliegern die Futaba 3150 als Flächenservo eingesetzt werden.
Als Stromversorgung hatte ich 2S Lipos mit elektronischen Schaltern von PowerBox, die auf 6 Volt regelten.
Gruß
Bruno
da kaum noch Methanol-Verbrenner geflogen werden, gibt es bei den kleinen Servos auch keine Nachfrage und somit von den Herstellern auch kein Angebot mehr.
Von JR und Futaba gab es immer Listen mit den Konfigurationen der Servos und für welchen Einsatzzweck die zu gebrauchen waren.
Diese Listen gibt es sicher noch. In meinem Robbe Katalog von 2005 stehen die noch drin.
Bei KST und MKS oder Savöx etc. wirst du solche Informationen sicher vergeblich suchen.
Da es zu Verbrennerzeiten noch fast keine potilosen Servos gab, wurden auschließlich die mit den 6-fach Schleifer von mir eingesetzt.
Ob die potilosen Servos für Verbrenner geeignet sind wird dir kaum jemand sagen können.
Bei meinen letzten Pylon-Fliegern hatte ich bis 2015 die JR DS3401 und DS3421 im Einsatz, ohne Ausfall.
Für die Spritabstellung hatte ich sogar nur das kleine robbe 501BB im Einsatz, mit 6-fach Schleifer.
Diese Servos können jedoch maximal 6 Volt vertragen, wobei das 3401 offiziell nur für 4,8 Volt zu zugelassen war.
Bei mir lief das Servo mit 6 Volt über Jahre ohne Ausfall.
Ich weiß aus erster Quelle, dass von den Q40 Pylonfliegern die Futaba 3150 als Flächenservo eingesetzt werden.
Als Stromversorgung hatte ich 2S Lipos mit elektronischen Schaltern von PowerBox, die auf 6 Volt regelten.
Gruß
Bruno
S_a_S
User
Coreless Motor ist genauso ein Bürstenmotor. Ein Poti wird das auch haben.
und hier gibt es eine Übersichtsliste (wenn auch kaum lesbar)
KST DS215MG V3 Digital HV Servo 20g / 12,0 mm / 0,05sec / 3,7kg / 2BB + MG / 4,8 - 7,4V - Zeller Modellbau
High Quality Servos made by
zeller-modellbau.com
f3d
Vereinsmitglied
Ich kann den Informationen von Bruno nur zustimmen.
Die alten Graupner und Futaba Servos waren sehr gut geeignet für den Dauereinsatz in Verbrennermodellen. Und da meine ich die Pylonklassen F3D und Q 500 als auch für Verbrennerspeeder.Die modernen, starken KST und weitere Marken sind super für Jets und Elektromodelle. Dort baue ich sie auch gerne ein.
Ich kann noch ein paar 15mm Servos aus der guten alten Zeit abgeben.
MFG Michael
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