Ur-Alpina (Multiplex): Restaurierung
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Maistaucher
Vereinsmitglied, Offizieller 1. Avatarbeauftragter
Vllt. kann ein Modi zu den Retros verschieben.
Dort gibt es auch bereits: Multiplex-Ur-Alpina-wieder-neu-aufleben-lassen
Dort gibt es auch bereits: Multiplex-Ur-Alpina-wieder-neu-aufleben-lassen
md1m
User
Also gut, los geht's,
Ich habe mich heute früh daran gemacht erst einmal alle Teile zu sichten.
Die Kabinenhaube habe ich zuerst einmal vom Rahmen getrennt was erstaunlich gut ging. Ok, sie war lediglich mit vielen Schichten tixoband aufgebracht und dann aussen schwarz lackiert.
Sämtliche Teile habe ich dann erstmal gesäubert.
Der Haubenrahmen wurde auseinander geschnitten.allerdings eher grobmotorisch.
Aber ansonsten einwandfrei in Ordnung, desgleichen die eigentliche Kabinenhaube. Sie besteht aus Rauchglas..
Dann habe ich am Rumpf auf der Unterseite erst einmal einen Aufkleber entfernt und den Rumpf gesäubert.
Dabei traten reichlich Lackschäden und Lunker zu Tage die ein späteres Lackieren unumgänglich machen.
Und weil ich gerade bei der Demontage war,habe ich auch gleich die Flachstahlsteckung mit viel Mühe entfernt.
Die Steckungshülsen waren innen nicht sauber,so dass die eigentliche Steckung nicht richtig reinrutschen konnte.
Ich tippe mal auf altes Harz.
Die Steckungshülsen liegen jetzt zum einweichen in Terpentin um sie wieder gangbar zu machen. Bilder davon reiche ich nach
Das wars erst mal für heute Vormittag
Frank
Ich habe mich heute früh daran gemacht erst einmal alle Teile zu sichten.
Die Kabinenhaube habe ich zuerst einmal vom Rahmen getrennt was erstaunlich gut ging. Ok, sie war lediglich mit vielen Schichten tixoband aufgebracht und dann aussen schwarz lackiert.
Sämtliche Teile habe ich dann erstmal gesäubert.
Der Haubenrahmen wurde auseinander geschnitten.allerdings eher grobmotorisch.
Aber ansonsten einwandfrei in Ordnung, desgleichen die eigentliche Kabinenhaube. Sie besteht aus Rauchglas..
Dann habe ich am Rumpf auf der Unterseite erst einmal einen Aufkleber entfernt und den Rumpf gesäubert.
Dabei traten reichlich Lackschäden und Lunker zu Tage die ein späteres Lackieren unumgänglich machen.
Und weil ich gerade bei der Demontage war,habe ich auch gleich die Flachstahlsteckung mit viel Mühe entfernt.
Die Steckungshülsen waren innen nicht sauber,so dass die eigentliche Steckung nicht richtig reinrutschen konnte.
Ich tippe mal auf altes Harz.
Die Steckungshülsen liegen jetzt zum einweichen in Terpentin um sie wieder gangbar zu machen. Bilder davon reiche ich nach
Das wars erst mal für heute Vormittag
Frank
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k_wimmer
User
Absolut richtig,
Das ist kein UR-Alpina !
Erkennt man an abgerundeten Ecken am Haubenrahmen und am Flächenanschluß.
Der von der UR-Alpina war da glatt.
Diese Alpina-Magic sollte dann auch einen 4-teiligen Flügel haben, womit man die Spannweite zwischen 4400mm und 3800mm ändern kann.
Ich hatte damals auch eine, hatte aber die Ohren fix drangebaut und die Querruder bis Mitte der Störklappen verlängert.
Damit war dann auch wieder eine brauchbare Wendigkeit gegeben, da gegenüber der alten Alpina mit 4m die Querruder 10cm kürzer waren.
Es wurde zwar aussen 10cm gekürzt (für 3,8m) aber dafür innen nicht verlängert
.
Dadurch war die Wendigkeit bei 4,4m doch schon etwas eingeschränkt.
Das ist kein UR-Alpina !
Erkennt man an abgerundeten Ecken am Haubenrahmen und am Flächenanschluß.
Der von der UR-Alpina war da glatt.
Diese Alpina-Magic sollte dann auch einen 4-teiligen Flügel haben, womit man die Spannweite zwischen 4400mm und 3800mm ändern kann.
Ich hatte damals auch eine, hatte aber die Ohren fix drangebaut und die Querruder bis Mitte der Störklappen verlängert.
Damit war dann auch wieder eine brauchbare Wendigkeit gegeben, da gegenüber der alten Alpina mit 4m die Querruder 10cm kürzer waren.
Es wurde zwar aussen 10cm gekürzt (für 3,8m) aber dafür innen nicht verlängert
.Dadurch war die Wendigkeit bei 4,4m doch schon etwas eingeschränkt.
md1m
User
Ohhhh sehr schön, was dazu gelernt,
Und ist das jetzt schlecht??
Und ja, sie hat Ansteckohren. Sie sind nicht fest geklebt. Man kann sie mittels Steckung abnehmen.
So, da der Rumpf nun mittlerweile komplett leer ist und alles in allem schon ein wenig wackelig ist habe ich die für mich neuralgischen Punkte etwas verstärkt.
Ebenso den Kabinenausbau
Bilder folgen
Frank
Und ist das jetzt schlecht??
Und ja, sie hat Ansteckohren. Sie sind nicht fest geklebt. Man kann sie mittels Steckung abnehmen.
So, da der Rumpf nun mittlerweile komplett leer ist und alles in allem schon ein wenig wackelig ist habe ich die für mich neuralgischen Punkte etwas verstärkt.
Ebenso den Kabinenausbau
Bilder folgen
Frank
grossiman
User
Hallo Frank.
Wenn es Oracover ist sollte es kein Problem sein. Ich habe selbst bei einem meiner Flieger die Folie erneuern müssen, und der war über 20J. alt
.An besten mit einem Heissluftfön erwärmen und vorsichtig ziehen, dann kommt die Folie MIT Klebe-/Farbschicht zu 99% herunter. Lediglich an sehr heiss angebügelten Stellen wie Randbögen können noch Reste drannbleiben. Aber nicht zu heiss machen, dann wird die Klebeschicht zu weich und kann sich von der Folie ablösen. Dies kann auch passieren wenn es noch zu kalt ist und man zu doll zieht.
Gruß Andreas
Das weisse kommt daher, weil die Fläche laut Vorbesitzer vorbehandelt wurde, ließ sich aber halbwegs gut entfernen.
hänschen
User
Unterschiede Alpina Ur Version - Magic
Unterschiede Alpina Ur Version - Magic
Da es dazu immer mal wieder Fragen gibt, habe ich die Unterschiede hier mal gesammelt:
man beachte: die spitze Nase, das schräge, nach hinten stark gepfeilte Seitenleitwerk, Spw. 4,0m Profilanschluss Flügel glatt...
Magic:
Rumpfspitze abegerundet, Kabinenausschnitt abgerundet, Seitenleitwerk weniger gepfeilt, Profilanschluss Flügel verstärkt, Spw. 3,80 / 4,40 variabel durch Ansteckflügel
http://wiki.rc-network.de/index.php/Alpina_von_Multiplex
Unterschiede Alpina Ur Version - Magic
Da es dazu immer mal wieder Fragen gibt, habe ich die Unterschiede hier mal gesammelt:
man beachte: die spitze Nase, das schräge, nach hinten stark gepfeilte Seitenleitwerk, Spw. 4,0m Profilanschluss Flügel glatt...
Magic:
Rumpfspitze abegerundet, Kabinenausschnitt abgerundet, Seitenleitwerk weniger gepfeilt, Profilanschluss Flügel verstärkt, Spw. 3,80 / 4,40 variabel durch Ansteckflügel
http://wiki.rc-network.de/index.php/Alpina_von_Multiplex
md1m
User
Guten Tag zusammen,
Heute war bzw.ist mein letzter Urlaubstag, drum konnte ich noch ein wenig was an der Alpina tun.
Die Flächen sind Dank des Tips und dem Fön von der Folie befreit. Ging Super.
Die Flächen Steckung ist auch schon wieder drin und verklebt. Ebenso die Ablenkung für das Pendelleitwerk als auch der Abschluss Spant für das Seitenleitwerk.
Die Störklappen lasse ich aus dem Rumpf abgelenkt.
Somit fehlt im Rumpf noch das Servo Brett für Höhe und Seitenruder. Damit wenn das Brett drin ist ist der größte technische Teil erledigt.
Auf den Flächen war ein Schwerpunkt von 85 mm angezeichnet, kann das sein?
Frank
Heute war bzw.ist mein letzter Urlaubstag, drum konnte ich noch ein wenig was an der Alpina tun.
Die Flächen sind Dank des Tips und dem Fön von der Folie befreit. Ging Super.
Die Flächen Steckung ist auch schon wieder drin und verklebt. Ebenso die Ablenkung für das Pendelleitwerk als auch der Abschluss Spant für das Seitenleitwerk.
Die Störklappen lasse ich aus dem Rumpf abgelenkt.
Somit fehlt im Rumpf noch das Servo Brett für Höhe und Seitenruder. Damit wenn das Brett drin ist ist der größte technische Teil erledigt.
Auf den Flächen war ein Schwerpunkt von 85 mm angezeichnet, kann das sein?
Frank
