Vorerst möchte ich mich bei HorizonHobby für die Möglichkeit bedanken den K10 Blazer zu bauen und darüber zu Berichten.
Im genaueren geht es um das Ascender Kit 1/10 mit folgenden Komponenten:
- Leiterrahmen-Chassis aus gestanztem Stahl mit einstellbarem Radstand
- Getriebe
- Gleitendes Batteriefach
- Lizenzierte 1986 Chevrolet K-5 Blazer-Karosserie
- Lizenzierte Interco Super-Swamper-Reifen und Felgen
- Stoßdämpfer
- Installationsanleitung mit detaillierten Baustufenfotos
Nicht im Kit enthalten sind:
- Fernsteuerung und Empfänger
- Lenkservo
- Schaltservo
- Regler ESC
- Akku
- Ladegerät
- Motor
- Polycarbonatlack
Zum Bau:
Zuerst wurde das Getriebe zusammengebaut das aus Wellen, Ritzeln, Lager, Scheiben usw. besteht. Teilweise waren die detaillierten Baustufenfotos etwas verwirrend da sie von einer Zeichnung zur anderen gespiegelt wurden und man sich daher neue orientieren musste. Ganz wichtig war hier zu beachten vor dem Zusammenbau sämtliche Zahnräder und Lager mit dem mitgeliefertem Fett zu schmieren.
Besonderst gut gelungen ist die Umsetzung der Schleppkupplung, die eine sehr direkt/aggressive Antriebsübertragung ermöglicht.
Als Motor kam ein Horizon Dynamite 35-Turn 540 zum Einsatz der anschließend mit dem Getriebe verschraubt wurde.
Die wohl größte Herausforderung war wohl die Montage der Antriebswelle. Bei dem Zusammenbau des Antriebswellenjoches mit seinen winzigen Nadelstiftbolzen, Gewindebuchsen usw. war schon ein gewisses Fingerspitzengefühl gefragt. Nun wurden Antriebswelle und Getriebe verbunden. Super ist das hier auch gleich an ein Paar Ersatz Antriebswellen gedacht wurde.
Im nächsten Arbeitsschritt wurden die Kardangehäuse zusammengesetzt und auch hier wieder sorgfältig die Ritzel mit Fett schmieren. Um die Vorderachse Fertigzustellen wurden nun Radträger und Lenkstangen montiert.
Gleiches gilt für die Hinterachse. Nach Anschrauben von Kegelrad und Antriebswelle wurde die Abdeckung vom Kardangehäuse befestigt.
Das Grundprinzip des Rahmenaufbaus ist wirklich sehr durchdacht und lies sich dadurch auch ohne Probleme montieren.
Nach anbringen der Stoßdämpferbrücke sowie den Stoßfänger Halter wurde das Getriebe mit Motor eingesetzt und verschraubt.
Als Lenkservo wurde ein Spektrum Digital S6020 verbaut. Je nach gewähltem Radstand kann das Servo in Fahrtrichtung oder quer im Rahmen installiert werden um den best möglichen Lenkradius zu erreichen.
Der Regler von Horizonhobby mit der Bezeichnung Dynamite WP 60A wurde an der dafür vorgesehenen Position am Rahmen mit Doppelseitigem Klebeband angebracht und sämtliche Kabel an den am Rahmen angebrachten Kabelführungslaschen sauber verlegt.
bald mehr.....
Im genaueren geht es um das Ascender Kit 1/10 mit folgenden Komponenten:
- Leiterrahmen-Chassis aus gestanztem Stahl mit einstellbarem Radstand
- Getriebe
- Gleitendes Batteriefach
- Lizenzierte 1986 Chevrolet K-5 Blazer-Karosserie
- Lizenzierte Interco Super-Swamper-Reifen und Felgen
- Stoßdämpfer
- Installationsanleitung mit detaillierten Baustufenfotos
Nicht im Kit enthalten sind:
- Fernsteuerung und Empfänger
- Lenkservo
- Schaltservo
- Regler ESC
- Akku
- Ladegerät
- Motor
- Polycarbonatlack
Zum Bau:
Zuerst wurde das Getriebe zusammengebaut das aus Wellen, Ritzeln, Lager, Scheiben usw. besteht. Teilweise waren die detaillierten Baustufenfotos etwas verwirrend da sie von einer Zeichnung zur anderen gespiegelt wurden und man sich daher neue orientieren musste. Ganz wichtig war hier zu beachten vor dem Zusammenbau sämtliche Zahnräder und Lager mit dem mitgeliefertem Fett zu schmieren.
Besonderst gut gelungen ist die Umsetzung der Schleppkupplung, die eine sehr direkt/aggressive Antriebsübertragung ermöglicht.
Als Motor kam ein Horizon Dynamite 35-Turn 540 zum Einsatz der anschließend mit dem Getriebe verschraubt wurde.
Die wohl größte Herausforderung war wohl die Montage der Antriebswelle. Bei dem Zusammenbau des Antriebswellenjoches mit seinen winzigen Nadelstiftbolzen, Gewindebuchsen usw. war schon ein gewisses Fingerspitzengefühl gefragt. Nun wurden Antriebswelle und Getriebe verbunden. Super ist das hier auch gleich an ein Paar Ersatz Antriebswellen gedacht wurde.
Im nächsten Arbeitsschritt wurden die Kardangehäuse zusammengesetzt und auch hier wieder sorgfältig die Ritzel mit Fett schmieren. Um die Vorderachse Fertigzustellen wurden nun Radträger und Lenkstangen montiert.
Gleiches gilt für die Hinterachse. Nach Anschrauben von Kegelrad und Antriebswelle wurde die Abdeckung vom Kardangehäuse befestigt.
Das Grundprinzip des Rahmenaufbaus ist wirklich sehr durchdacht und lies sich dadurch auch ohne Probleme montieren.
Nach anbringen der Stoßdämpferbrücke sowie den Stoßfänger Halter wurde das Getriebe mit Motor eingesetzt und verschraubt.
Als Lenkservo wurde ein Spektrum Digital S6020 verbaut. Je nach gewähltem Radstand kann das Servo in Fahrtrichtung oder quer im Rahmen installiert werden um den best möglichen Lenkradius zu erreichen.
Der Regler von Horizonhobby mit der Bezeichnung Dynamite WP 60A wurde an der dafür vorgesehenen Position am Rahmen mit Doppelseitigem Klebeband angebracht und sämtliche Kabel an den am Rahmen angebrachten Kabelführungslaschen sauber verlegt.
bald mehr.....
