fliegergott89
User
Oder die Nummer der Person die die Kontrollen gemacht hat. Oft sind QS Sticker mit einer Nummer drauf mit der man den Prüfer ermitteln kann.
'Odyssey'-Jet von 'Top RC-Model'
- Ersteller Daniel Loertscher
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- jetpilot 1/7
dynaudio79
User
Ich kann mal gucken ob ich auf dem Karton was finde bezüglich Seriennummer oder ähnliches.
Jean Marc sagte mal dass die Flächen bei der neuen Version ab Ende letztes Jahr 4 Schellen je Fläche haben. Also insgesamt 8.
Ich habe topcr geschrieben und warte nun auf Antwort.
Viele Grüße
Steffen
Jean Marc sagte mal dass die Flächen bei der neuen Version ab Ende letztes Jahr 4 Schellen je Fläche haben. Also insgesamt 8.
Ich habe topcr geschrieben und warte nun auf Antwort.
Viele Grüße
Steffen
Jetwolf
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Ha, Ha und nochmals Ha, wenn ich etwas wie QS- Person , Sticker.. lesen muß dann fangen bei mir an die Augen zu brennen
Meine Tanks waren undicht Tragflächenrohr lies nicht montieren die geklebte
Cockpit- Haubenverstärkung ist einfach abgefallen.. Es ist einfach nur der blanke Wahnsinn solch ein Modell auf die Menscheit loszulassen. Dann wird hier vermutet es könnte sich um die QS- Instanz einer Chinesischen, Hinterhof- Garagenfirma handeln... nun denn, wovon träumt ihr noch?
In diesem Sinne, nichts für ungut
Gruß Wolfgang
Meine Tanks waren undicht Tragflächenrohr lies nicht montieren die geklebte Cockpit- Haubenverstärkung ist einfach abgefallen.. Es ist einfach nur der blanke Wahnsinn solch ein Modell auf die Menscheit loszulassen. Dann wird hier vermutet es könnte sich um die QS- Instanz einer Chinesischen, Hinterhof- Garagenfirma handeln... nun denn, wovon träumt ihr noch?
In diesem Sinne, nichts für ungut
Gruß Wolfgang
fliegergott89
User
Dir bekommt die Sonne wohl nicht gut Wolfgang oder??
Ich hatte sowohl Modelle von Graupner (Jets) als auch von Carf und da gab es überall runde Aufkleber mit den Initialen der Person die gepackt/ geprüft was auch immer hat!
Zum anderen Qualitätssicherung kann auch einfach nur sein das die Flächen zb. die selbe Farbe wie der Rumpf haben. Es muss nicht gleich heißen das es auf Stabilität/ verklebung oder was auch immer geprüft wurde!
Kontrolle ob alles zum Bausatz gehörende drin ist ist auch eine Art der Qualitätsprüfung!!
Also mal bitte ganz entspannt durch die Hose atmen und mal ein Eis oder eine kalte Dusche nehmen. Ich habe hier nix von Verarbeitungsqualität gesagt sondern nur allgemein
Gruß Philipp
PS. Ich habe die 78 auf dem Triebwerksbrett stehen.
Ich hatte sowohl Modelle von Graupner (Jets) als auch von Carf und da gab es überall runde Aufkleber mit den Initialen der Person die gepackt/ geprüft was auch immer hat!
Zum anderen Qualitätssicherung kann auch einfach nur sein das die Flächen zb. die selbe Farbe wie der Rumpf haben. Es muss nicht gleich heißen das es auf Stabilität/ verklebung oder was auch immer geprüft wurde!
Kontrolle ob alles zum Bausatz gehörende drin ist ist auch eine Art der Qualitätsprüfung!!
Also mal bitte ganz entspannt durch die Hose atmen und mal ein Eis oder eine kalte Dusche nehmen. Ich habe hier nix von Verarbeitungsqualität gesagt sondern nur allgemein
Gruß Philipp
PS. Ich habe die 78 auf dem Triebwerksbrett stehen.
Jetwolf
User
Hi Philipp, bist du dir wirklich im Klaren was mir bislang alles passiert ist mit diesem China- Schrott? Möchte mal deine Problemlösung und Gemütszustand hören bzw. wissen wenn deine Flächen- Steckverbindung ca. 1-2mm parziell zu klein ist (auf die ganze Stecklänge), diverse Verstärkunksklebungen bei lediglich Querbelüftung im Hobbyraum abfallen, der Flieger beim betanken absäuft, deine Frau dir dann noch die Hölle heiß macht weil es in der ganzen Bude stinkt wie im Kero- Tank einer F16? Und du willst mir erklären was QS- bedeutet als Qualitätsbeauftragter eines namhaften Automobilzulieferers? Leg dich wieder hin und sei ebenfalls relaxt....vermute mal du warst zu lange in der Sonne. Übrigens bei mir war die Nr. 75 mehr schlecht als recht zu erkennen.
Gruß Wolfgang
Gruß Wolfgang
fliegergott89
User
Nö! Will ich auch nicht wissen. Aber wenn der ganze Chinaschrott so scheisse ist, wie du sagst... dann stellt sich mir die Frage wieso du es nicht dem Hersteller respektiv dem Händler mitteilst und umtauscht oder wandelst wenn du doch theoretisch was Qualitätssicherung angeht alles weißt?? Das müsste doch dann easy gehen. Garantie ist da so ein Stichwort.
Ich hatte mal ein Problem nach der Lieferung einer L-39 aus Italien. 1Email mit Bildern und 2 Tage später stand Dachser an meiner Tür und hat die Kiste abgeholt. 7 Tage später stand eine Brandneue ohne Mängel an der Tür.
Wer ein Modell in der Größe und zu dem Preis kauft muss im Klaren sein das er kein Premium Modell wie bei manch anderen Herstellern bekommt. Das soll aber auch nicht heißen das es absoluter Schrott sein darf.
Zum Thema Tank... Baut ihr die echt alle ein ohne überhaupt einen Dichtigkeitstest zu machen? Das ist doch wohl das mindeste... da kann ich deine Frau schon verstehen
sorry aber das ist doch wohl so... wenn man die Anschlüsse montiert mal in den Wassereimer oder die Wanne steckt und testet ob es dicht ist.
Ich komme aus der Luftfahrt (auch hier haben wir hohe Qualitätsansprüche), da machen wir auch Leak Checks bevor wir das Flugzeug wieder freigeben bei allem was Hydraulik, Pneumatik, Kero oder andere geschlossene Systeme umfasst)... ich mach mir doch nicht die scheiss Arbeit alles einzubauen um dann wieder alles raus zu reißen weil es aus allen Ecken undicht ist... bei Pneumatikfahrwerken testen ja auch alle ob das System dicht ist nach Einbau bzw. wärmend diesem.
Hinlegen wäre toll jetzt, keine Frage aber es gibt einige Partienten die ihr Leben den Ärzten anvertrauen die wir mit unseren Flugzeugen wieder nach Hause holen oder zu Spezialkliniken fliegen. Entspannt bin ich aber dennoch
Zur Sicherheit steht die Nummer zumindest bei mir sehr gut lesbar auch außen auf dem Karton.
Ich hatte mal ein Problem nach der Lieferung einer L-39 aus Italien. 1Email mit Bildern und 2 Tage später stand Dachser an meiner Tür und hat die Kiste abgeholt. 7 Tage später stand eine Brandneue ohne Mängel an der Tür.
Wer ein Modell in der Größe und zu dem Preis kauft muss im Klaren sein das er kein Premium Modell wie bei manch anderen Herstellern bekommt. Das soll aber auch nicht heißen das es absoluter Schrott sein darf.
Zum Thema Tank... Baut ihr die echt alle ein ohne überhaupt einen Dichtigkeitstest zu machen? Das ist doch wohl das mindeste... da kann ich deine Frau schon verstehen
sorry aber das ist doch wohl so... wenn man die Anschlüsse montiert mal in den Wassereimer oder die Wanne steckt und testet ob es dicht ist. Ich komme aus der Luftfahrt (auch hier haben wir hohe Qualitätsansprüche), da machen wir auch Leak Checks bevor wir das Flugzeug wieder freigeben bei allem was Hydraulik, Pneumatik, Kero oder andere geschlossene Systeme umfasst)... ich mach mir doch nicht die scheiss Arbeit alles einzubauen um dann wieder alles raus zu reißen weil es aus allen Ecken undicht ist... bei Pneumatikfahrwerken testen ja auch alle ob das System dicht ist nach Einbau bzw. wärmend diesem.
Hinlegen wäre toll jetzt, keine Frage aber es gibt einige Partienten die ihr Leben den Ärzten anvertrauen die wir mit unseren Flugzeugen wieder nach Hause holen oder zu Spezialkliniken fliegen. Entspannt bin ich aber dennoch
Zur Sicherheit steht die Nummer zumindest bei mir sehr gut lesbar auch außen auf dem Karton.
Jetwolf
User
Hi, klar vielleicht hast du recht.. dennoch jeder Milchbeutel den ich, seit ich denken kann gekauft habe, hat mir meinen Einkaufskorb nicht verstrunst( versifft) auch nicht meinen Autokofferraum und zuletzt nicht meinen Kühlschrank,.. hier funktioniert die QS in unseren Landen
.also versuch nicht einem alten Affen Grimassen bei zu bringen...
Nur so viel, wenn du an den China- Gott glaubst, ist es deine Sache, ich habe abgeschlossen, wie so viele (mittelweile die meisten) in den unterschiedlichsten Industriebrachen.
Und zuletzt, ich glaube nicht das du wissen willst wie groß der Dialog mit den China- Fritzen ist und war, so wohl seitens des Importeurs und von meiner Seite, und glaube mir die haben keinen Fehler gemacht oder sind sich dessen bewußt............................
Gruß Wolfgang
.also versuch nicht einem alten Affen Grimassen bei zu bringen...Nur so viel, wenn du an den China- Gott glaubst, ist es deine Sache, ich habe abgeschlossen, wie so viele (mittelweile die meisten) in den unterschiedlichsten Industriebrachen.
Und zuletzt, ich glaube nicht das du wissen willst wie groß der Dialog mit den China- Fritzen ist und war, so wohl seitens des Importeurs und von meiner Seite, und glaube mir die haben keinen Fehler gemacht oder sind sich dessen bewußt............................
Gruß Wolfgang
@Wolfgang: Ich kann Deinen Frust verstehen!
Dadurch aber gleich alles als 'Chinaschrott' zu bezeichnen ist m.E. dennoch etwas übertrieben.
Meine Tanks z.B. waren sehr sauber gefertigt und dicht. Die hier angeregten Verstärkungen sind eingebracht und der Flieger wird bald fertig sein.
Was ich anmerken möchte ist die Tatsache, dass bei vielen Modellflieger die 'Geiz ist geil'-Haltung sehr ausgeprägt vorhanden ist. Auch wenn der von Dir geschilderten gravierende Mangel (Steckungsrohr) unentschuldbar ist, so kriegt man für ~1200.-- EUR doch ein ansprechendes, teils sicher verbesserungswürdiges Modell geliefert. Bringe mal ein keusches (weisses) Modell in der Grösse der 'Odyssey' zum Autolackierer und verlange einen mehrfarbigen Finish wie vom Chinamann geliefert! Du wirst staunen was Du für eine Rechnung präsentiert bekommst...
Meine PC-21 von ESM/ Planet-Hobby (China) hat übrigens bei Auslieferung auch einige Mängel gehabt. Einige Stunden investiert und jetzt ist das ein ganz tolles Modell, fliegt zudem ganz hervorragend!
Und wegen dem Steckungsrohr-Mangel: Dies ist ganz sicher ein Grund zum Umtausch dem sich ein Händler nicht verschliessen kann!
Gruss, Marvin
Dadurch aber gleich alles als 'Chinaschrott' zu bezeichnen ist m.E. dennoch etwas übertrieben.
Meine Tanks z.B. waren sehr sauber gefertigt und dicht. Die hier angeregten Verstärkungen sind eingebracht und der Flieger wird bald fertig sein.
Was ich anmerken möchte ist die Tatsache, dass bei vielen Modellflieger die 'Geiz ist geil'-Haltung sehr ausgeprägt vorhanden ist. Auch wenn der von Dir geschilderten gravierende Mangel (Steckungsrohr) unentschuldbar ist, so kriegt man für ~1200.-- EUR doch ein ansprechendes, teils sicher verbesserungswürdiges Modell geliefert. Bringe mal ein keusches (weisses) Modell in der Grösse der 'Odyssey' zum Autolackierer und verlange einen mehrfarbigen Finish wie vom Chinamann geliefert! Du wirst staunen was Du für eine Rechnung präsentiert bekommst...
Meine PC-21 von ESM/ Planet-Hobby (China) hat übrigens bei Auslieferung auch einige Mängel gehabt. Einige Stunden investiert und jetzt ist das ein ganz tolles Modell, fliegt zudem ganz hervorragend!
Und wegen dem Steckungsrohr-Mangel: Dies ist ganz sicher ein Grund zum Umtausch dem sich ein Händler nicht verschliessen kann!
Gruss, Marvin
WolfiE
User
Hallo,
Ich konnte gestern mit Unterstützung von Michael (danke Michi für deine Hilfe und Unterstützung), die ersten Flüge mit meiner Odyssey absolvieren. Ich habe in meiner Maschine eine BF 140 verbaut, der Schwerpunkt ist auf 215mm eingestellt, passt optimal. Auch die Höhenrudder Zumischungen beim setzen der Landeklappen aus dem Forum bzw. von Lior passen perfekt. Die Federung des Hauptfahrwerks könnte allerdings etwas weicher sein.
Gruß Wolfgang
Ich konnte gestern mit Unterstützung von Michael (danke Michi für deine Hilfe und Unterstützung), die ersten Flüge mit meiner Odyssey absolvieren. Ich habe in meiner Maschine eine BF 140 verbaut, der Schwerpunkt ist auf 215mm eingestellt, passt optimal. Auch die Höhenrudder Zumischungen beim setzen der Landeklappen aus dem Forum bzw. von Lior passen perfekt. Die Federung des Hauptfahrwerks könnte allerdings etwas weicher sein.
Gruß Wolfgang
Anhänge
Hallo Wolfgang
Gratulation zum Maiden!
Auch schön wieder einmal was Positives zu hören!
Nach oder trotz all dem Schlechtreden gibt es offensichtlich 'Odysseys' die fliegen! 
Grus, Marvin
Ach ja, was ich noch fragen wollte: Habe die Ausschläge von Quer- und Höhenruder gem. Lior mal einstellen wollen. Die Ausschläge scheinen mir viel zu gross. Wie hast D u die eingestellt?
Gratulation zum Maiden!
Auch schön wieder einmal was Positives zu hören!
Nach oder trotz all dem Schlechtreden gibt es offensichtlich 'Odysseys' die fliegen! Grus, Marvin
Ach ja, was ich noch fragen wollte: Habe die Ausschläge von Quer- und Höhenruder gem. Lior mal einstellen wollen. Die Ausschläge scheinen mir viel zu gross. Wie hast D u die eingestellt?
dynaudio79
User
Apropos:
Macht ihr die Ruder vorher noch gangbar damit diese leichtgängig werden oder gibt sich das eh mit der Zeit wenn man fliegt?
Echt schön wieder was positives zu lesen. Das baut auf und spornt an. Aufgeben tue ich ja sowieso nicht.
Grüße Steffen
Macht ihr die Ruder vorher noch gangbar damit diese leichtgängig werden oder gibt sich das eh mit der Zeit wenn man fliegt?
Echt schön wieder was positives zu lesen. Das baut auf und spornt an. Aufgeben tue ich ja sowieso nicht.
Grüße Steffen
Franz Koukol
User
Norman,
darf ich fragen wo du die CB200 und die SAT Kunstoff Halterungen (Rahmen mit Gummibefestigung) her hast?
Ich kenne nur die von Stein Electronic die haben aber andere Halteclips auf der Seite.
Danke
darf ich fragen wo du die CB200 und die SAT Kunstoff Halterungen (Rahmen mit Gummibefestigung) her hast?
Ich kenne nur die von Stein Electronic die haben aber andere Halteclips auf der Seite.
Danke
fliegerralph
User
Moin,
reicht eine Start/Landebahn (Gras) von ca. 120m?
reicht eine Start/Landebahn (Gras) von ca. 120m?
dynaudio79
User
Mit einer 140er ja
WolfiE
User
Hallo Marvin, die Ausschläge gem. Lior passen sehr gut, auch die Höhenrudderbeimischung zu den Landeklappen passen optimal. (Landeklappen habe ich auf 60mm eingestellt)
Wie bereits geschrieben genügen mit einer 140er Turbine die 120m zum starten. Bei der Landung siehts allerdings anders aus. Die Odyssey gleitet nämlich sehr gut und man muss sich erst mal überwinden den Jet so langsam zu machen wie es die Odyssey eigentlich könnte. Zu diesem herantasten an die optimale Landegeschwindigkeit sind für den Anfang einige Meter mehr an Auslauf sicher kein Fehler.
Gruß Wolfgang
dynaudio79
User
Bei meiner steht übrigens die 12 auf dem Spant wo die Bine befestigt wird.
Diese ist auch von innen der hinteren Haube aufgebracht.
Grüße Steffen
Diese ist auch von innen der hinteren Haube aufgebracht.
Grüße Steffen
Die sind selbst gemacht... hätte noch welche... per PN
