'Odyssey'-Jet von 'Top RC-Model'

Marvin51

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...ach ja, was ich noch sagen wollte:

Die Linien auf den Platten sind nicht als (Mass-/ Distanz-)Referenz zu sehen. Die waren einfach da!

...und verwirren!:mad::mad:

Gruss, Marvin51
 

WolfiE

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Hallo,

habe letzten Freitag meinen neuen Controller bekommen, super schnell geliefert danke an Hebu Shop.

Dieses mal wollte ich den Controller nicht mehr über die M-Mode Taste betätigen, sondern über den Empfänger mit der Fernsteuerung (vorerst nur mit 2S).

Leider schaltete der Fahrwerkscontroller nicht, die Bremse allerdings funktionierte. Habe dann den Fehler bemerkt, die Kabelbelegung am Empfängerschluss ist falsch aufgezeichnet. Habe das auf dem Aufkleber korrigiert.

Links ist der Originalaufkleber mit der falschen Empfänger Anschlussbelegung, am Bild rechts ist es richtig gestellt.


Gruß Wolfgang
 

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Mooin

So liebe Leser hier meine Lösung zum befestigen der Seitenleitwerksdämpfungsfläche

mit zwei M4 Einschlagmuttern die auf Sperrholzbrettchen in dem Seitenruder geklebt wurden

und zwei durchgehende M4 Imbusschrauben durch den Rumpf.

Eine gedrehte Führung wird noch im Rumpf verklebt und das Steckungsrohr wird bei der entgültigen Montage

noch mit einer M2 Schraube oberhalb der Klemmschelle am rausrutschen gesichert

und beide Klemmungen noch mit Loctite festgezogen nun noch die Bilder dazu.
 

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Mooin

Ja richtig aber braucht es für mich auch nicht

aber man kommt wenn man an das Servo

müsste immer noch gut dabei und es ist so

sorglos fest.

Gruß : Gerhard
 

Marvin51

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Hallo

Habe mir mal Gedanken über den Einbau der Komponenten gemacht.
Da ich Jet-Neuling bin stelle ich hier mal zwei Photos ein und bitte um Eure Meinung!
Erstes Bild zeigt den hinteren Teil des Cockpits, zweites Bild den vorderen Teil mit den beiden Empfängern und den Akkus. (Empfänger & Antennen sind nur hingelegt, Antennen müssten korrekt positioniert werden)
Es wäre für die Treibstoffschlauch-Verlegung zweifellos schöner, die Pumpe quer, also vor die Powerbox, zu montieren. Nachteil: Die Servokabel kämen direkt über den Pumpenmotor/ Magnetventil zu liegen...
Hoppertank möchte ich wegen des Schwerpunkts möglichst vorne einbauen.
Grüsse, Marvin
 

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Sieht doch nett aus.
Ich würde aber den Hopper längs einbauen dort wie die Mercury ist.
Mercury ab nach oben dort wo die EZFW Unit ist und die Unit nach unten vor den Hopper.
Weil so werden die Kabellängen der Akkus zur Mercury und die der Empfänger zur Mercury schön kurz.
 

Marvin51

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Hallo

Das wäre dann in etwa so:
Hoppertank gegenüber der ersten Variante etwas weiter hinten aber wegen des SP m.E. auch noch akzeptabel.
Könnte so auch die Smokepumpe (fehlt auf Bild) gleich vor der Triebwerkpumpe platzieren (neben Controller). Damit alle Schläuche auf der gleichen Rumpfseite.
Powerbox-Schalter (fehlt auf Bild) dann im Bild oben rechts neben der ECU.
Wie passt das?

Danke für die Hilfe, Marvin
 

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Entlüftungs & Belüftungs Anschluss für den Odyssey

Entlüftungs & Belüftungs Anschluss für den Odyssey

Mooin

Hier noch zwei Bilder von der Sicherung des Steckungsrohres des Seitenleitwerkes.

Für die Tankbelüftung habe ich mir nun einen Anschluss angefertigt damit ich beim Betanken eine

Festokupplung aufstecken kann um den Überlauf Notfalls in den Tankbehälter zurück zu leiten

anbauen möchte ich den Anschluss später an der linken Seite

wo genau stellt sich dann erst nach Einbau aller

Komponenten raus.

Gruß : Gerhard
 

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Achtung wichtig !!!

Achtung wichtig !!!

Mooin

beim rumfriemeln im Rumpf sind mir die losen Muttern von den Steckungsklemmungen

Flächen und Leitwerke aufgefallen unbedingt sichern mit Loctite oder selbstsichernden

Muttern .

Gruß : Gerhard
 

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Marvin51

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Mooin

beim rumfriemeln im Rumpf sind mir die losen Muttern von den Steckungsklemmungen

Flächen und Leitwerke aufgefallen unbedingt sichern mit Loctite oder selbstsichernden

Muttern .

Gruß : Gerhard

Hallo
Habe ich bei meiner auch festgestellt! Unverständlich dass sowas das Werk verlässt!
Wie weit bist Du mit dem Turbineneinbau? Bin da jetzt dran aber die Bauanleitung gibt dazu nichts her. Frage mich wieviel oder ob überhaupt das Schubrohr zum Rumpfende rausschauen muss? :confused:
Grüsse, Marvin
 
Danke für die Info!!!

Wegen des Schubrohres würde ich mich einfach an Bildern orientieren.
Gibt ja genug bei Google.
Ich glaube es steht hinten etwas hinein. Guckt also nicht raus.
 
Schubrohr

Schubrohr

Mooin

soweit bin ich noch nicht ich möchte erst einen intensiven Probelauf durchführen

das kommt auf den Einbau der Biene an aber es sieht so aus das das Schubrohr bündig mit dem Rumpfende abschließt

ich werde demnächst mal eine Anprobe machen mit den Einstellabständen die FB angibt und Dir berichten.

Gruß : Gerhard
 
Schubrohr

Schubrohr

Mooin

hier wie versprochen das einpassen des Schubrohres mit der B140 F

(der Abstand wie von BF vorgegeben)

die im großen Rumpf Unterdemensioniert wirkt mit dem Ergebnis das Rohr

steht ca. 8mm weit nach innen von Außen gemessen.

Gruß : Gerhard
 

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Marvin51

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Hallo Gerhard

Danke fürs Einstellen der Bilder! Hast Du den Turbinen-Probelauf mittlerweile vorgenommen?
Als Jet-Neuling war mir anfangs nicht klar, wo denn der Rohr-Haltering genau aufgeschraubt werden soll. Aussen am Rumpf oder am inneren, letzten Spant wie jetzt bei Dir jetzt gesehen.
Aber einmal mehr, das einzig Schlechte am Kit ist m.E. die Bauanleitung. Die Bilder sind nämlich auch nicht aussagekräftig.
Warum schreiben die nicht: 'Mount the wooden turbine support ring at the fuselage last inner bulkhead'? Dann wäre alles palletti. Aber eben...

Gruss, Marvin
 
So ist das oft...

So ist das oft...

... das die Bilder oder Angaben nicht so stimming sind zu den Modellen... man muss aber auch sagen bei dem Preis darf man das nicht erwarten. Dafür gibt es ja so Gruppen wie diese hier wo man solche Dinge fragen und oder erklären kann.

Gruß Philipp
 

Marvin51

User gesperrt
... das die Bilder oder Angaben nicht so stimming sind zu den Modellen... man muss aber auch sagen bei dem Preis darf man das nicht erwarten. Dafür gibt es ja so Gruppen wie diese hier wo man solche Dinge fragen und oder erklären kann.

Gruß Philipp

Genau, sehe dies auch so - bei dem Preis gibts nichts zu Meckern! Aber wenn man schon eine Anleitung macht...

Gruss, Marvin
 
Ein Jet ist nichts für Anfänger. Da sind bei vielen Herstellern die Anleitungen etwas dürftig, was nichts mit dem Preis zu tun hat. Man geht einfach davon aus das man Erfahrungen im Bau von Flugmodellen hat und hält sich daher mit Details sehr zurück.
 
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