Cougar F9F-8 in Holz-Rippenbauweise

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Hohlkehlen Scharniere

Hohlkehlen Scharniere

Hier der aktuelle Stand der Hohlkehlen Scharniere: Die "Lagerböcke" die in der Ruderflosse des Höhenruders eingeklebt werden sind soweit fertig - ganz schön fusselig das Zeug :D:D:D der "fette" Bohrer hat einen Durchmesser von 3mm.
 

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Höhenruderklappen

Höhenruderklappen

Jetzt sind die Höhenruderklappen fertig verklebt. Beim ersten Bild sind die Teile noch in der Vorrichtung, dann herausgetrennt und zum Schluss die erste Seite beplankt - war ein langer Abend:)
 

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Höhenleitwerk

Höhenleitwerk

Bei unserem Bastelfrühshoppen ist heute das Höhenleitwerk entstanden. Die Oberseite ist damit fertig beplankt. Die Helling dafür hat gute Dienste geleistet und manchmal hat man Glück und alles funktioniert so wie es soll:D:D:D
 

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@ Hans und Peter, spät aber doch Danke für euer Feedback!

Heute habe ich das Höhenleitwerk auf der Unterseite beplankt und einmal probehalber auf den Flieger gesteckt:
 

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Daniel hat zwischenzeitlich den Prototypen unserer Fahrwerksmechanik zum Laufen gebracht. Als sich die Teile bewegt haben war die Freude groß:D:D:D
 

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@Christian: War mir am Anfang auch nicht ganz klar ob das funktioniert. Habe es im CAD animiert und da hat es funktioniert. Hoffe ihr könnt euch das Video der Animation ansehen. Wird also Zeit das Servo mit Schubstange einzubauen und auch praktisch zu prüfen. Entscheidend dabei war dass das Ruderhorn mit der Zungenöffnung in der Mittelstellung in Richtung der Schubstange orientiert ist. Daher sind die beiden Roderhornlaschen mit unterschiedlicher Kontur. +/- 30° Ruderklappenauslenkung sind möglich und sollten somit mehr als ausreichend sein.

[video]https://drive.google.com/open?id=1qPhu8Dq1u_HPxS6v2oA5qHZ_bC0SjcGl[/video]

VG Markus
 

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Jetzt sind die Hohlkehlen und Nasenleisten am Höhenruder verleimt und verschliffen.
Die Höhenruderanlenkung hat auch den praktischen Test bestanden.
Am Rumpf schließt sich schön langsam die Unterseite.
Die zu verarbeitenden Holzteile am Rumpf werden immer weniger :D:D:D
 

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Der Rumpf ist nun endlich fertig beplankt und die groben Schleifereien sind ebenso erledigt - hust :p Die Lufteinlässe sind verklebt und angepasst - fehlen also nur mehr die Tragflächen:D
 

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@Peter Der Hubi Kalender hat uns auch nicht so motiviert :D:D:D.
Wir freuen uns schon, wenn die Cougars in Modelcity auf der Landebahn stehen und natürlich auch fliegen!
 
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Turbinendeckel

Turbinendeckel

Habe jetzt eine spezielle Verriegelung am Turbinenzugangsdeckel gezeichnet - bin schon gespannt wie das funktioniert wenn die Teile vom Drucker hüpfen:

[video]https://drive.google.com/file/d/11Mvgbrwn5UOkOmKReHp5155OeLw5CzD0/view?usp=sharing[/video]
 

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Turbinenzugangsdeckel

Turbinenzugangsdeckel

hier die Umsetzung: Die Druckteile waren auf Anhieb verwendbar und der Deckel lässt sich mit einer 90° Drehung des Drehgriffs vom Flieger abnehmen - gefällt mir wenn ein Plan funktioniert:D:D:D
 

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Gast_19257

Gast
Motor für Fahrwerkmechanik

Motor für Fahrwerkmechanik

Hallöle,

verfolge das auch interessiert im Hintergrund und hätte jetzt doch mal eine Frage:
Welchen Motor verwendest Du für die Fahrwerksmechanik (Bild m Post 47)?

Gruß
habakuk
 
Peter Maissinger

Peter Maissinger

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Hallo Markus

diese Motore und auch eine Nr grösser (25mm) verwende ich auch. die funktionieren recht zuverlässig, aber du musst unbedingt einen Punkt beachten.

Serienmässig sind die Schrauben mit denen das Getriebe an den Motor angeschraubt ist nicht recht fest angezogen, und lockern sich im Betrieb. Das gleiche gilt auch für die Schrauben mit den der Getriebedeckel auf das Getriebegehäuse geschraubt ist.
ich zerlege die Teile vor dem Einbau und sichere die Schrauben mit Schraubensicherung. Dann ist Ruhe.
 
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