PWS (Oldgliders - M 1:3 - 6,3 m): Baubericht!

Tja Leute.....
Da verkauft man ne 5 m PWS und hängt irgendwie an dem Modell - die 5 m waren mir irgendwie doch zu klein:rolleyes:
Deshalb wollte ich die 6,3M jetzt bauen. Es gibt ja den gemischten 5/6,3 m Treat aber die Mischung ist doch etwas schwierig zu lesen - außerdem ist mein Gedanke diese noch stabiler aufzubauen.

Ziel soll nicht die suuuuuper Scale Variante sein sondern eine "modernere" Version.
Folgendes möchte ich umsetzen-

Fahrwerk mal sehen ob fest oder einziehbar....
Arbeiten mit CfK Rovings wo sinnvoll
Möglichst dünne Endleisten
Angepasstes moderneres Design
Und weiteres - mal sehen

Naja bekommen hab ich den Satz schon innerhalb knappen 2 Wochen Lieferzeit.
 
Heling Rumpf

Heling Rumpf

Rumpf schonmal letzte Woche grob zusammengesetzt....:D

Zum Aufbau verwende ich inzwischen immer L - Profile. Ca 4 Stück setze ich so das der Spant direkt senkrecht- der Länge und 90 Grad dazu ausgerichtet wird. Das schöne ist die Möglichkeit am L 2 Klemmen einfach zu setzen...

Ich habe mich für 6x6 mm Kieferleisten komplett entschieden...

Paar Bildchen mal...

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Hi Markus,

super Tipp mit den Alu-Profilen.

Lese mal fleißig mit, vielleicht kann ich was für meine Oldies ableiten.

Gruß Alex
 
Leitwerke

Leitwerke

Leitwerke gehen schnell vom Aufbau....
Nach dem Aufbau der Spanten - unterlegen mit 2 mm Balsa und verprassen. 3 mm Rörchen mittig mit Sekundenkleber fixieren - mit 3 mm Balsa seitlich auffüllen - 5 mm Balsa zum Aufdicken - verschleifen - fertig ist das Ruder für die Hohlkehle....Ruder werden noch feingetuned nach aufbringen der Aufleimer und des Kohlerovings am äußeren Ende....
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Beplanken des Rumpfes

Beplanken des Rumpfes

Ich Geplänkel mit 2,5 mm Balsa wie vorgesehen - Ziel ist eine möglichst genaue schnelle Arbeitsweise...

Zum Schneiden der Beplankung werden die nötigen Schnitte mit Nadeln markiert. Das Lineal wird an den Nadeln angelegt und heruntergeschnitten... Bildchen.....

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Aufkleben und Kleberänder Saubermachen...damit liegt das nächste Teil auch wieder sauber auf. Ich nehme dazu immer ein kleines Stück Balsarest.

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Eigentlich muss man bei sauberer Arbeit wenig schleifen und erhält die volle Stabilität...
 
Rumpf

Rumpf

Bin jetzt dann vorne angekommen mit der Beplankung. Bevor ich alles schließe werde ich noch ein festes Fahrwerk mit einem 112 er Rad einbauen. Dieses soll auf Gummis gelagert werden. Hinten darf ein 56 er Rädchen Platz nehmen. Mal sehen wie ich den kleinen Umbau gestalte...weiß noch nicht ganz genau wie - wird schon:rolleyes:
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Fahrwerk fest

Fahrwerk fest

Uwe von der Flugwerft Edelweiss hat mir in Absprache noch ein passendes Fahrwerk erstellt. Rumpf wird jetzt gedreht und die Verstärkung für das Fahrwerk erstellt. Im unteren Bereich des Rumpfes wird noch zusätzlichtzlich je Seite ein 6x6 Kiefer Gurt eingelegt. Dadurch kann man auch mal kräftiger unten an den Rumpf langen.

Ein paar Bilder zum einfachen Fahrwerk - es werden noch 4 Gummies zur Lagerung angebracht

VIELEN Dank Uwe!


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Gedanken zur Fläche

Gedanken zur Fläche

Bei einer fast ca. 480mm Flächentiefe ein 16er x7 mm Hölmchen jedoch eine 35er Steckung gefällt mir persönlich nicht so. Das funktioniert - ich weiß....

Aber ich will das ganze definitiv ja stabiler Aufbauen und den Steckungsbereich gescheit verkasten.
Plan für den Flächenaufbau:
Es werden Holm Leisten in Breite der Rechtecksteckungshülsen zum Einsatz kommen. In diesem Bereich (ca. 30cm) bleiben die 37mm x7mm konstant. Danach bis zum Knick auf ca. 20x7 zulaufend danach in etwa auf die 13mm. Somit gibt es keine Holmsprümge. Die Leisten sollen gewässert und mit einer Schablone verprasst werden. Rippen werden entsprechend dann nachgearbeitet.Aufbau der Flächen gleichzeitig auf einer ca. 3,2x 1m dimensionierten Heling.

Holm soll bis über den Knick mit Herex gefüllt und mit Carbonfaser und 3mm Sperrholz verpresst werden. Stabilere Ausführung der D-Box des Ausenflügels, da hier die Klappe gleich groß ist wie die Fläche und enorme Torsionskräfte wirken.... Meine Version darf sich meinem Flugstil anpassen:D:D:D

Wir werden sehen....
 
Rumpf - Fahrwerk - Kufe

Rumpf - Fahrwerk - Kufe

Rumpf ist fast fertig beplankt. Die neue Kufe erstellt und das Rad grob eingepasst. Spornrad ist fertig mit den Übergängen erstellt....

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Heling für die Fläche....

Heling für die Fläche....

So die Heling wurde in der Größe Gesamt 3,05m x 1m erstellt.
Somit kann ich beide Flächen gleichzeitig aufbauen. Sie wurde aus 19er Span, Metallscharnier, sowie 50 x 30 Balken erstellt. Die Knicköffnung wurde dann mit nem Kieferleistchen verschlossen und verschliffen.

Bisle eng jetzt im Keller:D

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Flächenaufbau

Flächenaufbau

Leisten wurden in der Größe 37x7mm nach außen auf 13x5 mm gemacht. Die 37laufen bis zum Knick auf die 16mm zu. Somit müssen alle Rippen bis zum Knick angepasst werden. Im Äußeren Bereich verzichte ich auf die Steckmöglichkeit und spare hier viel Gewicht im äußeren Teil der Fläche. Steckungsbereich kann somit schön verkastet werden da das Maß der Steckungshülse gleicht.

Nur die "Ohren" werde ich Steckbar machen um unter 3m zu bleiben.

Die Leisten wurden mit Wasserdampf gewässert und in Form gebracht. Knickstelle wird mit einem Stück Multiplexplatte alla Schwalbenschwanz verstärkt. Die Rippen wurden in diesem Bereich nach aufkleben und ausrichten am Holm des mittleren Bereiches befreit um Platz für das Stückchen Multiplexplatte zu schaffe.

Im Hinteren Bereich läuft statt Kiefer ein 8er CFK Röhrchen. Im D Box Bereich ein 6x6mm Kohlestäbchen innen Hohl.

So siehts jetzt mal aus...

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Anhänge

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Holmauslegung

Holmauslegung

Hab mir viele Gedanken gemacht...zu schwer wollte ich es ja auch nicht...
Deshalb für die Füllung im Steckungsbereich 3x10mm Balsa und 2x3mm als "Multiplatte" verarbeitet und daraus die Füllkerne geschnitten.

Im Knickbereich werden zusätzlich Cfk Rovings eingelegt.

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Holm fertig verkastet

Holm fertig verkastet

So das Holmchen ist fertig verkastet. Ich war noch am überlegen diesen zu füllen und mit kohle zuzumachen, jedoch bei den neuen Abmessungen sehe ich das nicht mehr...43mm misst der Holm jetzt im Steckungsbereich statt 22mm.

Die Leistchen für die eigentlich vorgesehenen Störkläppchen wurden verlängert. Es wird für Schambeck Störklappen 450mm 2 stöckig vorbereitet.

Als Abschlussleiste dient 20x1x1200mm Flachkohle. Auch im Außenflügelbereich zur Verstärkung der "Endleiste" vor den Querudern....

So sieht es jetzt mal aus....

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Störklappen fertig

Störklappen fertig

Lagerung der Störklappen auf 5x5 Kiefer. Verbinden der Rippen ( oben / unten) vor aussägen des Spaltes für die Störklappen.
Leider momentan wenig Zeit:rolleyes:

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Oberfläche fertig

Oberfläche fertig

Oberfläche wie im Plan mit 2 mm Balsa fertig beplankt. Beplankungsbereich wurde um ein Fenster an der Wurzel erweitert. Die Beplankung im Störklappenbereich angepasst. Die Kohle mit 1mm Balsa beschichtet.
Jetzt handelt es sich um einen Holzkohle Flügel... Schön finde ich das man jetzt eigentlich nix mehr davon sieht...
Bin schon am überlegen wie ich die PWS nenne - dachte an Black Beauty:D:D

Bildchen.....

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Torsionsstabilität

Torsionsstabilität

So die Torsionkräfte müssten jetzt besser aufgenommen sein. Aus 2mm Balsa wurden zwischenrippen auf die obere Beplankung geklebt , dann geschliffen. Jetzt kann die untere Beplankung kommen...

So siehts mal aus..

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Unterseite fertig

Unterseite fertig

So wieder ein Stückchen weiter....
Von der Kohle sieht man eigentlich nix mehr. Die Störklappen sind über ein 4x3 Kohleröhrchen angelenkt um die Strecke bis zum Servo stabil zu überbrücken. An jedes Ende dann ne 2,5 mm Gewindestange verklebt...

Die Fläche wiegt jetzt 2,4kg je Seite....
Bildchen.....

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