Alexander Guffler
User
Beachtenswert eure Studie. Auch die Hindernisse beim Bau des dünnen Flügels sind interessant zu lesen.
Die Flugeigenschaften. Wie kann man sich die Flugeigenschaften vorstellen? Vergleichbar zu herkömmlichen HLG's mit dickerem Profil?
Muss man den Flugstil umstellen? Wie verhält sich das dünne Profil bei bewegter Luft? Wie sind die Abgleitzeiten bei ruhiger Luft.
Wie verhält sich der Ascender zu den anderen Leistungs-DLG's (Sinken, Kreisen, Thermikeigenschaften, Dynamik, Eigenschaften bei schlechter Luft(lässt er den Schwanz hängen?)) ? Gibt es schon weitere Impressionen?
Da es ein total interessantes Thema ist bitte ich euch um Infos.
LG Heinz
Hallo Heinz,
Das ist natürlich die große Frage!
Hier stehen wir noch relativ am Anfang. Wir werden definitiv irgendwann auch noch Polaren im Flug vermessen. Natürlich fliegen wir schon sehr fleißig mit Prototyp #1, "typische" Abgleitzeiten etc. können wir aber noch nicht benennen. Wenn Walther erneut bei uns vorbeischaut zum Probeflug, dann könnte man ja ein paar Zahlen aus den Logs hier veröffentlichen. So viel zu konkreten Zahlen...
Nun zum Flugstil: Der Ascender fliegt offenbar gerne flott, wenn man den Flieger schnell macht, bleibt er das auch (vgl. Kunstflug Video von Weihnachten). DLG's mit dicken Profilen bremsen da viel schneller wieder ab. Nachdem ich vom Ascender wieder auf mein Steigeisen gegangen bin, hab ich zunächst alle Landeanflüge zu lang gewählt und das Steigeisen ist mir vorher schon abgesoffen... Das Steigeisen ist jetzt nicht mehr so zeitgemäß, aber ein Beispiel für einen Flieger mit dickem Profil.
Also das dünne Profil bringt hohe Gleitleistung bei höheren Geschwindigkeiten. Sicher gut, um auch mit einem leichtem Flieger gegen Wind anzukommen.
In der Kurve sollte man Fahrt behalten und Snapflap reinmischen. Enges Kreisen geht auch gut, aber gefühlvoll. Das Seitenruder wirkt unglaublich gut beim Ascender, ist auch relativ groß. Beim Design habe ich auch Augenmerk auf das Abrissverhalten gelegt und tatsächlich ist der Flieger beim Überziehen nicht kritisch oder zickig. Thermik konnte noch nicht so ausführlich getestet werden. Am Tag des Weihnachtsvideos gab es leichten Hangwind und dieser reichte aus, um bei Lust und Laune auch länger oben zu bleiben. Hier muss man vor allem mit aktuellem Material vergleichen.
Das bessere Urteil zu den Flugeigenschaften wird euch demnächst Walther hier präsentieren, er hat viel mehr Erfahrung und den direkten Vergleich. Wir freuen uns jedenfalls schon auf seine Meinung! Und bis dato sind wir im Team nicht unzufrieden mit den Flugeigenschaften