Hallo zusammen,
ich hätte zur Lösung der Frage ein völlig neues Leitwerkskonzept beizusteuern:
Anhang anzeigen 1867250
es vereint die Vorzüge beider bisher gängigen Leitwerkskonstellationen!
Da die Kräfte und Aufgaben jetzt auf 5 Flächen verteilt werden, können die einzelnen Flächen in ihrer Größe halbiert werden.
Dadurch ergibt sich dann auch kein Mehrgewicht!
Gleichzeitig könnte auch auf die spannende Frage nach einer Differenzierung verzichtet werden. Gegebenenfalls könnte man übelegen, ob es vorteilhaft wäre, in bestimmten Flugsituationen, z. B. beim langsamen Thermikkreisen, zwei oder mehr Leitwerksflächen elektronisch auszuschalten, um die berechneten Leitwerksprofile nicht negativ zu verändern.
Und das Modell wäre selbst beim Ausfall mehrerer Leitwerksservos noch sicher zu landen.
Sagen wir: ein V-Leitwerk hat 2 Flächen, ein Kreuzleitwerk 3 und dieses neue 5, die aber jeweils nur halb so groß sind. Das ergibt dann im Prinzip 2 1/2 Flächen und stellt somit nicht nur einen guten Kompromiss dar für alle, die sich nicht entscheiden können, sondern ist auch das Beste aus zwei veralteten Lösungen, nun in einer völlig neuen Form vereint.
Dafür gibt es letztlich nur eine Alternative: Nurflügler!
Viele Grüße
Wilhelm
(Quelle F5B.de)
