Toni Clark Pitts - elektrisch

Hallo Kollegen,

heute nur ein Bild zum Thema " Kinder betet - Vater lötet"



Ist die obere Fläche - Harald, Danke fürs Aufpassen und den Tip

Gruß
Fred

hätt ich nicht besser machen können

hier sieht man schön wie das Lot gelaufen ist und auf der Oberfläche "anpackt"

dat hält

Euch allen ein schönes Weihnachtsfest, einen guten Rutsch und eine bruchfreie Flugsaison !

beste Grüße
Fred

Dir auch. Schöne Baunachten :-)!

markmcgrain schrieb:

Dir auch. Schöne Baunachten :-)!

Zum Vergrößern anklicken....

dem ist nix hinzuzufügen,

allen eine schöne Baunacht

Hallo Kollegen,

Weihnachten habe ich immer Bauverbot - da darf ich nur in Keller, um Wein hochzuholen - bin aber trotzdem was weitergekommen. Der Rumpfbau wurde gestartet. Dazu zunächst die Motor/Akkuhalterungskonturen auf den Frontspant übertragen. Seitenzug und Nicht-Sturz sind da schon eingebaut, das macht die Sache einfacher :



Ausgesägt und mal probegesteckt



Das ganze auf die Seite gelegt und mit den Spannten angefangen. Der Aufwand ist zwar höher als bei gefrästen Teilen, durch die verleimten Leisten hat man aber ein guten Gewichts-Stabilitätsverhältnis. Die Fahrwerksspannten werden mit langsamen Epoxy verklebt



Hier mal alle mit Fahrwerksbeschlägen-am vorderen Spant mit Uhu-Plus festgeklebt und verschraubt, bei Spant 3 nur verschraubt um das Fahrwerk herausnehmbar zu machen.



Die 6x6 mm Balsaleisten auf Kontur geschliffen - ziemlich clever von TC die Fräsungen für die Leisten. In den Ecken kleine Löcher, dadurch braucht man nix nacharbeiten.



Aufbau Rumpf-Vorderteil, mit Uhu Plus geklebt.



Und soweit bin ich jetzt. Ich lass lieber alles über Nacht gut austrocknen, bevor ich was auseinanderreisse.



Beste Grüße
Fred

Letzter Status in 2017 - Euch allen einen guten Rutsch und eine super Flugsaison 2018 !!!

Rumpfaufbau mit ersten Auskreuzungen



Cockpitunterseite



Cockpitseitenwände



Einbau Hauptfahrwerk-hier die Unterlegscheiben, die das Fahrwerk in Position halten



...und Verstrebungen mit Bindedraht verlötet.




beste Grüße
Fred

Durch die ganze Feierei kommt man garnicht zum Bauen

Etwas bei Rumpf weitergekommen-Formleisten zugeschliffen und eingesetzt





Fahrwerk ausgerichtet und die Anschlagsklötze angebracht. Hier habe ich einen (kleinen) Fehler gemacht. Die Klötze stehen etwas schräg, weil ich
das Mass innen an der Achse genommen habe-der Fehler beträgt etwa 5 mm



Rumpf vom Brett genommen



Anschluß für Verspannung ist drin-dito für Fahrwerksfederung.



Heckfahrwerk ist auch fettisch - ohne Bild

beste Grüße und schönen Rest-Sonntag

Fred

Hallo zusammen,

zunächst noch zwei Bilder vom Heckfahrwerk:




Dann sind die unteren Flächen an den Rumpf gekommen. Um besser überall ranzukommen,
habe ich es in der Raummitte aufgebaut



die Balsastreifen habe ich nach dem Austrocknen aufgebracht



und verschliffen



Während ich mich an der oberen Flächenhalterung zu schaffen machte (Bilder nächste Woche) habe ich die Leitwerke aufgebaut.
Die Auschnitte für die Scharniere habe ich schon jetzt angebracht-ist einfacher.




...und die Randbögen laminiert



schönes Rest-Wochenende

Fred

...sehr fein!
Der Erstflug rückt näher :-)

Danke - erstmal kommt Schnee

Fred

Schnee ist da !

Bis die Flügel wirklich im richtigen Winkel dran waren hat es schon gebraucht. Zunächst mussten die Baldachin-Drähte gebogen werden
Ausgangslage:



man kann mit Leichtigkeit mit den Drähten den Vorderrumpf verdrehen-also so lange anpassen, bis sie völlig spannungsfrei
in der richtigen Position stehen



Ausmessen über Kopf hat für mich am besten gefunzt-so habe ich auch gelötet.





Erst nach dem Verlöten habe ich die oberern Querstreben an den Rippen ausgenommen und die Motor/Akkuhalterung mit langsamen Epoxy
und Baumwollflocken eingeharzt. Danach die Flächen final ausgerichtet. Bis alle Winkel stimmten habe ich nochmal eine Stunde gebraucht.



Flächen wieder abgenommen und die Halterung unten mit zwei Kiefernleisten abgefangen. Hier geht es nur darum, das Gewicht der Akkus
zu tragen



Vorne mit Dreiecksleisten den Kraftschluss am Motorspant verbessert.



Und zum Schluss die Baldachinhalterungen mit Uhu-Plus verklebt.

Jetzt trocknet alles.

beste Grüße
Fred

Ach da guck ich auch mal mit

Hi Fred,

habe gerade daran gedacht ob Du sicher bist, dass Dein Akkupack durch das Cockpit passt?

Viele Grüße
Markus

Danke fürs Aufpassen

Das Cockpit werde ich abnehmbar bauen, dann passt das Pack locker durch.
Falls das Pack bis nach vorne geschoben werden müßte, muss ich den Schlitten modofizieren.

beste Grüße
Fred

Hey,


schön gebaut bis jetzt. Nur warum setzt Du die Querruder Servos nicht direkt vor die Ruder und sparst die den Umlenkungskram?

Gruß.

Danke Daniel,

ist besser für Rollrate und Masseausgleich-wird in der Bauanleitung ausdrücklich so vorgeschlagen - ich habe auch noch ein Paar Bilder.

Höhenruder geschliffen, Scharniere eingepasst und Anlenkung vorbereitet



Seitenruder dito



Höhenruderflosse mit Koverall bespannt und 1 x mit Spannlack behandelt



Winkel kontrolliert, die untere Fläche ist ein guter Anhalt ob die Höhenruderflosse wirklich waagerecht ist (ist sie ) falls nicht wäre es aber auch kein
Beinbruch, weil sie ohnehin verspannt wird und man sie dabei immer gerade ziehen kann



Die Verkleidung des Baldachins habe ich in zwei + Schritten durchgeführt - erst die Innenseiten eingepasst und mit dünnem Sekundenkleber geheftet



dann die anderen Teile mit langsamen Epoxy verharzt-Übergänge mit Polyester-Spachtel ausgeglichen



Leider ist mir beim Löten ein Fehler unterlaufen-die Messingbuchse vorne ragt nicht genug über die Bügel raus, deshalb musste ich die Verkleidung im oberen Teil was abflachen.
Shit happens.

Schönes Rest-Wochenende
Fred

Weiter gehts ! Den Baldachin habe ich dreimal mit Clou Schnellschleifgrund gestrichen und geschliffen und anschließend gefillert. Der Flieger soll lackiert werden und
noch kommt man an die Streben gut ran



Höhenruderflosse mit Uhu Plus angeschlagen, noch nicht verstiftet. Vorsichtshalber habe ich sie bereits jetzt bespannt.



Die Spanten vorne für den Akkukasten ausgenommen und verleimt, hinten wie in der Bauanleitung vorgesehen



Hinten beplankt, die Beplankung unter dem HLW weitergezogen



Seitenruderflosse eingepasst, untere Fläche ist wieder zum besseren Peilen dran.



Schönes Rest-Wochenende !

Fred

Hallo Kollegen, hier der wöchentliche Status.

Flächenunterseite an den Rumpf angepasst. Ziemlich coole Idee vom Konstrukteur Buchenrundstäbe einzusetzen-ist bombenstabil.


Dann gings ans Fahrwerk





Insgesamt hat es mehr Aufwand erfordert, als gedacht. Liegt aber auch daran, dass Koverall eben nicht sooo schnell zu verarbeiten ist
wie Bügelfolie

Zum Schluss noch Seitenleitwerk bespannt und Ruderhorn und Heckradanlenkung mit Uhu Plus eingeharzt.


Nächste Woche schaffe ich mehr - versprochen

beste Grüße
Fred

Hallo Kollegen,

habe mich etwas mit der Elektrik beschäftigt - erstmal Motor rein



Von vorne - eigentlich wollte ich den Regler mit dem Kühlkörper nach aussen nahe der Fahrwerksabdeckung an der Rumpfunterseite
befestigen. Das geht aber leider rein platzmäßig nicht. Der Regler kommt jetzt unter den Akkuträger und muss belüftet werden. Luftzufuhr
ist kein Problem-Akkuhalterung läßt genug durch-ggfs kann ich noch einen Tunnel legen. Aber die warme Luft muss auch wieder raus Alternative 1
wäre die Pitts offen zu bauen ...gefällt mir aber nicht soooo gut ; Alternative 2 hinten an der Rumpfunterseite eine Öffnung machen..... Ich hirne noch drauf rum.



Regler und externes BEC - die Kombination nutze ich auch in anderen Modellen 100 % zuverlässig. YGE jetzt auch mit Telemetrie spart einiges an Kabelei



Der "Pufferakku" mit Powerswitch. Puffer ist natürlich viel zu groß - sind aber meine Standard-Empfängerakkus und ich möchte nicht soviele verschiedene Akkus rumfliegen haben.
Der Swtch liefert 5,8 V, mein externes BEC 6,0 V. Damit wird der Puffer nur minimal entladen (Für den Check bevor der Motor scharf gemacht wird).



Die Halterung für den Pufferakku. Die GFK-Hülle ist auf dem 3mm Pappelbrettchen verharzt.



In den Rumpf eingebaut. Die kleine Manschette aus 1 mm Sperrholz soll nur den Rand was stabiler machen-ansonsten würde ich das empfindliche
Balsa beim Akkueinstzen leicht verballern. Man sieht ja jetzt schon genug Macken (wird aber nicht so bleiben ). Das 3 mm Pappelbrett ist hinten noch an Spnat 6
abgefangen. Abgeschlossen wird das später durch die Cockpitrückseite /Sitz



Powerswitch und Schalter für externes BEC



Die Anlenkung für Seite und Höhe ist auch fertig - Höhe mit einem Kohlestab, Draht abgewinkelt und mit Uhu-Plus und Kiefernleistchen verharzt.
Seitenruder über Seile aber mit Ösenschrauben und Gabelköpfen , also nicht direkt im Hebel/Horn



Durchbruch hinten für die Seile- mit einem Sperrholzbrettchen verkleidet.



Im Plan ist ein Stützdraht für die Folie am Höhenruder vorgesehen-habe ich aus Balsa hergestellt



Die Sperrholzplättchen für die Motorhaube, Haube wurde auch angepasst-erfolgt final aber erst nacht dem Bespannen.



Letzte Aktion, die Basis-Sperrholzbrettchen für die Flächenstiele wurden gebohrt und die Einschlagmuttern mit
Uhu-Plus festgeklebt. Wenn das fest ist gehts weiter.



Beste Grüße
Fred