Baumflieger
User
Sind eure dB Angaben auf 7m oder 25m Abstand gemessen worden?
NGH GF 30/ 38
- Ersteller VolkerZ
- Erstellt am
Huskydoc
User
Moin,
mit dem Sprit wird doch auch der ganze Ventiltrieb geschmiert. Ist es nicht riskant auf 1:50 zu gehen?
In den Anleitungen beider Motoren steht 1:35.
Baumflieger
User
In der Anleitung die ich hatte stand 1:40.
Damit lief meiner wunderbar und würde nicht vom Öl ertränkt.
Damit lief meiner wunderbar und würde nicht vom Öl ertränkt.
Jürgen Steinbach
User
Baumflieger
User
Ja genau.
Wir haben allerdings nur 73db
Wir haben allerdings nur 73db
Trommeldave
User
Moin,
mit dem Sprit wird doch auch der ganze Ventiltrieb geschmiert. Ist es nicht riskant auf 1:50 zu gehen?
In den Anleitungen beider Motoren steht 1:35.
Hersteller Angaben sind immer zu gunsten des Herstellers. Sieht man die Daten beispielsweise bei Modellbau Keller (die die Motoren selber fliegen und den Service dazu anbieten, also nicht die Hersteller sind) dann steht da 1:40 - 1:50 was die Motoren auch vertragen. Wer auf Nummer sicher gehen will mischt fetter. Aber ein Hersteller bekommt mit Sicherheit keine Reklamationen wegen Kolbenfresser, wenn er eine 1:30 Mischung angibt...
Trommeldave
User
Mal sallop mit dem Handy auf 7m Abstand gemessen hatte ich 83dB. Denke bei 25m auf dem weitläufigen Flugplatz kommt da etwas weniger bei raus. Kommt auch immer ein bisschen auf die Luftschraube an...
Baumflieger
User
Das stimmt.
Allerdings verkoken die Ventile schneller durch das Fette Gemisch.
Und da ich bei meinen Benzinern ( nur 4T) nur 1:40 fliege wollte ich nicht noch nen Kanister mitschleppen
Hab ihn allerdings nicht lange genug im Einsatz gehabt um Langzeiterfahrungen zu sammeln oder um zu sagen ob's nicht noch zu viel Öl war.
Nach einer Saison zerlege ich meine Motoren normalerweise um eventuelle Schäden usw... festzustellen.
Allerdings verkoken die Ventile schneller durch das Fette Gemisch.
Und da ich bei meinen Benzinern ( nur 4T) nur 1:40 fliege wollte ich nicht noch nen Kanister mitschleppen
Hab ihn allerdings nicht lange genug im Einsatz gehabt um Langzeiterfahrungen zu sammeln oder um zu sagen ob's nicht noch zu viel Öl war.
Nach einer Saison zerlege ich meine Motoren normalerweise um eventuelle Schäden usw... festzustellen.
Huskydoc
User
Mein 38er läuft gerade.....
Mein 38er läuft gerade.....
Habe meinen 38er gerade in Betrieb genommen. Per Hand wollte er nicht wirklich, also Starter. Da kam er dann auch sehr schnell.
Die L-Nadel 1/8 Umdrehung magerer und er läuft im Standgas sehr stabil. Er schüttelt auch im Standgas viel weniger als ich dachte. Allerdings habe ich dann lieber noch einen "Nachschalldämpfer" montiert, wegen der Nachbarn.
Es ist ein 30er, rückwärts montiert. Geiler Sound.
Latte ist eine Master Airscrew 18x10, Sprit 1:35.
Gasannahme ist sehr gut, wenn auch noch mit Vorsicht. Wenn es sich nachher noch bedeckt, ziehe ich um auf unsere Wiese hinter'm Haus, da kann ich ihn auch lange laufen lassen.
Das Motörchen gefällt mir.
Mein 38er läuft gerade.....
Habe meinen 38er gerade in Betrieb genommen. Per Hand wollte er nicht wirklich, also Starter. Da kam er dann auch sehr schnell.
Die L-Nadel 1/8 Umdrehung magerer und er läuft im Standgas sehr stabil. Er schüttelt auch im Standgas viel weniger als ich dachte. Allerdings habe ich dann lieber noch einen "Nachschalldämpfer" montiert, wegen der Nachbarn.
Es ist ein 30er, rückwärts montiert. Geiler Sound.
Latte ist eine Master Airscrew 18x10, Sprit 1:35.Gasannahme ist sehr gut, wenn auch noch mit Vorsicht. Wenn es sich nachher noch bedeckt, ziehe ich um auf unsere Wiese hinter'm Haus, da kann ich ihn auch lange laufen lassen.
Das Motörchen gefällt mir.
stryker 940
User
Drehzahl
Drehzahl
Bei den Viertaktern würde ich nicht allzu viel über 7000 Umdrehungen gehen.
Das schont den Motor - vor allem den Ventiltrieb.
Na gut, wann fliegt man mit einem "Vierer" Vollgas?
GvI
Drehzahl
Bei den Viertaktern würde ich nicht allzu viel über 7000 Umdrehungen gehen.
Das schont den Motor - vor allem den Ventiltrieb.
Na gut, wann fliegt man mit einem "Vierer" Vollgas?
GvI
Trommeldave
User
Habe meinen GF-30 gestern nochmals mit 1:35 Mischung laufen lassen und dann auf 1:50 umgestellt. Minimale Korrekturen im Leerlauf waren nötig. Vollgas habe ich belassen, da er mit der 1:35er Mischung noch etwas fett eingestellt war.
Lief hervorragend und im Leerlauf noch ruhiger. 1400 Umdrehungen sind da kein Problem...
Jetzt ist der Motor schon im Modell verbaut. Bin gespannt wie er sich dort macht!
Lief hervorragend und im Leerlauf noch ruhiger. 1400 Umdrehungen sind da kein Problem...
Jetzt ist der Motor schon im Modell verbaut. Bin gespannt wie er sich dort macht!
NGH 30CC
NGH 30CC
Hallo
habe meinen NGH 30cc am Wochenende auch getestet Läuft in grundeinstellung eigendlich schon ganz gut.
Leider ist das Gewinde vom krümmer zum auspufff defekt.
Suche ein Krümmer der 80% abgewingelt ist wie bei Saito oder noch besser ein passentes Flexrohr möchte nicht wirglich ein Loch an der seite von der Haube.
NGH 30CC
Hallo
habe meinen NGH 30cc am Wochenende auch getestet Läuft in grundeinstellung eigendlich schon ganz gut.
Leider ist das Gewinde vom krümmer zum auspufff defekt.
Suche ein Krümmer der 80% abgewingelt ist wie bei Saito oder noch besser ein passentes Flexrohr möchte nicht wirglich ein Loch an der seite von der Haube.
turbohartmut
User
Das mit dem Gewinde im Schalldämpfer hatte ich auch. Vielleicht könnte dir das hier noch helfen: http://www.rc-network.de/forum/show...deschneider-M14-x-0-75-HSS-für-4-Takt-Auspuff
Eine große Auswahl an Krümmern und Dämpfern gibt es auch hier: http://www.justengines.co.uk
Gruß
Hartmut
Eine große Auswahl an Krümmern und Dämpfern gibt es auch hier: http://www.justengines.co.uk
Gruß
Hartmut
Trommeldave
User
Hi,
Samurai, sehr schöner Lauf und tolles Modell. Welche Spannweite hat die P-47 denn und welche Mischung tankst du?
Ich habe meine Haube so ausgeschnitten, dass die Öffnung richtung Auspuff so klein wie möglich ist. Ich muss nun lediglich den Auspuff zusammen mit der Haube montieren, also dann wenn die Haube noch icht ganz an ihrem Platz ist... Wenn ich die Haube demontieren will, muss somit natürlich der Auspuff auch mit ab. Aber mit einer Öffnung seitlich zum einstellen der Vergaserschrauben, kommt das sehr selten vor und wenn dein Motor so gut läuft, spricht da ebenso nichts dagegen...
(siehe Bild)
LG, Dave
Samurai, sehr schöner Lauf und tolles Modell. Welche Spannweite hat die P-47 denn und welche Mischung tankst du?
Ich habe meine Haube so ausgeschnitten, dass die Öffnung richtung Auspuff so klein wie möglich ist. Ich muss nun lediglich den Auspuff zusammen mit der Haube montieren, also dann wenn die Haube noch icht ganz an ihrem Platz ist... Wenn ich die Haube demontieren will, muss somit natürlich der Auspuff auch mit ab. Aber mit einer Öffnung seitlich zum einstellen der Vergaserschrauben, kommt das sehr selten vor und wenn dein Motor so gut läuft, spricht da ebenso nichts dagegen...
(siehe Bild)LG, Dave
Anhänge
Trommeldave
User
Sehr schick!
Ich hab ne alte P-47 von Blackhorse 1,65m Spannweite, allerdings mit 20ccm os Viertakter.
Denke mit dem NGH geht deine richtig gut!!
Ich hab ne alte P-47 von Blackhorse 1,65m Spannweite, allerdings mit 20ccm os Viertakter.
Denke mit dem NGH geht deine richtig gut!!
stryker 940
User
Genauere Angaben
Genauere Angaben
Hallo liebe Leute,
danke, dass ihr immer wieder berichtet, aber oft sind die Angaben sehr dürftig.
Es fehlen oft Angaben über die Luftschraube, Drehzahlen, Starten des Motors, .....
Das sind Werte und Angaben, die Moteren nicht fehklen sollten. Man will schliesslich wissen wo man liegt.
Vielen Dank.
GvI
Genauere Angaben
Hallo liebe Leute,
danke, dass ihr immer wieder berichtet, aber oft sind die Angaben sehr dürftig.
Es fehlen oft Angaben über die Luftschraube, Drehzahlen, Starten des Motors, .....
Das sind Werte und Angaben, die Moteren nicht fehklen sollten. Man will schliesslich wissen wo man liegt.
Vielen Dank.
GvI
schummi100
User
Hallo zusammen
Ich fliege eine HK Piper mit dem 38 er. Lärmpass 71 db bei 25m .
Prop Graupner Supersonic 20 x8 2 Blatt ,
Drehzahl 7178 U/min
Schalldämpfer Chinaware für 15 €.
Gestartet wird mit Anlasser
mfg schummi
Ich fliege eine HK Piper mit dem 38 er. Lärmpass 71 db bei 25m .
Prop Graupner Supersonic 20 x8 2 Blatt ,
Drehzahl 7178 U/min
Schalldämpfer Chinaware für 15 €.
Gestartet wird mit Anlasser
mfg schummi
Jürgen Steinbach
User
Hi Schummi,
welcher Schalldämpfer und wie befestigt, hast du evtl. Bilder?? Vielen Dank für eine Antwort
