SF25 E Super-Falke (Motorsegler - M 1:3): Baubericht

Antriebsvariante DA 70 und Trimm

Antriebsvariante DA 70 und Trimm

Liebe Freunde,
vielen Dank für die Hinweise. Der DA 70 wäre nicht meine erste Wahl, wenn nicht schon vorhanden. Ich denke nicht, dass es für den Motor einen Anlasser gibt aber das wäre für mich auch nicht entscheidend. Der Falke ist im Moment ein "Gedankenspiel" auf der Suche nach einem guten Holzbausatz für ein mittelgroßes Schleppflugzeug. OT: Wenn man nicht komplett selbst entwirft und baut (Zeitproblem), lande ich immer wieder bei der Toni Clark Piper, natürlich nicht mit dem DA 70 sondern ZG45 oder DA 60. Vorschläge für Alternativen werden gerne entgegen genommen.

Euer Stefan
 
Hallo Stefan,



OT: Wenn man nicht komplett selbst entwirft und baut (Zeitproblem),

hab da mal schnell etwas zusammengezaubert;)
Hab nämlich gerade etwas Zeit.:D
Wäre ja evtl. etwas für Manfred zum fräsen?
Wobei da noch etwas die Konstruktion verfeinert werden muss;)

Gruß Olli

sf25c.gif
 
Hallo Stefan,





hab da mal schnell etwas zusammengezaubert;)
Hab nämlich gerade etwas Zeit.:D
Wäre ja evtl. etwas für Manfred zum fräsen?
Wobei da noch etwas die Konstruktion verfeinert werden muss;)

Gruß Olli

Bin dabei und die Fräse sicher auch! Ich hätte nur keine Lust, so eine Kiste allein zu planen und zu konstruieren. Aber Modellflug ist ein Teamsport und macht mir erst so richtig Spaß
Stefan
 
Motor empfehlung

Motor empfehlung

Liebe Freunde,
vielen Dank für die Hinweise. Der DA 70 wäre nicht meine erste Wahl, wenn nicht schon vorhanden.......... Vorschläge für Alternativen werden gerne entgegen genommen.

Euer Stefan

Ich habe in mein Motorsegler ein Saito FG57T .
Fema Bordanlasser : 600 gram
Saito FG57T : 2165 gram (ZG 45 :1850 gram)
Schalldämpfer : 80 gram
Zundanlage :190 gram
Gesammtes gewicht : 3.035 gram

Bin gespannt ob Ich Blei im Heck brauche:)

Auf dem dritten Bild sieht man die servo für die choke gut.
 

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Hi
Ich fliege jetzt seit dem Sommer auch eine Wonneberger Falken.
Ich habe denn Rotax Rumpf mit jedoch den Super Falken Flächen.
Das Teil fliegt einfach gigantisch bei stiller Luft👍
Ich habe meinen elektrisch angetrieben, da ich schon nen MoSe mit Verbrenner habe.
Hier mal zwei Bilder, leider kam ich noch nicht dazu nach dem Lackieren richtige Fotos zu machen😂
Zum Schwerpunkt, ich habe alles vorne, Motor, Regler und 10s 8000mah plus 150g Blei.
Damit komme ich auf 15,6-15,7kg Startgewicht.
Motordom haben wir komplett neu verlängert und neu gefräst, inkl. Einem schiebebrett für die Akkus die ich dann unterm A-Brett vorne unten in den Dom schieben kann.

Gruß Timo
Interessant würde ich den Bausatz jetzt noch in M1:2,5 finden 😄
 

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Tragflächen verbinder

Tragflächen verbinder

Die innen und ausere Tragfläche verbinding wird durch ein kabinenhaube verschluss verriegelt.
Recht einfach und clevere lössung.
 

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Tragflächenbeplankung

Tragflächenbeplankung

die erste teile vom beplankung der Tragflächen sind aufgebracht.
Wie die kompletten bau ist die beplankung von der Traglächen recht einfach.
Hier hat Wonneberger ein sehr einfache löschung für.

Im bereich vom stützrad ist ein gewebe von 200 gram aufgebracht an die innerenseite von der beplankung.


Mfgr.André
 

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Hi Andre
Hast du sonst nichts unter die beplankung gemacht??
Wonneberger schreibt ja was von cfk rovings wegen der torsion!
Ich habe meine beplankung auf der Innenseite ganzflächig mit dünnem Biax cfk Gelege Belegt.
Das macht jetzt nicht viel an Gewicht aber macht die Fläche doch einiges fester, und trotzdem sieht man sie im Flug noch gut arbeiten .

Und was ich noch empfehlen kann was ich auch festgestellt und dann geändert habe sind die klappen brettchen. Die haben sich bei mir schon in der Bauphase so verzogen das ich sie rausmachen musste, habe dann einfach Gfk Platten genommen, und die mit den Scharnieren verschraubt. Und als anschlag/Auflage habe ich angedickten Harz genommen, da kann man sie dann perfekt anpassen!


Gruss Timo
 
Torsionsfestigkeit

Torsionsfestigkeit

Hallo Timo,

Ich hab es gelessen aber meine Traglächen wirden bespannt mit Solartex
Im bauanleiting von Wonneberger steht das die rovings beim filmbespannung nicht nötig sind
Für die festigkeit verleime Ich noch balsa verbinder .so das ein dreieck entsteht zwissen Die rippen(von hauptholm nach hintern leiste).
Das ist auch wenig an gewicht und der tragfläche bekommt ein höheren tosionsfestigkeit.

Und da ist noch ein punkt: Ich bin nicht so gut mit glasmatten und epoxy und muß mir immer andere bau lössungen ausdenken:rolleyes:

Grüß, André
 
Tragflächen beplankung

Tragflächen beplankung

Die beplankung geht langsam voran.
Hoffe nächste woche alles komplet beplankt zu haben.

Die beplankung von innen und ausenfläche muß ein leichte öffnung haben.
Sonnst klemmt es nacher (bespannung und lack)


Gruß
 

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Enldiste Querruder

Enldiste Querruder

Die endliste Querruder hab Ich so verleimt das die wölbung stimmt(nicht gebrauchlich aber sehr einfach :))

Für verstarkung von der Endliste ist ein 120 gram Glasgewebe eingelegt und mit epoxy verklebt.
Die rippen sind mit kaltleim eingestrichen.
alles verklemmt und trocknen lassen.

Auf dem letzten bild kan man die einfrässung in Die Beinchen gut erkennen.
Die einfrässung ist passend für die dicke von der beplankung (ein clevere lössung von Hern Wonneberger )

Gruß, André
 

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Rumpf

Rumpf

Rumpf unten vorne bebügelt mit Oratex.
War recht einfach.


Gruß,

André
 

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Rumpfboden

Rumpfboden

Die Rumpfboden hat jetzt ,auf die bespannung, ein glasgewebe 160 und 50 gram.
Ist für eine verstarkung und beim aufheben, das modell, eine guten festhalten am Rumpf.

Bin froh das Die arbiet mit epoxy hinter mir liegt.
Is bei mir immer ein shmiererei :(

Gruß,

André
 

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Tragflächen verstarkung

Tragflächen verstarkung

Hi Andre
Hast du sonst nichts unter die beplankung gemacht??
Wonneberger schreibt ja was von cfk rovings wegen der torsion!
Ich habe meine beplankung auf der Innenseite ganzflächig mit dünnem Biax cfk Gelege Belegt.
Das macht jetzt nicht viel an Gewicht aber macht die Fläche doch einiges fester, und trotzdem sieht man sie im Flug noch gut arbeiten .

Und was ich noch empfehlen kann was ich auch festgestellt und dann geändert habe sind die klappen brettchen. Die haben sich bei mir schon in der Bauphase so verzogen das ich sie rausmachen musste, habe dann einfach Gfk Platten genommen, und die mit den Scharnieren verschraubt. Und als anschlag/Auflage habe ich angedickten Harz genommen, da kann man sie dann perfekt anpassen!


Gruss Timo

Hallo Timo,

Ich hab immer probleme mit epoxy arbeiten.
Daher hab Ich die verstarkung,auf eine ander art ausprobiert.
Muß sagen das es besser ist dan vorher gedacht.
Gewichtszuname ist 25 gram.

Gruß André
 

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Ausrichten tragflächen

Ausrichten tragflächen

Um Die zungen mit Die Tragflächen zu verleimen vorher allen ausrichten und nachmeßen.
Das ist mir noch nie passiert.
Alles stimmt, gleich von anfang an.
Tragflächen ende links und rechts,Höhenruder links und recht alles auf gleiche höhe bis zum boden:cool:
Abstand mitte Höhenruder bis Ende tragflächen links und recht auf die Millimeter genau.:cool:
Einstellwinkel 2° ohne apassung:cool:

Liegt nicht an meinen Skills:)
Der Bausatz ist einfach Super:cool:


Mfgr.André
 

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Bremskappen

Bremskappen

Um Die bremsklappen zu montieren hab ich kleine schrauben verwendet.
Die scharniere wirden verschraubt mit dem tragflächen.
Das Alu teil ist ein 90 grad winkel und da hab ich ein Bohr schablone von gemacht.
Im tragflächen,hab ich auf die stelle wo die scharniere kommen, sperholtz 6mm eingeklebt.
Auf die ünterstehende bilder kann man sehn wie das functioniert.

Normale weisse wird das festgeschraubt und kann man die bremsklappen nicht wieder demontieren.


Grüß,

André
 

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