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Thema: Rhönsperber (M 1:2): Baubericht

  1. #1
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    Aufpassen! Rhönsperber (M 1:2): Baubericht

    Hallo ,

    an die Oldtimer Segler Liebhaber.

    Nach langer Zeit des Formen und Voll GFK Flieger bau habe ich mich entschlossen, wieder einen
    Holzflieger zubauen.
    Ich hatte schon mal eine LO 100 und LO 150 im Maßstab 1:2 vor Ca. 30 Jahren gebaut.
    Die Original Unterlagen hatte ich damals von Herrn Vogt bekommen.

    Meine Wahl viel jetzt, auf einen Rhönsperber. ( Motiviert durch den Rhönsperber von Klaus Peter Ebert).

    Ich wollte auf jeden Fall wieder nach Original Unterlagen bauen, die aber nicht zubekommen waren.
    Ich habe dann Kontakt mit Klaus Peter aufgenommen, der mir ohne viele Worte Original Unterlagen und Daten von den Spannten schickte.

    Klaus Peter, an der Stelle hier nochmal besten Dank.

    Nach Rücksprache mit Klaus Peter habe ich mich dann entschlossen 1: 2 und nicht 1: 2,5 zu bauen.

    Mein Freund und Trink Kollege hat mir dann, wie schon in Vergangenheit ( P- 47 , Bonanza V 35 ) den Plan im richtigen Maß ausgedruckt.

    Jörg, besten Dank .

    Ich werde mich, beim Bau einiger Massen an den Original Unterlagen halten.

    Die größte Veränderung ist erstmal das Profil. Ich habe mich für ein HQ DS 2,5 14 auf 12 entschieden.

    Mit den Rumpf Spannten und Flügelrippen werde ich erstmal wohl 3 Monate zu tun haben.

    Also bis dann.

    Ich würde mich noch sehr über Bilder und Detail Unterlagen freuen.


    Grüße

    Robert
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  2. #2
    User Avatar von steve
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    Viel Erfolg!
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    VG
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  3. #3
    User Avatar von oldtimersegler
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    Hallo Robert,

    schönes Projekt mit vielen schönen Spreißel

    Gruß Olli
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  4. #4
    User Avatar von Götz
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    Hallo Robert,

    vor 30 Jahren das letzte mal Holz gebaut?
    Was man jetzt schon so sieht, scheinst du nix verlernt zu haben

    Dein Bericht ist schon abonniert!

    Gruß Götz
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  5. #5
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    Standard Röhnsperber

    Hallo Götz,

    das war mein letzter Holz Flieger .
    Die Lo 150 konnte ich erst dann fliegen, wo man die grenze von 20 kg auf 25 Kg erhöht hat.
    Die Stahlzungen der Flächenverbinder waren schon sehr schwer.

    Grüße
    Robert
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  6. #6
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    Klasse !
    Weiter so ;-)
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  7. #7
    User Avatar von n1970
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    Sehr schön - bin auch dabei zu verfolgen
    Nils
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  8. #8
    User Avatar von www-Fritz
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    Daumen hoch

    Hallo Robert, das ist noch echter Modellbau, Daumen hoch, saubere Arbeit ...........

    Ich schaue öfters mal bei Dir rein, der Bericht ist abonniert ...………

    Gruß Fritz.
    Ich mach's wie die Glühbirne, ich trag's mit Fassung
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  9. #9
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    Das muss ich doch auch mal ins Abo nehmen. Sehr schön gebaut
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  10. #10
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    Daumen hoch Toll...

    ...kann ich endlich wieder was Motivierendes sehen - weiter so!

    Andy
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  11. #11
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    Cool auf dem 3. Bild...

    Zitat Zitat von Robert Lichius Beitrag anzeigen
    Hallo Götz,

    das war mein letzter Holz Flieger .
    Die Lo 150 konnte ich erst dann fliegen, wo man die grenze von 20 kg auf 25 Kg erhöht hat.
    Die Stahlzungen der Flächenverbinder waren schon sehr schwer.

    Grüße
    Robert
    ..."grinst" deine LO zufrieden inne Kamera - schon bemerkt?
    Wohl weil Herrchen krault ihr bei den Ohren...

    Andy
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  12. #12
    User Avatar von Götz
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    Zitat Zitat von pazzopilota Beitrag anzeigen
    .....
    Wohl weil Herrchen krault ihr bei den Ohren...


    Die Schäftungen an deiner LO sehen übrigens super aus. Ich vermute, die Beplankung ist etwas dicker, so dass du beim Anschliff keine braunen Stellen bekommst. Da bin ich mal gespannt, was ich hier beim Sperber zu sehen kriege.

    Welche Abmessungen haben denn die Kiefernleisten, die du für Rippen und Spanten verwendest? Legst du die Leisten in gefräste "Formen" ?

    Gruß Götz
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  13. #13
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    Standard Röhnserber

    Hallo Götz,

    die Lo war komplett mit 0,6 mm gebaut.

    Die Schäftungen habe ich auf einen 10 mm Dicken Glasscheibe gemacht ca. 6mm

    Waren auch bei unserer Klemm 25 so gemacht.

    Man sollte auch auf jedenfall das Buch Von Hans Jacobs besitzen.

    WERKSATTPRAXIS FÜR DEN BAU VON SEGELFLUGZEUGEN

    Die Rippen 3 x 5 mm
    Die Rumpf Spannten 1,5 x 5 mm
    1,5 x 3 mm
    1,5 x 10 mm

    Die Rippen werden alle in gefrästen Formen Hergestellt ( ca. 32 Formen).

    Grüße
    robert
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  14. #14
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    Standard

    Hallo,

    usw, usw ,

    einige Spannten haben unterschiedliche Konstruktionen.
    Ein Freund von mir, hat mir jetzt ein Teil der hinteren Rumpf Spannten digitalisiert, was die Arbeit schon erleichtert.

    Die beiden hier gezeigten Werkzeuge
    leisten mir sehr guten Dienst .

    Grüße
    Robert
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  15. #15
    User Avatar von toruk makto
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    Standard Was für ein Werkzeug

    Hallo Robert,

    super Baubericht und eine super Arbeit die du da machst. Ich werde deinen Bericht weiter neugierig verfolgen. Werde auch bald einen schreiben.


    Aber eine dumme Frage muss ich jetzt mal stellen: Was ist das für ein Werkzeug auf dem letzten Foto ? Ich steh da echt auf dem Schlauch......

    mit freundlichem Fliegergruß

    Andy
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