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Thema: SF25 E Super-Falke (Motorsegler - M 1:3): Baubericht

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
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    Aufpassen! SF25 E Super-Falke (Motorsegler - M 1:3): Baubericht

    Nach meine project "Rhönsperber "war Ich auf der suche nach einen Segler mit Hilfsmotor.
    Da ich auch KTW in eigenbau, und Fliegen damit in letzten Jahren,gemacht habe,möchte ich mal ein Segelflugzeug bauen mit ein verbrenner und am liebsten im Maßtab 1:3

    Auf der suche aufs Internet kam Ich zwei Herstellers gegen.
    Ein davon ist wonneberger.
    Dabei hatte Ich die wünsch um das modell ein viertakter bezin zu verpaßen.
    Nach mailkontakt mit Herr wonneberger stellte sich heraus das eien seine Kunden mit gleichem motorisierung das modell gebaut hat.

    Dan was es für mich nür noch um Das Modell zu bestellen und gleichseitig Der Motor (Saito FG57 T) und Fema Bordanlasser.
    Drei wochen später kam mit der Post ein Riessen paket .
    Ersten eindruck: qualität und alles von Feinsten

    Ich bin letzten sommer angefangen mit Bau und habe einige wochen an das modell gearbeitiet.
    Durch umzug und noch viele flugstunden mit meine Rhönsperber ist der bau leicht versögert.
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  2. #2
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    Standard Motorsegler SF25 E Super-Falke 1:3 Baubericht

    Das Rad ist untergbracht in einen Alu gefrästes teil und ist gefedert.
    Die motorhaube ist von ein sehr guten qualität und der motor past sauber unter diesen scale teil.

    Mfgr.AndréKlicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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  3. #3
    User Avatar von hb23krueger
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    Standard Super Falke

    Moin.

    Eine sehr gute Entscheidung ein Modell von Jörg Wonneberger zu bauen!

    Ich habe, bei den Motorsegler-Treffen der letzten Jahre, sowohl den klassischen C-Falken, als auch den E-Falken und, mit 2-Beinfahrwerk, auch den ROTAX-Falken mit Jörg am Knüppel fliegen sehen . Es war jedesmal ein Hochgenuss diese Großmodelle in der Luft zu sehen. Gut und vorbildgetreu geflogen, sind sie vom Vorbild wirklich kaum zu unterscheiden. Die Bausatzqualität spricht für sich und auch die Thermikeigenschaften sind für so einen Touring-Motorsegler sehr gut.

    Viel Spaß beim Bau und später beim fliegen, ........... und berichte bitte weiter.

    Jürgen
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  4. #4
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    Standard Motor und Bordanlasser

    Hier Die einbau von Fema Bordanlasser
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  5. #5
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    Standard Seitenleitwerk/richtingsruder und Höhenleitwerk

    Der randbogen von Höhenleitwerk ist mit einen rundabdeckung von Sperholz verarbeitet.
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Name:	Hoogteroer randafwerking 4.jpg 
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Name:	hoogteroer randafwerking 6.jpg 
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Name:	Richtingsroer 1.jpg 
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Name:	Richtingsroer 2.jpg 
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Name:	Richtingsroer 5.jpg 
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  6. #6
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    Standard Tragflächen

    Hier kan man Die Qualität vom Fräsaerbeiten gut erkennen
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Name:	Binnenvleugels 1.jpg 
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Name:	Binnenvleugel 3.jpg 
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  7. #7
    User Avatar von fliegerassel
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    Standard

    Sehr sehr schön!!!
    Bitte berichte weiter mit vielen schönen Bildern. Es ist ein Genuss, das ganze Holz und kein Palaver zu sehen/lesen.

    Gruß Mirko
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  8. #8
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    Standard

    [QUOTE=hb23krueger;4448434]Moin.

    Eine sehr gute Entscheidung ein Modell von Jörg Wonneberger zu bauen!

    Ich habe, bei den Motorsegler-Treffen der letzten Jahre, sowohl den klassischen C-Falken, als auch den E-Falken und, mit 2-Beinfahrwerk, auch den ROTAX-Falken mit Jörg am Knüppel fliegen sehen . Es war jedesmal ein Hochgenuss diese Großmodelle in der Luft zu sehen.........



    Hallo Jurgen,

    Gut um zu hören das Sie auch Der meinung sind das es eine gute wahl ist.
    Bin auch sehr zufrieden über Die Scheibe und lössungen Die Herr Wonneberger ausgedacht hat.
    Alles past genau und man kan Das Modell Bauen ohne Die bauteile auf den Zeichug zu legen.
    Alles wird einfach grade beim zusammen stecken von Die bauteile.
    Klasse und Genial.

    Mfgr.André
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  9. #9
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    Standard Tragflächenbau

    Auf diese Bilder kan man gut erkennen wie einfach der bau von Tragflächen eigentlich ist.
    Der bau wird auch extrem verleichtert durch Die mit gefräste teilen am rippen,Hilfsnasenleist und hintere Tragflächeleist

    Das ausrichten von der nasenleiste mit hinteren leiste geht einfach mit ein Slablone von Balsa 3m
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Name:	Binnenvleugel 4.jpg 
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Name:	Linker binnenvleugel 1.jpg 
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Name:	Linker binnenvleugel 2.jpg 
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Name:	Sjabloon voor vleugelhoekinstelling.jpg 
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  10. #10
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    Standard Tragflächen

    Insgesamt besthet die Tragfläche aus vier teilen.
    Jetzt nür noch zwei Tragfläche teilen bauen.
    Und dan auf alle teilen beplankung anbringen
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Name:	Vleugels voor beplanking 1.jpg 
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Name:	Vleugels voor beplanking 2.jpg 
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Name:	Romp met eerstevleugelhelften 1.jpg 
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Name:	Romp met eerste vleugelhelften 2.jpg 
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  11. #11
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    Standard Bilder Wonneberger Motorsegler

    Ich bin Sehr neugerig nach Bilder von Scheibe falke Motorsegler von Wonneberger oder andere hersteller.
    Biite unterbringen in Diesem Thread.

    Ich ( und nicht aleine Ich ) Freue mich darauf um Die Bilder von ihre Modelle an zuschauen und zun bestaunen

    Mit freunliche Grüß,

    André
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  12. #12
    User Avatar von hb23krueger
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    Standard Bilder

    Moin Andre.

    Bilder kann ich dir momentan keine bieten, aber schau doch mal hier vorbei:

    http://motorsegler-ig.de/

    Dort sind alle möglichen Motorsegler-Fotos eingestellt, aber die kann man natürlich nicht einfach hierher kopieren, schließlich gilt es da die copyrights zu beachten.

    Grüße, Jürgen
    FTG Borstel-Hohenraden
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  13. #13
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    Standard Tragflächen

    Viel Holz und gebaut in einige stunden

    Die Tragflächen sind einfach und mit wenig afwand und zeit zu bauen.
    So macht es ein Riesen Spaß und auch zum anshen ein tolle sache.
    Richtig genießen


    Auf Die bilder sieht es so aus ob die Flächen nicht grade sind.
    Glücklicherweise nür auf Die bilder
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Name:	Vleugels in zijn geheel voor beplanking 1.jpg 
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Name:	Vleugels in zijn geheel voor beplanking 2.jpg 
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  14. #14
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    Standard Montage Kabinenhaube scharnieren

    Die Kabinenhaube last sich wie beim mantragende SF 25E orginalgetreu öffnen und schließen.
    Beiliegend sind 6 GFK teilchen die zusammen 2 stuck scharnieren bilden.

    Um zu verhindern das die Kabinenenhaube beim öffnen sich verklemmt, habe Ich zwei stückchen 0,4mm Sperholz untergelegt bei die drehpunkte von die beide scharnieren.

    Im Kabinenhauberahmen sind schon linien gefräst für aufnahme von die scharnieren.
    Diese müß man nür noch anpassen auf die dicke von das GFK material mit ein Fräsbohrer 3 mm.



    Freundliche Grüße und bis dem nächste baustufe

    André
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  15. #15
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    Daumen hoch HaubeRahmen, Motorhaube und Holmverkastung

    Die hauberahmen hab Ich auf neu verleimt
    Man muß darauf achten das Die winkel Gleich ist wie auf dem plan

    Für die motohaube passung habe ich ein 9 cm balsatreiffen auf der welle montiert.
    Hiermit hab Ich die abstand zwissen Haube und propeller/spinner festgestellt.


    Die Bausatz is unglaublich komplett.
    Wonnerberger hat balsa bretchen, für Die verkastung vom Hauptholm, im Bausatz mitgeliefert die genau passen zwissen Die rippen.
    Einfach klasse.


    Mit freundliche Grüße

    André
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