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Thema: NURFLIDL, modidfizierter LIDL XL-GLIDER

  1. #286
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    Danke schön
    Viele Grüße Helmut
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  2. #287
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    Hi Stefan (teffn),

    neues aus der Welt der Mutanten der Newflidl fliegt auch langsam.

    Übrigens durch das Querstellen der Flügel zieht sich das Flächenprofil nur in die Länge, also wird quasi dünner. Das Ansetzen der Ruder verändern tatsächlich etwas am Profil nämlich die Bildung eines S-Schlages. Und die nach hinten gedrehte winklige V-Form der Lidl Flügel hat meiner Meinung bei einem Nurflügel mit starker Pfeilung auch Vorteile.

    Grüße Martin


    FLYBREI auf YouTube
    https://youtu.be/if4US3q-BdY
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  3. #288
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    Standard Zu Beitrag # 287 und DELTA-VARIANTE

    Hallo Martin,

    zu Deinem Beitrag #287:
    Also, ehrlich gesagt finde ich die im Video kurz gezeigten Langsam-und Gleitflugeigenschaften eurer Newflidl mit stark angestellten Rudern nicht so ganz überzeugend.
    Bei der starken Pfeilung der Nurflügel und der im Vergleich zum (LI)DELTA natürlich höheren Flächenbelastung ist das aber auch nicht weiter verwunderlich.

    Natürlich entsteht durch die angestellten Ruderflächen, genau wie bei dem original NURFLIDL von Robert, ein S-Schlag-Profil. Das muss ja auch selbstverständlich so sein damit, wie wir ja wissen, Nurflügel überhaupt um die Querachse stabil fliegen können.

    Du hast recht, durch die Pfeilung und somit diagonale Anströmung des Profils (hier ahnlich CLARK Y) wird es „quasi“ im Verhältnis zur Profildicke „langgestreckter“. Das sagt aber nichts über die sich so ändernden aerodynamischen Eigenschaften aus.
    Stelle Dir doch mal den Original-Flügel mit seinen so gerechneten optimalen aerodynamischen Auslegungen und Auftriebs-Verhältnissen vor und klappe dann gedanklich die Hälften aus ihrer ursprünglichen Lage links und rechts des Rumpfs immer weiter nach hinten. Wie verändert sich dabei der Auftrieb ?
    Weiter gedacht bzw. geklappt, lägen im Extremfall die Flächen dann am Ende parallel statt quer zur Längsachse.
    Das Profil wäre somit dann ein bei gleichem Flächeninhalt „maximal langestreckt“, aber der Auftrieb ???

    Über Eigenarten und Probleme stark gepfeilter Nurflügel ist ja im Laufe von deren Entwicklung schon sehr viel von Experten geschrieben worden.
    Deswegen habe ich stattdessen ein Delta gebaut.

    Aber nochmal, Hauptsache ist doch aber bei aller Theorie, dass wir mit unseren Basteleien zufrieden sind und Spass damit haben.

    Viele Grüsse,
    Stefan

    p.s.:

    Hier dann noch eine Idee, die allerdings vielleicht etwas weit vom Ausgangsthema NURFLIDL abschweift:
    Wer einen LIDL-Seglerrumpf übrig hat -vielleicht aus einem Holzrumpf-Umbau oder nach einem grösseren Malheur- könnte sich ein „seriöses“ Delta damit bauen, indem er "echte" EPP-Deltaflächen mit einem (dann auch dafür gedachten!) Profil daran anbringt.
    Geeignet wären z.B. die des FUZY (die 600 mm-Variante siehe Fotos) oder auch einer der Nurflügel, beides von http://www.epp-flugmodelle.de
    CfK für einen Holm und sicherlich auch ein geeignetes kostenloses Reststück EPP zum Füllen des Rumpfdurchbruchs könnte man auch von Florian dort bekommen.

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