Starfighter F-104 XXL von Causemann
- Ersteller Friedhelm Graulich
- Erstellt am
Friedhelm Graulich
User
oh man klar hätte ich auch drauf kommen können und die holme verlängert dem entsprechend
grüße Micha
Hallo Micha,
ja die Holme wurden dementsprechend verlängert.
Durch die Flächenverbreiterung kommt die Naseleiste der Fläche
jetzt erst 15mm weiter vorne an den Rumpf. Deshalb habe ich jetzt den
Schwerpunkt bei 28mm eingestellt. Der Schwerpunkt war in der Baubeschreibung
mit 13mm angegeben, plus die 15mm ergibt den neuen Schwerpunkt.
Gruß Friedhelm
Friedhelm Graulich
User
Hallo,
ich habe den Starfighter Heute per Handstart erfolgreich eingeflogen.
Das Wetter war allerdings nicht das beste (Windstärke 4, bewölkt und 1 Grad+)
Der Schwerpukt passt. Ich musste Höhe und Quer nur minimal nachtrimmen.
Trotz des kräftigen Windes, hatte er ein gutes Flugverhalten. Beim Landen rutsch er
schön auf den Tipptanks entlang.
Gruß Friedhelm
ich habe den Starfighter Heute per Handstart erfolgreich eingeflogen.
Das Wetter war allerdings nicht das beste (Windstärke 4, bewölkt und 1 Grad+)
Der Schwerpukt passt. Ich musste Höhe und Quer nur minimal nachtrimmen.
Trotz des kräftigen Windes, hatte er ein gutes Flugverhalten. Beim Landen rutsch er
schön auf den Tipptanks entlang.
Gruß Friedhelm
Friedhelm Graulich
User
gratuliere zum erfolgreicher erstflug
hast du auch ein kurzes video?
meiner wird noch etwas dauern aber ich werde auch berichten
beste grüße vom bodensee Micha
Danke Micha.
Video kann noch dauern.
Gruß Friedhelm
gsaelsbaerbumerang
User
Ebenfalls Gratulation zum Erstflug !
Ist sehr schön geworden . Viel Spaß weiterhin mit dem Starfighter . Bei meinem gehts auch ganz gut weiter .
Herzliche Grüße
Peter
Ist sehr schön geworden . Viel Spaß weiterhin mit dem Starfighter . Bei meinem gehts auch ganz gut weiter .
Herzliche Grüße
Peter
Friedhelm Graulich
User
Hallo,
ich habe gestern und heute weitere problemlose Flüge mit der F-104 gemacht.
Handstart auch bei wenig Wind ist überhaupt kein Problem. Das Höhenruder
wird beim Start ca. 4mm auf Höhe getrimmt. Der Schwerpunkt wurde noch ein
wenig korrigiert da der Starfighter noch etwas kopflastig war.
Hier noch ein paar Bilder.
Gruß Friedhelm
ich habe gestern und heute weitere problemlose Flüge mit der F-104 gemacht.
Handstart auch bei wenig Wind ist überhaupt kein Problem. Das Höhenruder
wird beim Start ca. 4mm auf Höhe getrimmt. Der Schwerpunkt wurde noch ein
wenig korrigiert da der Starfighter noch etwas kopflastig war.
Hier noch ein paar Bilder.
Gruß Friedhelm
Friedhelm Graulich
User
Hallo Frank,
mein Bausatz war sofort lieferbar.
Gruß Friedhelm
mein Bausatz war sofort lieferbar.
Gruß Friedhelm
Friedhelm Graulich
User
Hallo,
hier mal ein erstes Video, aufgenommen mit einem Handy.
Gruß Friedhelm
hier mal ein erstes Video, aufgenommen mit einem Handy.
Gruß Friedhelm
kapitän balu
User
Starfighter F-104
Starfighter F-104
Hallo Friedhelm, toller Flieger, liegt ganz ruhig in der Luft, liegt das am Kreisel? wo hast Du denn heute so ein pefektes Flugwetter herbekommen, hier im Harz ist es nur übel.
Gruß Ulrich
Starfighter F-104
Hallo Friedhelm, toller Flieger, liegt ganz ruhig in der Luft, liegt das am Kreisel? wo hast Du denn heute so ein pefektes Flugwetter herbekommen, hier im Harz ist es nur übel.
Gruß Ulrich
gsaelsbaerbumerang
User
Hallo Friedhelm
Sieht ja richtig gut aus ! Sehr schön vorgeflogen . Geht auch richtig langsam.
Hat einfach ein super Flugbild .
Weiterhin viel Spaß mit der F-104 . Herzliche Grüße
Peter
Sieht ja richtig gut aus ! Sehr schön vorgeflogen . Geht auch richtig langsam.
Hat einfach ein super Flugbild .
Weiterhin viel Spaß mit der F-104 . Herzliche Grüße
Peter
Friedhelm Graulich
User
Hallo,
@ Ulrich Danke
Wir hatten heute 2 Grad+ und Windstille.
Man sieht im Video schön das die F-104 auch bei Windstille
ganz einfach zu starten ist. Ich habe den kleinen MPX Kreisel eingebaut.
Man kann ihn auch sehr langsam fliegen.
@ Peter Danke
Ich wünsche Dir auch viel Spaß und Ausdauer bei der Renovierung
Deines Masterfly Starfighters. Ich verfolge Deinen Bericht aufmerksam.
Gruß Friedhelm
@ Ulrich Danke
Wir hatten heute 2 Grad+ und Windstille.
Man sieht im Video schön das die F-104 auch bei Windstille
ganz einfach zu starten ist. Ich habe den kleinen MPX Kreisel eingebaut.
Man kann ihn auch sehr langsam fliegen.
@ Peter Danke
Ich wünsche Dir auch viel Spaß und Ausdauer bei der Renovierung
Deines Masterfly Starfighters. Ich verfolge Deinen Bericht aufmerksam.
Gruß Friedhelm
Friedhelm Graulich
User
Hallo,
übrigens der Schwerpunkt bei meinem Starfighter mit der vergrößerten Spannweite
liegt jetzt bei 4,5cm.
Ohne Flächenvergrößerung würde er dann bei 3cm liegen.
Gruß Friedhelm
übrigens der Schwerpunkt bei meinem Starfighter mit der vergrößerten Spannweite
liegt jetzt bei 4,5cm.
Ohne Flächenvergrößerung würde er dann bei 3cm liegen.
Gruß Friedhelm
Friedhelm Graulich
User
Hallo,
XXL-Starfighter-Vergrößerung um 30%
da mein XXL-Starfighter sehr gute Flugeigenschaften hat, kam mir die Idee, ob man diesen vielleicht
noch mal um ca. 30% vergrößern könnte und dann mit einem 90mm Impeller antreiben.
Ich habe dann Herrn Causemann angesprochen und der war nicht abgeneigt.
Zur Zeit wird durch Herrn Julian Path, der auch den XXL-Starfighter entworfen hat, schon die größere F-104 konstruiert.
Die Rumpflänge wird ca. 1,90m betragen.
Die Flächen werden aus profilierten Depron sein.
Flächenaufnahme im Rumpf durch 2 Ringspanten aus Holz.
Impellereinbau: Open-Duct
Es können 90mm, 80mm und sogar Leistungsstarke 70mm Impeller-Einheiten verbaut werden.
Ich habe mal grob hochgerechnet:
Mit einem 90mm Impeller und einem 6S/5000 Antriebsakku wird man wohl auf ein Abfluggewicht von max. 2400gr kommen.
Ich werde den Prototypen per Handstart dann ausgiebig testen.
Wenn dann alles o.k. ist, werden die ersten Bausätze wahrscheinlich bis spätestens Mitte des Jahres 2018
durch die Fa. Causemann ausgeliefert.
Wenn es was neues gibt werde ich hier wieder berichten.
Herzliche Weihnachtsgrüße
Friedhelm
XXL-Starfighter-Vergrößerung um 30%
da mein XXL-Starfighter sehr gute Flugeigenschaften hat, kam mir die Idee, ob man diesen vielleicht
noch mal um ca. 30% vergrößern könnte und dann mit einem 90mm Impeller antreiben.
Ich habe dann Herrn Causemann angesprochen und der war nicht abgeneigt.
Zur Zeit wird durch Herrn Julian Path, der auch den XXL-Starfighter entworfen hat, schon die größere F-104 konstruiert.
Die Rumpflänge wird ca. 1,90m betragen.
Die Flächen werden aus profilierten Depron sein.
Flächenaufnahme im Rumpf durch 2 Ringspanten aus Holz.
Impellereinbau: Open-Duct
Es können 90mm, 80mm und sogar Leistungsstarke 70mm Impeller-Einheiten verbaut werden.
Ich habe mal grob hochgerechnet:
Mit einem 90mm Impeller und einem 6S/5000 Antriebsakku wird man wohl auf ein Abfluggewicht von max. 2400gr kommen.
Ich werde den Prototypen per Handstart dann ausgiebig testen.
Wenn dann alles o.k. ist, werden die ersten Bausätze wahrscheinlich bis spätestens Mitte des Jahres 2018
durch die Fa. Causemann ausgeliefert.
Wenn es was neues gibt werde ich hier wieder berichten.
Herzliche Weihnachtsgrüße
Friedhelm
Friedhelm Graulich
User
Hallo,
die endgültige Größe des vergrößerten XXL-Starfighter steht nun fest.
Länge ohne Staurohr: 1,95m
Spannweite: ohne Flächentanks 85cm
mit Flächentanks 98cm
Länge der Flächentanks: 62cm
Mein vorhergesagtes Abfluggewicht reduziert sich noch mal um ca. 150-200gr.
da ja Open-Dukt und damit das Gewicht der Luftkanäle entfällt.
Also ein Abfluggewicht von ca. 2200 bis 2300gr.
Ich verbaue einen WeMoTec Midi-Fan mit einem 1900kv Inrunnermotor.
Dadurch entsteht ein Schub von ca.3,0kg.
Gruß Friedhelm
die endgültige Größe des vergrößerten XXL-Starfighter steht nun fest.
Länge ohne Staurohr: 1,95m
Spannweite: ohne Flächentanks 85cm
mit Flächentanks 98cm
Länge der Flächentanks: 62cm
Mein vorhergesagtes Abfluggewicht reduziert sich noch mal um ca. 150-200gr.
da ja Open-Dukt und damit das Gewicht der Luftkanäle entfällt.
Also ein Abfluggewicht von ca. 2200 bis 2300gr.
Ich verbaue einen WeMoTec Midi-Fan mit einem 1900kv Inrunnermotor.
Dadurch entsteht ein Schub von ca.3,0kg.
Gruß Friedhelm
Friedhelm Graulich
User
Hallo,
da diese größere Version Open Duct geflogen wird, besteht sicherlich für diejenigen die gerne
ein Fahrwerk haben möchten, dieses in Eigenregie einzubauen.
Wenn alles klappen sollte ist diese größere Starfighter-Version sicherlich der größte und leichteste
Depron-Starfighter mit 90mm Impeller-Antrieb weltweit!!!!
Und wenn das dann noch mit dem Handstart klappen sollte, fast unglaublich.
Gruß Friedhelm
da diese größere Version Open Duct geflogen wird, besteht sicherlich für diejenigen die gerne
ein Fahrwerk haben möchten, dieses in Eigenregie einzubauen.
Wenn alles klappen sollte ist diese größere Starfighter-Version sicherlich der größte und leichteste
Depron-Starfighter mit 90mm Impeller-Antrieb weltweit!!!!
Und wenn das dann noch mit dem Handstart klappen sollte, fast unglaublich.
Gruß Friedhelm
Friedhelm Graulich
User
Hallo Frank,
die Luft wird nicht durch Einlaufkanäle zum Impeller geführt.
Der Impeller wird im hinteren Bereich des Rumpfes mit einer kleinen Einlauflippe eingebaut.
Die Luft zieht er dann durch die Einläufe links und rechts einfach durch den Rumpf zum Impellereingang.
Gruß Friedhelm
