Starfighter F-104 XXL von Causemann

Klopfer

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Ich habe mich durchgerungen, den Impeller fest ein zu bauen. Ich hoffe, das man da nie wider dran muss. Da das Schubrohr von Wemo nicht Einfach ein Trichter ist, musste ich das Depron und die Kieferleisten etwas bearbeiten. Auch der Ansaugkanal bereitet mir leichte Bauchschmerzen, aber irgendwie werde ich das wohl hinkriegen. Ich habe mir ein 6mm Servo gekauft, das ich dann plan in das Seitenruder einklebe. Muss ich das Seitenruder an lenken, die meisten Jets werden doch ohne geflogen. Kann einer mal antwoeten?
 

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Klopfer

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Ich habe mich entschlossen, ein Klappenleitwerk zu bauen und habe mir ein 6mm Servo gekauft. Das passt genau in das 6mm Depron. Die Kabel werde ich in einem Kanal einspachteln. Wenn dann die Glasfaser Darüber kommt, sieht man nur noch den Hebelarm
 

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komar96

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Ich habe mich entschlossen, ein Klappenleitwerk zu bauen und habe mir ein 6mm Servo gekauft. Das passt genau in das 6mm Depron. Die Kabel werde ich in einem Kanal einspachteln. Wenn dann die Glasfaser Darüber kommt, sieht man nur noch den Hebelarm
genauso habe ich das bei meiner Causemann 90mm F-104 gemacht. Man braucht das Seitenleitwerk nicht zwingend, aber wenn man es hat ist es durchaus angenehm. Ich möchte es nicht missen. Der Starfighter reagiert wirklich sehr gut auf das Seitenruder.
Zur Verdeutlichung hier mal 2 Bildchen:
 

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Hallo Fliegerfreunde

Bin nun auch dem F 104 Virus verfallen und habe mir auch einen F 104 Bausatz gekauft . Dies soll mein erster selbst gebauter Flieger werden . Meine Bastelei an dem Opterra zählt da wohl nicht als Bauerfahrung . Aber ich werde mich mal sorgfältig an die ausführlichen Bauberichte halten .

Liebe Grüsse und allways happy landings , Manfred
 
genauso habe ich das bei meiner Causemann 90mm F-104 gemacht. Man braucht das Seitenleitwerk nicht zwingend, aber wenn man es hat ist es durchaus angenehm. Ich möchte es nicht missen. Der Starfighter reagiert wirklich sehr gut auf das Seitenruder.
Zur Verdeutlichung hier mal 2 Bildchen:
Sehr schön mit dem Finish hat bei mir auch alles begonnen mit dem Krumpp Starfighter.
 

komar96

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Ich hatte mit meiner F -104 am WE wieder ein paar wunderschöne Flüge. Seit ich den Antrieb auf 8S umgebaut hat, geht der Flieger unglaublich gut. Kraftvolle Steigflüge und völlig entspanntes Rundenfliegen mit jettypischen Figuren machen unglaublich viel Spaß. Mit 6S hatte ich immer das Gefühl die F-104 hat Schnappatmung. Auch die Stromaufnahme liegt jetzt bei gemütlichen 90A maximal. Im Flug je nach dem zwischen 25 und 70A. Was ich festgestellt habe, das SLW musste ich verstärken und die Ruderhornbefestigunen auch, sonst ist das Depron über seiner Belastungsgrenze.
Grüße Wolfgang
 
Hallo beisammen,
Ich hab die Feiertage mal dazu genutzt , mit dem Zusammenbau zu beginnen . Ganz langsam , da es ja mein erster Bausatz ist .

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20230409_105726.jpg


Liebe Grüße und allways happy landings , Manfred
 
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komar96

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na das sieht doch schon vielversprechend aus!
LG
Wolfi
 
Hallo beisammen, ich hab da eine Frage :

Wie mache ich das richtig ? Das Dreieck aus Abb. 17 ist für welche Funktion vorgesehen ? Die Ecke anders geschnitten liegt der Kanal bündig auf . Und die gebogene Linie aus Abb. 19 kriege ich wie hin ? Liebe Grüße, Manfred
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Klopfer

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Hallo Filstalflieger, ich bin fast genau so weit, ich habe die Flächenholme schon verklebt und das Seitenleitwerk schon beglast. Nun werde ich die Luftführung einkleben. Ich habe den Antrieb wieder nach WemoTec zurück geschickt und lasse mir den 6S Motor einbauen. Ich habe die Tipptanks an der Nasen- und Endleiste abgeschnitten, denn ich will die Vikingsbemahlung, und die sind zum Kunstfliegen immer ohne Tanks geflogen. Ich weis bis heute nicht, wie ich das Flächenprofiel schleifen soll. Es wird wohl zu einem Profil wie bei der F117 hinaus laufen, also nicht rund sondern kantig. Vielleich hast du bessere Ideen? Ich baue in unserm Bastelraum und kann daher nur 1mal in der Woche daran basteln.
 

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Klopfer

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Oliver hat mir den Impi in Wey übergeben, nun geht's weiter. Da im vorderem Teil keine Lüftung herrscht, habe ich den Regler in ein Ausschnitt der inneren Luftführung geklebt. Ich überlege noch, ob ich noch irgendwo im vorderen Teil eine Lüftung einbaue, damit der Accu auch ein bisschen Kühlung bekommt.
 

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Klopfer

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Ich habe es endlich geschafft, die Ansaugkanäle zwischen den Kieferlängsgurten zu verkleben
 

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Klopfer

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Endlich bin ich ein bisschen weiter. Ich Idiot habe bei einem Test den schon eingeklebten Regler durch falschpolung abgeschossen. ich musste den äußeren Luftkanal wider lösen und mit dem neuen Regler wieder einkleben. Nachdem ich die äußeren Schalen angeklebt habe, fiel mir auf, das ich den Luftkanal falsch eingeklebt habe. nun muß ich ein Keil einkleben. Mal sehen, wie ich die Flächen befestigen kann und vor allen Dingen das Profil verschleifen kann. Kann mir eine dazu einen Tipp geben ?
Alfred
 

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