Baubericht Speeder 6,5ccm
- Ersteller Holger Mittelstädt
- Erstellt am
Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
Danke mein Freund !
Tja ! da bin ich selber gespannt !
Motorträger wären gut und Tettras nich zu vergessen
Tja ! da bin ich selber gespannt !
Motorträger wären gut und Tettras nich zu vergessen
Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
Rumpfform
Rumpfform
Heute war das Entformen der Rumpfform dran mit einem bösen Erwachen.
Die erste Hälfte ging super ab aber das Urmodell blieb in der anderen Seite hängen und wollte nicht raus und mir blieb nichts anderes über das Urmodell zu zerstören.
Zum Glück konnte ich die hängenden Teile auskratzen und die Form retten aber erklären kann ich mir das nicht denn ich habe das Urmodell 6-7 mal mit Canubawachs inkl. Ablüfzeiten über nacht und noch mit zusätzlich PVA getrennt.
Egal ! Besser Urmodell kaputt als die Form
Schwein gehabt
Rumpfform
Heute war das Entformen der Rumpfform dran mit einem bösen Erwachen.
Die erste Hälfte ging super ab aber das Urmodell blieb in der anderen Seite hängen und wollte nicht raus und mir blieb nichts anderes über das Urmodell zu zerstören.
Zum Glück konnte ich die hängenden Teile auskratzen und die Form retten aber erklären kann ich mir das nicht denn ich habe das Urmodell 6-7 mal mit Canubawachs inkl. Ablüfzeiten über nacht und noch mit zusätzlich PVA getrennt.
Egal ! Besser Urmodell kaputt als die Form
Schwein gehabt
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Eisvogel
User
Probier mal das nächste Urmodell ohne polieren. Letzter Schliff mit 1500er oder 2000er, dann gleich mit Trennwachs drauf. Die Oberfläche wird durch das Wachs spiegelglatt und genauso gut wie mit polieren. Mit dem Vorteil einer leichten und sicheren Entformung.
Den genauen Grund, warum das so ist kenn ich nicht, vermute aber daß auf einer polierten Lackoberfläche das Wachs nicht gut haftet und bei jedem Auftrag immer wieder abgetragen wird.
Den genauen Grund, warum das so ist kenn ich nicht, vermute aber daß auf einer polierten Lackoberfläche das Wachs nicht gut haftet und bei jedem Auftrag immer wieder abgetragen wird.
Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
Das wäre eine Erklärung Erwin
Rennsemmel
User
Hi !
Noch mal glück gehabt..
Manchmal poliert man das Wachs zwischen den Gängen auch einfach wieder mit runter. Als erstes die Schärferen Ecken.
Die Beobachtung von Erwin hatte ich auch, dass so eine Seidenmatt geschliffene Oberfläche besser trennt und mit Wachs auch glatt wird, da es ja die Schleifriefen füllt. Dadurch bleibt es verm. auch besser haften. Aber Kanten sind trotzdem immer Mimosen beim Polieren.
Grüße !
Noch mal glück gehabt..
Manchmal poliert man das Wachs zwischen den Gängen auch einfach wieder mit runter. Als erstes die Schärferen Ecken.
Die Beobachtung von Erwin hatte ich auch, dass so eine Seidenmatt geschliffene Oberfläche besser trennt und mit Wachs auch glatt wird, da es ja die Schleifriefen füllt. Dadurch bleibt es verm. auch besser haften. Aber Kanten sind trotzdem immer Mimosen beim Polieren.
Grüße !
Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
Danke für die Vorschläge zum Trennen.
Heute habe ich angefangen den 1. Flügel zu bauen aber erstmal wie von Alex vorgeschlagen in 100er Glas 45° !
Lackiert hatte ich die Tage schon mit UP Vorgelat und man wird sehen ob das was geworden ist
In die Nasenleiste habe ich auf beiden Seite einen Roving eingesetzt dann das 100er Glas mit Übertragungsfolie eingebracht , angerollert dann handwarm mit dem Föhn drüber wo man gut sehen konnte wir die Luftbläßchen aufgehen.
Weiter habe ich dann mit Kücherolle überschüssiges Harz abgenommen und danach das Airex was ich vorher mit ner Harzrolle abgerollert habe eingelegt , Abreisgewebe und Küchenrolle drauf und ab in den Vacuumsack.
Ist mein erster Flügel den ich selber mache , schaun wir mal
Dann habe ich noch ein Rumpfvorderteil laminiert was DJ bekommt zum 3 D Scannen für die Herstellung der passenden MB40 Motorträger
Heute habe ich angefangen den 1. Flügel zu bauen aber erstmal wie von Alex vorgeschlagen in 100er Glas 45° !
Lackiert hatte ich die Tage schon mit UP Vorgelat und man wird sehen ob das was geworden ist
In die Nasenleiste habe ich auf beiden Seite einen Roving eingesetzt dann das 100er Glas mit Übertragungsfolie eingebracht , angerollert dann handwarm mit dem Föhn drüber wo man gut sehen konnte wir die Luftbläßchen aufgehen.
Weiter habe ich dann mit Kücherolle überschüssiges Harz abgenommen und danach das Airex was ich vorher mit ner Harzrolle abgerollert habe eingelegt , Abreisgewebe und Küchenrolle drauf und ab in den Vacuumsack.
Ist mein erster Flügel den ich selber mache , schaun wir mal
Dann habe ich noch ein Rumpfvorderteil laminiert was DJ bekommt zum 3 D Scannen für die Herstellung der passenden MB40 Motorträger
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Dj Nafets
Vereinsmitglied
Der Scanner wartet auch schon....
Der Scanner wartet auch schon....
....auf das Rumpfvorderteil
Mit dem Urmodell hatteste aber echt noch Sahne. Ich hab noch die Worte eines Speedurgesteins aus Hasbergen in den Ohren: "Das Wachs muss spiegelblank auspoliert werden!"
Zieh Dir doch als erstes ein "Ersatzurmodell" aus der Form falls mal was schief geht.
Gruß
Stefan
Der Scanner wartet auch schon....
....auf das Rumpfvorderteil
Mit dem Urmodell hatteste aber echt noch Sahne. Ich hab noch die Worte eines Speedurgesteins aus Hasbergen in den Ohren: "Das Wachs muss spiegelblank auspoliert werden!"
Zieh Dir doch als erstes ein "Ersatzurmodell" aus der Form falls mal was schief geht.
Gruß
Stefan
Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
Fläche FAI 10 ccm
Fläche FAI 10 ccm
Moin !
Gestern haben Alex und ich mal eben eine 11 Std. Schicht eingelegt und 3 Flächenformen laminiert unter anderem auch meine FAI Fläche für die Weltrkordversuche dieses Jahr .
Die Flächenform ist extra für unseren Exodus 10ccm gebaut worden mit mod.MH54 Profil.
Ich konnte von Alex bei der Gelegenheit auch viele für mich neue Arbeitsweisen im Formenbau lernen .
Danke Alex
Fläche FAI 10 ccm
Moin !
Gestern haben Alex und ich mal eben eine 11 Std. Schicht eingelegt und 3 Flächenformen laminiert unter anderem auch meine FAI Fläche für die Weltrkordversuche dieses Jahr .
Die Flächenform ist extra für unseren Exodus 10ccm gebaut worden mit mod.MH54 Profil.
Ich konnte von Alex bei der Gelegenheit auch viele für mich neue Arbeitsweisen im Formenbau lernen .
Danke Alex
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Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
Holger Mittelstädt
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Das dauert noch! Hab heute die Stege zugeschnitten und morgen geht,s erstmal in den Urlaub nach Süd Tirol zum Harley& Snow Hillclimbing
Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
Hi Max ! Das FAI Gewicht liegt bei dem fertigen Flieger so bei 1750 g , müsste Michi mal fragen was der Flügel genau an Flächeninhalt hat!
Da komme ich gaaanz locker drunter zu leicht ist auch kacke
Da komme ich gaaanz locker drunter
zu leicht ist auch kacke
Eisvogel
User
zu leicht ist auch kacke
Nein! Wie man bei den E-Limited sehen kann sind die leichten Dinger verdammt schnell.
Leicht steigt schneller, beschleunigt schneller, fliegt mit weniger Widerstand durch den Abfangbogen und kann dadurch mehr Energie in Geschwindigkeit umsetzen.
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