Abspecken
Abspecken
Lieber Robert, verrate uns doch bitte wie du die Gewichtsreduktion erreicht hast. Besser: Schreib den Lagenaufbau dazu. Hat es Einfluß auf die Griffestigkeit der Hülle? Im Übrigen: Saugeile Naht und Oberfläche!
Ich habe die dritte Lage des 160g Gewebes weg gelassen. Der Rumpf hat also nur noch zwei Lagen: 80g mit +/- 45° und 160 mit 90°. Nun aber vier Kohlerovings 12k, direkt unter dem Haubenrahmen zum Aussteifen. Die Ecken habe ich sparsam mit Microballons und nicht mit dem schweren Baumwollflocken ausgefüllt und beim Lackieren des IMC Lackes in die Formenhälften bin ich ebenfalls sparsam vorgegangen.
Wie soll ich die Griffestigkeit beschreiben? Ich versuche es einmal so, dass diese gut aber nicht zu steif ist. Dort wo man den Dogfighter üblicherweise angefasst hatte um ihn zu starten, also direkt hinter der Tragfläche, ist der Rumpf deutlich fest. Dieses kommt durch die Profilanformung, die ähnlich einer Kante im Autoblech Steifigkeit bringt.
Im vorderen Bereich ist der Rumpf nun weicher geworden, aber durch die runde Form und durch den geplanten Innenausbau mit Motorspant und Akkuauflage sicherlich ausreichend steif zum Fliegen. Viel Masse macht zwar fest, erhöht aber wiederum das Bruchrisiko beim Landen aufgrund der höheren, notwendigen Grundgeschwindigkeit.
Ich wünsche Euch einen schönen Sonntag,
Robert