KOBUZ-3- (2,6 m - RoWi): Baubericht

Danke Alois für deine Antwort. Ja, ich muss mir die Form noch bauen. Dann kann ich wenigstens mehrere Rümpfe nach meinen Vorlieben bauen.
Die Flächen und Leitwerke lassen sich ja sehr einfach aus Styro schnitzen. Somit passt das dann für mich.
 

alois1

User
Hallo !
Anbei mal ein paar Bilder der Urmodelle des umgebauten Rumpfs ,des HLW und SLW
nach 1 mal Trennwachs :). leider kopfueber
ohne Kommentare
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Fliegergruss. Gerhard
 

alois1

User
Hallo !
Als kleinen Anschauungsbeitrag fuer edge 1252,der das Rumpfurmodell von rowi abformen will.:)
Ich habe aber schon vorher einige Aenderungen am Rumpf vorgenommen (HlwAuflager,Ewd,Schrauben,
Naehte,Oberflaeche,Begradigungen SLW und Haubenauflager)
Langsam geht es mit der Form vorwaerts. Rumpf zur Haelfte im Trennbrett versenkt
Spalte zu und beigeschliffen ,Umbaurahmen dran und gewachst, Duebel einseitig gesetzt
Schrauben und Passtifte 5mm werden gebohrt wenn 2.Seite fertig ist.
an HLW Auflage Trennebene hoeher wegen Befestigungschrauben und Muttern f. HLW in Form
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Die erste Seite ist geschafft ! Alleine gewerkelt 12 h mit kl. Pausen 12 Lagen Gewebe eingebaut.

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Zweite Seite in Arbeit mit Umbaurahmen ,HLW Schraubenpassung ,fuer Muttern im
Rumpf , gewachst, fertig fuer Formenharz und Restprozedur . Messingduebel nach hinten durchgebohrt und oben abgeklebt,
um spaeter die Gegenseite fuer die Passtifte von unten zu bohren .
Seitliche Flansche werden noch nach Verschraubungen und Stiften mit Harzbeton ausgefuellt.
Es steht bei Zusammenbau nix vor, so kann man beim spaeteren Rumpfzusammenbau
2.Seite flach auflegen und rueberschieben,
Stifte durchstecken,Schrauben anziehen, fertig. Bei passendem ,lederartigem Nahtueberstand
und etwas frischem Harz braucht man Naht kaum anrollen.:)
Mach ich bei meinen F3B’s auch so.
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Und dann hoffen und harren ,obs so ausschaut wie erhofft und sich die Arbeit gelohnt hat und
das fuer 3-4eigene Ruempfe,
aber ist ja Hobby .:rolleyes:

Fliegergruss Gerhard
 

alois1

User
Hallo!
Mittlerweile ein bisschen weitergekommen.:)
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das Urmodell ist raus,keine Fehlstellen oder Lufteinschluesse, passt so einigermassen.:)
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das ganze von aussen, mit Passtiften und Verschraubungen im Harzbeton
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nun 10 mal W 70 und dem ersten neuen Teil steht nichts mehr im Weg
Nur an der Belegung des Rumpfs bin ich noch am ueberlegen, hinten auf jedenfall Kohle,
Feinschicht g49 dann so 2mal c160 oder 1mal c245 +c160 fuer die Roehre in 45grad ,
SLW Flosse natuerlich duenner
vorne Glas 2mal 160 +1mal 280 alles 45grad mit Bandeinlagen an Haubenschnitt.
Unidirektionales Gewebe wird man nicht brauchen, bei der dicken Roehre biegt sich sicher
nichts durch.
Frage an die Experten ,wird das reichen oder schon ueberfest ,fuer Hanglandungen in buckeligem Gelaende ?
Zu schwer, vorallem hinten, sollte es logischerweise nicht werden. Gewicht dann ???
Spaeter werde ich mal eine Sandwichroehre mit 1mm eingepresstem Balsa testen, da ist
der Aufbau und Zusammenbau halt gaanz anders, vielleicht wird das leichter ?

Fliegergruss. Gerhard
 

alois1

User
Hallo !
Werde mal weiter berichten
In der langen Wachszeit der Form, 2mal pro Tag, doch noch auf dem Urmodell einen extra Klappfoendeckel:D
mit abgeformt ,man weiss ja nie ob man das bei den naechsten Sommerflauten doch noch
mal brauchen wird.
Die Wachsschichten sind drin, der weisse IMC Lack danach auch.
Den ausgehaerteten Lack werde ich mit Schleifpad vorsichtig anrauen und mit Aceton
wischen ,denn ich hatte manchmal schon Probleme mit Anhaftung an Epoxyd an
Schnittkanten :confused:,wie andere auch ,
ohne erklaerbaren Grund ,deswegen sicher ist sicher!:)
Entschieden habe ich mich fuer vorne 3mal g160 mit Randverstaerkung Kabinenoeffnung
hinten c245 +c160 +Extralage an spaeterer Flaechenaufhaengung, Seitenflosse
c93 ,erste Schicht g 80 ueberall, dann schau mer mal was da an Gewicht so raus
kommt,etwas duenner oder dicker:D geht ja noch.


Fliegergruss. Gerhard
 
IMC musst du nicht anschleifen, da hast du auch nach Wochen noch eine einwandfreie Haftung. Ich hätte eher Angst beim Schleifen die Kanten zu beschädigen.
Bei der Rumpfröhre würde ich lieber 2 leichte Lagen in 45° und dazwischen unidirektionales gestuft einlegen.
Die Form schaut gut aus.
Gruss
 

alois1

User
Hallo !
Anrauen war wohl von mir etwas zu grob ausgedrueckt:rolleyes:,meinte eher
mit Kunststoffvliess mattiert.
Ich hatte in der Tat schon bei Querruderschnitten in Flaechen Abloeseprobleme ,aber nicht
immer ,seither lieber noch vorsichtig mattieren.
Aufpassen muss man schon, sonst Arbeit umsonst.:cry:
Unidirektional brauch ich denke nicht, da biegt sich nichts durch, alles +-45grad sowieso,
franst nicht aus, legt sich schoener ein, bessere Lastverteilung ,ausser der Zuschnitt nervt.

Fliegergruss. Gerhard
 

alois1

User
Hallo !
Der Rumpfbau war eine mittlere Katastophe ,da ich das erste Mal ,das fuer mich
neue r u. g Harz L mit Gl 1 30 min +Gl 2 210min in Abmischungen fuer den Rumpf
verwendet habe ,ist mit Gl 2 sehr duennfluessig ,braucht aber ewig zum Anziehen und Aushaerten
Dann beide mischen in Verhaeltnis fuer kuerzere Topfzeit usw.:rolleyes:
Werde wohl wieder auf E 111 L gehen ,da gewohnte Arbeitsprozedur !
Der Rumpf ging gut raus,fast schon vorentformt ,eher zu leicht, Form heil,
ganz perfekt ist er noch nicht ,gebrauchsfaehig halt .:)
Naehte fein, ohne Versatz ,da braucht man nix mehr spachteln, grundieren und lackieren :)
ungefaehr berechnetes Zielgewicht 600g erreicht ,nackt 585 g ,kann vorne noch dicker werden.:D,
also 1mal g160+2mal g280 ,duenner moechte ich nicht mehr arbeiten .
Anbei ein paar Bilder des ersten neuen Teils
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Das Heck mit fertigen Befestigungen

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Wie von Uwe (ufo 2009) empfohlen, Abreissgewebeband an RM Brett und Seitenruderabschlusssteg,
bin ja lernfaehig :)

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Das wars aber erstmal mit Berichterstattung
Nun stehen etwas kleinere ,ueberschaubarere Teile zum abformen an.

Fliegergruss. Gerhard
 
Hallo!
Das Sommerloch ist überwunden, bei meinem Kobuz geht es weiter!
Kurze Frage an die Lackierer:
Ich habe den Rumpf jetzt lackiert. Blau mit weissen Streifen und die typische Rennfahrernase in Schwarz.
Verwendet wurden Acrylfarben aus der Spraydose.
Wie bereite ich das jetzt für die Versiegelung mit 2K Klarlack vor?
Also anschleifen werd ich nix, da ich Angst habe weiss und blau zu verschmieren.

Eigentlich möcht ich nur wissen, wie ich den Staub runter bekomm?

Nitro, etc wird nix bringen, da löst sich nur der Lack auf.
Einfach mit einem Tuch abreiben? Bei Microfasertüchern hab ich die Angst, dass Fasern hängen bleiben....

Danke für die Hilfe!

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Servus Jimmy

Verwend doch ein Staubbindetuch oder auch Honigtuch genannt. Du bekommst es beim Farbenhandel
Das Tuch bindet wie der Name schon sagt den Staub ohne den Lack zu zerkratzen.

Gruß
Schorsch
 

alois1

User
Hallo !
Sommerloch gabs bei mir zwar nicht ,aber etwas Flaute und Schwierigkeiten,
musste das Seitenruder Positiv nochmal schneiden, beplanken, schleifen,beschichten
und lackieren, weil es einfach zu schmal für den Rumpf und die Hohlkehle war.:rolleyes:
Jetzt passt es aber und abgeformt ists auch.
Nur die Oberfläche ist nicht ganz so schön wie das erste.:(
Aber geht noch als brauchbar durch.
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Dafür ist Rumpf mit Haube auch etwas weitergebaut.Habe nicht den Orginalrahmen verwendet,
zuviel Anpassarbeit, 3 Birkensperrholzteile geschnitten, geleimt tuns genauso, ergeben schöneren,
schmalen Rand,Verschluss ist diesmal seitl.eingeschobener 2mm Stahl in dreigeteiltem MS Rohr 2mm
ist genial einfach, man muss es bei zu kleiner Schräge nur tief genug hinuntersetzen oder gleich
an unteren Rand, sonst ist nix mit Haube auf !:confused:
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Fliegergruss. Gerhard

p.s. Jimmy dein Teil sollte doch schon lange in der Luft sein ?
 
Kobuz 3

Kobuz 3

Hallo zusammen, ich immer wieder gerne in diesen thread , da mich der Kobuz sehr interesiert.Ich habe nun auch eien Bausatz geordert und hoffe, hier noch einige Tipps und Hilfe zu bekommen,
da es mein erstes Projekt in dieser Form ist.Momentan bin dabei, das Material zusammen zu stellen und hätte gerne einen Tipp zur Abachibeplankung.Welche Stärke habt ihr für den Kobuz verwendet ?
Beste Grüße
Marc
 

alois1

User
Stärke Abachi

Stärke Abachi

Hallo Marc !
Viele verwenden 0,6mm ,ich für meinen Teil habe 0,8mm ,da ich von früher noch
einen „halben Baumstamm“ Furnier von einem Holzhändler habe.
Da es sehr breit ist ,brauch ich auch nicht ansetzen.
Bei 0,6 kann man halt kaum mehr irgendwelche Buckel oder Wellen herausschleifen !
Viel Spass und Erfolg mit Deinem ersten Projekt .
Vieles steht schon hier im Baubericht, wenn nicht fragen kostet nix .:)

Fliegergruss. Gerhard
 
Hallo gerhard, danke für die Info ! Ich werde den Flieger mit dem geliefertem HQ-Profil bauen.Weiss jemand , die Tief die Flügel an der Wurzelrippe sind ?
Gruß
 

alois1

User
Hallo Marc !
Bei meinen gelieferten rowi Flächenkernen ist RG 15 drauf.
Es haben andere wohl auch selbst geschnittene Kerne mit HQ 1,5 /9 drauf.
Interessant wäre auch der MHSD Strak von Phillip Kolb ähnlicher Dicke und Wölbung
Ob die Unterschiede jetzt so gravierend sind, sei dahingestellt.
Ob sich das in positiv Bauweise dann auch so genau herstellen lässt
ist auch fraglich ,wenn man dann noch sieht welche Querruderspalten
abstehende Rudermaschinendeckel und Ruderhörner da zu sehen sind,
da sind die paar% Widerstandseinsparung bei den Polaren doch peanuts ,
wenn überhaupt erreichbar.:rolleyes:
Ich finde das RG 15 jedenfalls gut passend.:)


Fiegergruss. Gerhard
 
Hallo,ich möchte in den nächsten Tagen gerne die Kohlematten bestellen und hätte gerne ein paar Emphelungen.Was habt ihr so in die Flächen gepackt ?
Gruß
 

alois1

User
Hallo Marc !
Kohlematten gibts zwar nicht ausser als Vlies mit 25g ,aber Gewebe oder Gelege .:)
Meine Flächen haben als Torsionslage 45grad unter dem Abachifurnier C160 Köper zwischen Folie
fremdgetränkt und gewalzt. Ist ein Standartgewebe ,hab ich Vorrat und ist billig !
Andere verwendeten biax c 100 ,kann man gerade von Rolle schneiden ohne viel Verschnitt.
Holm mit Steg solltest du aber trotzdem einbauen !

Fliegergruss. Gerhard
 
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