KOBUZ-3- (2,6 m - RoWi): Baubericht

Hallo Gerhard, Holm und Steg kommen auch rein.Habe gesehen, das Du auch Dichtlippen bei dir eingebaut hast.Ich würde das auch gerne so machen.Hast du evtl. Bilder von diesem Bauabschnitt ?
Gruß
 
Flächentiefen bei Rowikernen

Flächentiefen bei Rowikernen

Hallo!

Ich baue auch gerade einen Kobuz von Rowi. Ich habe die Kerne von Rowi mit Strak RG15 auf RG14. Bei den Flächen habe ich die Oberschale gemacht, bzw. gerade aus dem Vakuum geholt. Als Torsionslage habe ich Biax 100 g/qm genommen.

Lt Bauanleitung soll die Flächentiefe außen 105 und innen 260 sein. Wenn ich die Kerne in der Oberschale nachmesse, hören die Kerne bei 85, bzw. 240 auf. Ist das bei Euch auch so?

Mir ist schon klar, dass ich die Endleiste noch spitz zulaufend schleifen muss, aber kann ich mir damit die fehlenden 20 mm holen?

Es handelt sich um mein erstes Projekt, wo ich von den Kernen weg baue.

Bitte um Hilfe, oder auch moralische Unterstützung, dass sicher alles gut wird... :-)

Danke & Lg Peter
 

alois1

User
Hallo Marc !
Im Kern ist ein Styrodummy mit Glas oder Kohleschlauch überzogen, darüber liegt Aramid
diagonal als Streifen fürs Scharnier .Es wird später oben mit Diamantscheibe durch Furnier
und Diagonallage Kohle gesägt bis aufs Aramid. Von unten dann 2 Schnitte als Spalt ,
nun den Styrodummy rauskratzen, Glasschlauch einritzen und brechen.
Nun gibt es hinten und vorne ein C, idealerweise hinten 1/3 ,vorne 2/3 ,das Raum für eine
Dichtlippe wie bei Schaleflügeln bietet, torsionsverkastet ist es damit auch.
Bild von noch offener Unterseite hab ich noch. Dichtlippen sind auf tesastreifen mit Harz,Thixo
microballon gegossen und eingefädelt, da gibts hier schon Beiträge zum Thema.
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Fliegergruss. Gerhard
 

alois1

User
Hallo Peter !
Lese grade dein Problem.
Mehr wie knappe 10cm habe ich auch nicht. Die Styroschalen waren auch nicht länger.
Fertigmass spitz ausgeschliffene Endleiste Randbogen 9,5cm Wurzel 25,5cm.
Der Drahtabbrand vom Schneiden ist bei dem Seitenverhältnis sehr gross !
Aber keine Sorge alles im grünen Bereich !
Anbei Bild von Randbogen.
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Fliegergruss. Gerhard
 
Danke

Danke

Hallo Gerhard!

Vielen Dank für Deine rasche Antwort! Dann mach ich so weiter, weil 250 / 95 bekomme ich hin.

Danke & Lg Peter
 

alois1

User
Hallo !
Bin auch etwas weiter gekommen, für vorerst letzte Formenseite des HLW.
Da Sonntags Regen angesagt ,kommt letzte Seite dran !
Bilder: Unterseite abgeformt mit Hinterbau aus Harzbeton,Abschlussdeckel aus Gewebe
auf microballon Spachtelung fehlt noch
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vom Trennbrett und Umbau befreit
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eingewachst ,eingeschalt und abgedichtet für letzte Seite
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morgen kanns losgehen,Gewebe ist geschnitten.:)


Fliegergruss. Gerhard
 
Hallo zusammen,
wie schauts bei euch mit dem Haubenrahmen aus?Habt ihr den aus dem Set genommen oder selbst was gebastelt ?
Dann würde mich noch interesieren, ob und viel V-Form ihr gewählt habt und wir man diese dann auf die Rippe überträgt bzw wie sie schneidet?
Beste Grüße
Marc
 

alois1

User
Hallo Marc !
Schaust Du in Beitrag nr.73 ,da findest was zur „meinem“ Kabinenhauberahmen
Da ich schon einen „Orginal“ gebaut habe ,weiss ich, dass es 3 Sperrholz-
teile auch tun. Vorallem bei der Befestigung mit dem Stahl /Messingrohr
tut man sich leichter mit Holzrahmen.Da hat aber jeder eigene Vorstellungen!
Zur V-Form:keine ,Oberseite gerade reicht ,bedenke auch HLW oben gerade bauen!
Wegen gerader Scharnierlinie, sonst schnappts und geht schwer (Fehler machte ich
beim ersten auch unbewusst, dachte Kerne wären schon so geschnitten,dass es passt)
Bei der HLW Form hab ich es gleich geändert.:)
Styrokerne Fläche muss man 10mm an Nase Wurzelrippe kürzer schneiden,als 90grad Winkel
Danach auf Wurzelrippe übertragen,Feinanpassung an Rumpf dann mit Furnierüberstand,
bei eingebauter Steckung und ausgerichteter Fläche.
Das ist halt etwas kniffelig, bis EWD,Winkel zum Rumpf und SLW ,HLW passt.:rolleyes:
Kannst Dir weiter vorne in Beiträgen anschauen!
Bei meinem Rumpfurmodell hab ich gleich Profilsehne und Steckungsort innerhalb
des Profiltropfens angeritzt und mit abgeformt,damit passt das schonmal.:)


Fliegergruss. Gerhard
 

alois1

User
Hallo !
Mittlerweile gibts auch eine HLW Form.:)
Anhang anzeigen 2037569
Urmodell ging zwar schwer raus, weil man nirgends anfassen kann wenn
die erste Seite herunter ist, aber getrennt hats dennoch.:rolleyes:
Nun alle Teile 10mal w70 wachsen und fürs lackieren vorbereiten.


Fliegergruss. Gerhard
 
Anlenkung mittels IDS?

Anlenkung mittels IDS?

Hallo!

Ich bin mit jetzt mit meinem Kobuz soweit, dass ich mir anfangen muss Gedanken über Anlenkungen zu machen. In den Flächen hätte ich gerne 10 mm KST mit 7kg und auf Höhe, Seite 16 mm Hitec Servos mit 5kg. Die Nummern kann ich bei Bedarf nachschauen, aber es geht mir mehr um die Anlenkungen.

- Höhe habe ich hier im Forum eine Variante mit einer 4 mm Schubstange gesehen - das möchte ich gerne nachbauen.
- Seite möchte ich per Seilzug machen
- Bei Quer überlege ich das IDS von KST zu probieren und dabei die Servos auf der Unterschale zu montieren. Ruder sind oben anscharniert, was eine Überkreuzanlenkung ergeben würde, die weitgehend im Flügel verschwindet.

Hat jemand mit IDS Erfahrungen, oder das gar schon im Kobuz realisiert? Oder ist das nur was für Zwecksegler?

Über Eure Meinungen würde ich mich freuen!

Danke & Beste Grüße
Peter
 

alois1

User
IDS im Kobuz

IDS im Kobuz

Hallo Peter !
Zur IDS /LDS Anlenkung hab ich schonmal geschrieben ,Querruderklappe ist am
Anlenkpunkt ca.5- 6mm dick ,abzüglich 2mal 0,6 furnier mit Kohleunterlage,
denn das Scharnier liegt unterm Holz und Carbon, bleiben da noch ca 4,5mm
Innenraum für Hebelarm und Anlenkstange über.:rolleyes:
Zusätzlich wird die Fläche gerade dort wo durch RM Kasten eh schon geschwächt
noch für Anlenkstange ausgehöhlt.
Durch das Einfachtrapez mit hoher Zuspitzung ist die Flächentiefe am Querruder
Anlenkpunkt halt nicht so gross wie bei F3B Modellen.
Beste Anlenkung eigentlich Überkreuz mit langen Ruderhörnern ,Scharnier unten.
Ich hatte mich für Scharnier oben und Anlenkungen unten über Beplankung ,da
kurzer Abstand, entschieden.
Vielleicht hats ja doch schon einer verbaut und in Betrieb getestet , kann
über seine Erfahrungen davon berichten!

Fliegergruss. Gerhard
 

alois1

User
Hallo !
Die Ruderanlenkungen sind zwar schön ,ähnlich Gabrielanlenkungen, aber für 2,5m etwas „oversized“.
13mm Höhe über Ruderfläche sind für den kleinen Flieger auch etwas viel, ist kein DS Apparat !
Ich würde mehr zu so etwas tendieren (siehe Bild) Alugabelkopf mit Einsteckzapfen 1,6mm mit
Alu Ruderhorn 4mm
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oder so ,Gabelkopf mit Selbstbau Messingflachstab 6x2mm als Ruderhorn
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Fliegergruss. Gerhard
 
Danke!

Danke!

Hallo!

Danke für die vielen Tips zur Anlenkung! Da die Ruder nun schon auf der Oberseite angeschlagen sind, eben mit Ruderhörnern unten. Ich hab die Oberschale schon laminiert, Unterseite noch nicht....

Danke!

Lg Peter
 
Hallo !
Die Ruderanlenkungen sind zwar schön ,ähnlich Gabrielanlenkungen, aber für 2,5m etwas „oversized“.
13mm Höhe über Ruderfläche sind für den kleinen Flieger auch etwas viel, ist kein DS Apparat !

Fliegergruss. Gerhard

Servus Gerhard,
Wie kommst du auf 13mm Höhe? Eingebaut passen die wk anlenkungen unter eine ganz normale 8mm Hutze. Nicht viel anders als in Deinem letzten Bild. Man kann sie für größere Modelle ab ca. 5kg doppelt mit Kugelkopf oder für kleinere einzeln mit Gabelkopf verwenden.
 

alois1

User
Hallo Compositas !
Wenigstens Vorname wäre nett.:)
In Deinem Verweis zu den Ruderhörnern steht bei Querruder /Höhenruder. Höhe 13mm.
Schon klar ,kann man diese auch absägen ,um sie tiefer einzukleben.
Da wäre es schön ,wenn gleich tiefer.
Ich habe auch schon die kleinsten Gabrielhörner mit der Platte unterhalb der Schale eingebaut.:rolleyes:
Gehen tut fast alles ,auch wenns nicht dafür vorgesehen ist.:)


Fliegergruss. Gerhard
 

alois1

User
Hallo !
Es geht laaaangsam voran, das erste Seitenruder ist aus der Form, natürlich nicht ganz perfekt,
aber 13g leichter als das Styroabachi / lackierte Teil.
Aufbau G105,balsa 0,6, G 25. Gewicht ca.50g
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Achse für Hohlkehlanlenkung hab ich mal so eingebaut.Wird nachher freigefräst.
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Das Hlw ist noch in Arbeit, und kommt demnächst raus.
Aufbau G105,Balsa 0,6,G 49 nur unten am Auflager etwas Kohleverstärkung
Gewicht noch unbekannt, ich hoffe mit 120g oder weniger hinzukommen,dann
wäre es schonmal 60g leichter.:)
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Fliegergruss. Gerhard
 

alois1

User
Hallo !
Kleiner Nachtrag zum HLW ,leider das „Zielgewicht“ überschritten, bin bei 145g gelandet.:rolleyes:
Da wird wohl nur leichter Kohlebau in der Aussenschale ,leichtere Schraubenverankerung, dünnere Holmstege
zur Gewichtsreduktion beitragen. Mit Edelmaterialien wollt ich auch nicht gleich beim ersten einsteigen.:)
Da für ist es bretthart geworden, da biegt und verdreht sich nix.:D
Immerhin hat es fast 7,5 dm^2 Flächeninhalt ,so leicht gehts mit Robustheit dann doch nicht .
Jetzt fehlen noch Scharnierschnitte,Dichtlippe und Ruderstab ,dann wird erst Rumpf mal
flugfertig weiter gebaut.
So siehts aus auf neuem Rumpf verschraubt mit prov. angebauten SR
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Fliegergruss. Gerhard
 
Hallo Gerhard, das ist eine sehr saubere Arbeit die du hier abliefert. Ich lese immer gerne mit. Meine Leitwerke für nen 3m Swift mache ich in Hartschale folgendermaßen: 20er Glas, 160er CFK, 80er CFK Biax. Damit komme ich so ca. auf 160g bei 9,7 qdm Fläche. Sehr robust und zügig gebaut. Weiterhin gutes Gelingen,
Johannes
 
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