KOBUZ-3- (2,6 m - RoWi): Baubericht

Massenausgleich

Massenausgleich

Ja, der "schwarze Balken" auf dem Seitenruder ist ein Massenausgleich. Wenn's ein wenig scale werden soll kann man das beim Modell gut machen. Flugtechnisch wird man es beim ROWI Kobuz eher nicht merken.

Ok, danke. Dann kommt der Massenausgleich bei mir auch drauf.
Das Seitenruder ist mittlerweile geschnitzt, gehobelt und verschliffen worden.
Ich würde gerne den Servo dafür darunter platzieren, das heißt, dass das Servo direkt unter der Drehachse des Seitenruders sitzt, welches dann per Stahlstifte in das Servohorn eingesteckt wird.
Leider sitzt das Höhenleitwerk darunter...

Hier noch die Bilder vom Meister Eder in Aktion

Seitenruderservo

Seitenruderservo

hallo "Meister Eder"!
habe ich dich richtig verstanden, du möchtest das SR -servo in verlängerung der SR-achse unter dem HR einbauen!?
oder möchtest du das HR.-servo unter dem HR einbauen!?

zum ersten fall!
da dein SR recht breit ist 20? ... 25?...30?mm .. hast du schon ein gutes hebelverhältniss für eine IDS anlenkung.
das SR-servo kannst du dann oberhalb des HR in der SR-flosser einsetzen.
die idee das SR direkt auf die servoverzahnung auf zu stzen ist ja gut, aber bedenke, es entstehen an der verzahnung große drehmomente,
die eine spielfreie montage voraus setzen ... ansonsten neigt das ganze zum flattern. außerdem muß im SR eine entsprechend steife aufnahme zur verzahnung sein,
ich sehe bei dir zunächst aber nur den stift und das röhrchen für die SR lagerung. ...ok, kann noch kommen.
ein Heckservo must du mit dem ca. 2-3 fachen seines gewichtes in der rumpfspitze ausgleichen. dazu sollte man im vorfeld entscheiden ob es ein "leichter" oder ein "durchzugsstarker"
flieger werden soll!?
dann noch ein tip zur HR-anlenkung. ich persönlich bevorzuge die von Uwe Freitag angewendete methode der anlenkung mit CFK rohr und kugelkopf.
die sache ist absolut spielfrei und sehr leicht zu montieren.

hier noch ein paar links zu allen meinen anregungen...

ab #70 mit gabelkopf http://www.rc-network.de/forum/show...n-(X-Models)-Baubericht/page5?highlight=bhyon
ab #105 mit IDS http://www.rc-network.de/forum/show...n-(X-Models)-Baubericht/page7?highlight=bhyon
ab # 281 mit integrierter seilanlenkung http://www.rc-network.de/forum/show...wift-(Thommys)-Bau-und-Flugerfahrungen/page19
ab # 252 HR anlenkung nach Uwe Freitag http://www.rc-network.de/forum/show...wift-(Thommys)-Bau-und-Flugerfahrungen/page17

viel spass beim entscheiden und "schnitzen"..

gruß andreas

Hi Andreas,

viele Dank für die vielen Infos.
die HR-Anlenkung werde ich wohl nach der Freitag Methode machen. Ist echt genial und was noch wichtiger ist, einfach!
Die Gewichtsproblematik ist mir bewusst, daher kommt mir die HR-Anlenkung nach Freitag Art gerade recht.

Das Seitenruder das würde ich unten mit 1,5mm Flugzeugsperrholz beplanken und in diese Beplankung zwei stahstifte einsetzen.
Auf das Servo kommt dann ein Servoteller oder Habelarm.

Hier mal eine grobe Skizze

HR und SR

HR und SR

hallo dick,
SR-Anlenkung und HR..
....auch eine idee, aber wie du schon schreibst, ist das HR-ruder im weg.
wenn das HR versetzt wäre wie bei den modernen F3J-lern, ginge es gut.
gruß andreas

Servo in Flosse oder unter Flosse

Servo in Flosse oder unter Flosse

Hallo Stefan !
Da ich ja schon einige „Bauten“ hinter mir habe , würde ich sagen RM unbedingt vorne einbauen.
Das Rumpfheck ist sehr gewichtig durch das Volumen, sonst ist noch mehr Blei vorne erforderlich,
es sei denn E-Antrieb mit Akku ist verbaut.
Die Idee das Servo direkt unter die Seitenflosse einzubauen hatte ich wieder verworfen, weil
an das Servo kaum heranzukommen ist ohne die Auflagefläche des Höhenruders zu zerstören
und der Platz für die „Freitag“Anlenkung verbaut ist und Höhenruder im Weg.
Zum LDS , die Flosse ist nicht tief, abzüglich dessen was noch die Ruderrundung und der Abschlußholm
an Tiefe verbrauchen, da ein Servo einzubauen mit Lds Rahmen und auch noch eine Serviceöffnung
dazu halt ich für unmöglich.
Folglich Seilzug oder Bowdenzug (so habs ich gemacht, weil durch die Seitenruderdicke genug
Ruderhornlänge vorhanden ist) und es hat noch nicht geflattert !

Hallo Gerhard,

ich hatte zwar vor eine E-Antrieb einzubauen, aber du hast absolut recht.
Ich müsste den Rumpf hinten an der Auflagefläche des Höhenleitwerks auffräsen um an den Servo zu kommen.
Und so, wie mein Rumpf hinten an den Nähten und Ecken zugeschmiert ist, hab ich da schon gar keinen Bock drauf Sperrholzteile für die Aufnahme einzupassen.
Zudem hat mein Dremel vor zwei Tagen den Geist aufgegeben.

Ehrlich gesagt, gefällt mir persönlich die Durchführung der Seile bzw der Bowdenzüge durch den Rumpf garnicht
Das Seitenruder hat unten eine Breite von 35mm, würde das nicht für eine interne Führung der Seile bzw von zwei CFK-Schubstangen ausreichen?
Gibt es da irgendwelche Richtwerte?

Gruß
Stefan

Doppelte Innenanlenkung

Doppelte Innenanlenkung

Hallo Stefan !
Mit den innen verlaufenden Seilzügen oder Schubstangen wird das sehr schwierig gerade
auf das unterste Ende des Ruders zu kommen ohne am Rumpf zu streifen ,das HLW
und Abstand zum SLW baut ja noch nach oben auf
Siehe Bild in der Draufsicht

MHSD-Strak _RG 15

MHSD-Strak _RG 15

Hallo Gerhard,

hast du den MHSD Strak schon weiter testen können? Ich habe das Profil auf einen Swift mit 2.5 Meter. Schwerpunkt liegt nach einigen probieren bei 87mm. Das eigenartige bei dem Strak ist,dass er keinen starken Anfangbogen zeigt bei einere Kopflastigkeit. Die Leistung war bei der Kopflastigkeit bescheiden.Was mir aufgefallen ist das der Strak recht gutmütig ist. Und kann ordentlich Ballst vertragen. Gewicht liegt bei mir bei 4,2kg. Ob das Profil nun besser als ein RG 15 ist bin ich mir noch nicht schlüssig.

Wie ist nun deine Erfahrung?
Gruß

Ludger

Hallo Ludger !
Mit Deinen Worten , da bin ich mir auch noch nicht schlüssig !
Nach bisherigen Testflügen war ein längerer Vergleichsflug von Rg-Strak und MHSD-Strak möglich.
Habe mehrfach die Flügel umgetauscht, Schwerpunkt passt bei beiden ungefähr überein.
Schwerpunkt 83-85mm bei Wurzel 254mm/Ende 95mm EWD unter 0,6grad
Schwerpunkt weiter zurück geht nicht mehr, sonst Unterschneidtendenz und zappelig.
Beide meist mit leichter Verwölbung 1-2mm für Streckenflug geflogen.
Vorteile MHSD, Kreisflug in Thermik etwas besser,
auch kein scharfer Abriß beim Überziehen, nur wegsacken, Rückenflug mit weniger Tiefeausschlag
Im mäßig schnellen Gleitflug kein deutlicher Vorteil erkennbar, bei der
erreichbaren Endhöhe leichte Vorteile für das Rg , da Gesamtgewicht etwas leichter.(3,7 / 4 kg)
In der Endgeschwindigkeit etwa gleichauf.
So berichtete ich weiter vorne in etwa schon mal.
Ich werde aber noch weiter vergleichen, die besseren Frühjahrswetterlagen kommen hoffe ich noch.

SR Anlenkung

SR Anlenkung

Hallo Gerhard, also erst Mal noch meine Hochachtung für deine Erprobung der verschiedenen Profilierungen. Das ist so ca. das erste Mal, dass jemand einen 1:1 Vergleich vorgenommen hat und auch noch darüber berichtet. Vielen Dank dafür. Ich habe letztens bei meinem mhsd Swift snapflap ausprobiert und war sehr angenehm überrascht.
Warum ich eigentlich schreibe ist die SR Ablenkung. Welchen Bowdenzug hast du genommen? Das EMC Vega System? Ich glaube Marganski hatte ähnliche Problem wie wir und hat deshalb beim Fox das Leitwerk stark gepfeilt, aber das ist nur eine Vermutung meinerseits.
Schöne Grüße,
Johannes

Hallo Johannes !
Als Bowdenzug verwende ich polystal gfk-Seelen 1.8mm in Kunststoffhüllen 2mm die am
Rumpf in kleinen Abständen verklebt sind, Ruderhornlänge ab Drehpunkt ca. 3cm.
Da ich bei meiner Anlenkung auch nicht ganz 90grad zur Drehachse liege , habe ich einen Alukugelkopf 2mm
hinten eingesetzt, im Ruder als Ruderhorn 2mm Stahldraht mit aufgelöteter Kugel.
Das Seitenruder kann man dadurch ruckzuck demontieren ,um an die HLW Schrauben zu kommen.
Ich denke bei einem Fox mit dem gepfeiltem SR ist die Anlenkung eine noch größere Herausforderung.
Ich werde aber jetzt den neuen Berichterstatter nicht mehr stören ,es sei denn er
hat Fragen an mich ,die er mir auch per PN stellen kann.

Höhenruder!!

Höhenruder!!

hallo,
zur höhenruder befestigung und deren konfort bei der handhabung, hier ein paar anregungen aus dem swift beiträgen.
der swift hat ja die "gleiche" spannweite und ist dem KOBUZ recht ähnlich.--

ab #252 geht es los, einfach mal lesen und dann entscheiden...

http://www.rc-network.de/forum/show...wift-(Thommys)-Bau-und-Flugerfahrungen/page17

gruß andreas

Seitenruderanlenkung:

die Brücke besteht aus 2mm Platinenmaterial.
Funktioniert seit vielen Jahren bestens.

Da ich mit der Anlenkung des Seitenruders noch unentschlossen bin, hab ich mal das Höhenleitwerk beplankt.




Bei meinen Kernen war die Nase abgeschnitten, daher muss ich noch eine Nasenleiste anbringen.
Soll ich dafür Balsa oder Kiefernleiste benutzen?

Nasenleiste

Nasenleiste

Hallo !
Du solltest ein Holz nehmen , das in der Härte zum Abachi passt ,wegen dem gemeinsamen
Verschliff. Entweder auch Abachi oder Hartbalsaleiste ,das wäre meine Wahl.

Etwas Ansporn für die Selberbauer

Etwas Ansporn für die Selberbauer

Hallo Kobuzerbauer und-flieger !
Frohe und gesunde Ostern !
Hier mal ein paar Bilder als Ansporn in sonst so "traurigen Zeiten" für die Fortführung der
angefangenen Projekte für die zukünftige Flugsaison, wann auch immer diese beginnt.
Noch nicht fertig, es fehlt etwas am Materialzufluß, wie woanders auch.

Kolb-Strak vs. RG-15 vs. HQDS

Kolb-Strak vs. RG-15 vs. HQDS

Hallo Kobuz Erbauer

Angeregt von Deinem/Eurem tollen Baubericht, habe auch ich letzte Woche 2 Rümpfe gekauft. Günstig, nett und schneller versandt innerhalb weniger Tage vom ROWI!
Bauausführung des Rumpfes so lala (Oberfläche sieht aus wie beim Original in Holzbauweise). Also werde ich das gleich so lassen und nur einige Scaledetails aufmalen.

Ich hab auch gleich mal eine Fläche nach eurem Vorbild mit dem Kolb-Strak geschnitten.

Meine Frage an Euch: Hat schon jemand den Kolb-Strak mit dem HQ-DS verglichen? Ich überlege die 2. Fläche in einem ganz anderen Profil zu schneiden.

Meine Bauausführung ist: Positiv in Roofmate, Carbonhartschale mit ähnlicher Belegeung wie bei Alois. Nur die Oberfläche mache ich gleich mit Mylarfolie von R&G. Eignet sich perfekt um vorher zu lackieren, darauf die Lagen zu rollern, dann rundum an den Mylar-Kanten zuzuschneiden und in der Styroform/Kern zu pressen. Die Folie hat gute Trenneigenschaften ohne jegliches Wachs und ergibt eine spiegelglatte Oberfläche ohne schleifen.

Hallo,
lies dir bitte Mal die Beiträge vom Gerhard /Alois durch. Der hat drei Profilierungen auf das Modell gebaut. Einen fundierten Vergleich wirst du kaum finden.
Schöne Grüsse,
Johannes

Hallo duerr !
Bist Du dir sicher daß dein Qudratstab in der Richtung richtig sitzt?
Die Flügel Vorderkante ist beim Kobuz wie auch beim Swift gerade, also
wirst Du um einen Knick zwischen Befestigungsstab und Holmverlauf nicht
herumkommen.
Siehe Bilder von mir.
Ich war mal der alois1 !


Fliegergruß Gerhard