Matador Parallelbau

Herzlich willkommen...

Herzlich willkommen...

... da sieht man's mal wieder:

Impulse von außen sind ja soo wichtig!

Das war ein Weckruf genau zur rechten Zeit. Da muss ich wohl gleich mal meinen Hangar für Projekte durchforsten und den Matador oben auf den Stapel legen.

Hangar11_19.jpg

Im April ist Erstflug
Andreas
 

Aupi

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Das ist mein Matador.Von einem freundlichen Vereinskollegen erhalten.
Der Webra 61 LS läuft, lässt sich aber nur widerwillig einstellen...Danke Dynamix...
Der Flieger muss auch noch abgespeckt werden.4,5Kg sind mir deutlich zu viel.

Nu aber zurück zu Eurem Parallelbau.

Grüsse von Achim


Ach Achim,

nimm es mit dem Gewicht nicht so genau!
Ältere Frauen haben auch meistens etwas mehr auf den Rippen
als eine 25-jährige und können trotzdem sehr erotisch sein und
ihre Qualitäten haben. :-)

Aber dein Matador sieht trotzdem sehr schön aus und fliegt bestimmt auch top.

Gruß
Toni
 
Langsam nehmen sie Form an.
 

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hallo Matador Fans,

Bei den Styroporteilen lässt sich ohne Festigkeitseinbußen noch einiges an Gewicht sparen
wenn man den inneren Kern herausschneidet,
also circa 10 mm Wand dicke stehen lässt, hier ein Beispiel

Gruß
Peter
 

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Hallo Peter,

danke für die Info.
Bei meinen Rücken habe ich das jetzt nicht gemacht, weil ich dachte das der Rumpf so stabiler wird und die paar Gramm die man spart
jetzt nicht so tragisch sind. Meine Matadore werden wahrscheinlich sowieso etwas schwerer.

Bei den Rücken hatte ich das Problem, dass die Schneiderippen wohl etwas größer hätten sein dürfen.
Die beplankten Rücken hätten bestimmt 5mm breiter sein dürfen.
Weil ich nicht so viel von den Rumpfseiten wegschleifen wollte, habe ich unter die Rücken nochmal 4mm Balsa geklebt und das an die Rückenform angepasst. Dadurch sind die Rücken nun unten etwas breiter und das ganze passt besser.

Ich hoffe die Flugeigenschaften werden von einem etwas schwereren Matador nicht allzu sehr in Mitleidenschaft gezogen.
 
Das ist eigentlich auch noch einer der Vorteile
wenn man die Innenkontur ausschneidet
dann kann man die beplankten Styroporteile besser in die Rumpfbreite anpassen
Sie lassen sich etwas drücken beziehungsweise etwas auseinanderziehen
dann bekommt man sie besser auf das Grundgerüst.
Einmal verklebt ist der Rumpf dann auch sehr drucksteif
Du solltest halt schauen dass du nicht über 4 kg kommst
Gruß Peter
 
Wenn ich mir das jetzt so überlege bringt es wirklich eher nur Vorteile wenn man den inneren Kern
der Rücken ausschneidet. Naja jetzt ist es zu spät. Mal sehen wie schwer ich mit meiner Bauweise werde.
Das schöne ist ja, dass jetzt alle Schneidespanten und Schablonen vorbereitet sind und man schnell mit etwas Holz und Styropor
einen neuen Rumpf bauen kann.


Damit ich später besser an den Tank und die Motorbefestigung komme, habe ich den vorderen Rücken nochmal unterteilt.
 

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wieder im Rennen

wieder im Rennen

Hallo Zusammen,

ich bin auch wieder im Rennen. Ich konnte die schwere Zeichenfolie, die mein Vater vor 20 Jahren auflaminiert hat, wieder abziehen. Am Höhenleitwerk sieht man noch einen Rest davon. Jetzt ist halt noch eine Schicht Epoxidharz auf der Fläche und dem Leitwerk. Diese Schicht möchte ich auch noch ein Stück runterschleifen.
Denke, dann bin ich gewichtsmößig wieder im Rahmen.

Matador11.jpg

Jetzt fehlt mir eigentlich nur noch die zweite Aufnahme für das Giezendanner Fahrwerk zu machen und die Fahrwerksaufnahmen einzulaminieren.

Das Gewicht der Fläche ohne Fahrwerk und Servos liegt bei 1050g. Das Fahrwerk wiegt ungefähr 260g. Wie schwer ist die Folie, wenn ich die Fläche bespanne?

Das Aktuelle Gewicht des Rumpfes, so wie er ist, leer, aber mit Servobrett und Zügen sowie dieser (anderen) Kabinenhaube liegt bei 1050g. Es fehlt quasi nur noch das Finish.

Was ich dann mit dem Finish mache, weiß ich noch nicht. Am liebsten wäre mir Folie. Ich hab ein wenig Schiss davor, den Rumpf mit Gewebe zu überziehen...

Apropos Kabinenhaube: diese unpassende Haube ist ein Überbleibsel von einem F3a Modell, das ich mal hatte. Das wurde aber wegen Kanaldoppelbelegung leider runtergeholt. Ein OS Hanno blieb damals auch übrig.

Ich hätte ganz gerne eine Matador Kabinenhaube, in Klar oder Rauch. Wer könnte hier helfen? Ich habe gestern Abend versucht, den Andreas Müller AM Modelltechnik anzurufen. Doch dieser ist über den Kontakt der in Google noch vorhanden ist, nicht mehr zu erreichen. Höchstwahrscheinlich hat er auch nichts mehr.

Mein Vater hat die Kabinenhauben immer selbst gemacht. Zum Beispiel hatten wir mal 2 Ultimates nach Plan von Peter Erang in unterschiedlicher Größe gebaut. Hier hatte er selbst Formen für Motorhauben und Kabinenhauben gemacht. Dann hat er mal nach System der Peter Erang Ultimate eine Extra 300 konstruiert und dort auch Hauben selbst gemacht.
Doch ich traue mir das nicht zu.

Grüße, Jochen.
 
Kabinenhaube

Kabinenhaube

Die Fa. Ulmer (ULMER Kunststoffteile GmbH & Co. KG · In der Schmiede 6 · 72820 Sonnenbühl ) zieht für viele Modellbauhersteller Kabinenhauben

er war damals auch der Zulieferer der Matador Haube für AM Modelltechnik

vielleicht hat er noch welche vorrätig oder hat noch den Haubenklotz und kann welche ziehen, einfach mal nachfragen

Gruss
Peter
 
Hallo Jochen,

die Haube sieht doch ganz gut aus. Ich wäre froh so eine zu haben.
Was ist das für ein Material ? Vollholz ?
Bei AM-Modelltechnik habe ich gestern auch versucht anzurufen. Ich denke da kommen wir nicht weiter.

Wenn ich keine Haube zum kaufen finde, dann werde ich mir wohl mal eine Form aus Balsa fertigen und mich am selbst ziehen versuchen.
Hab das zwar auch noch nie gemacht aber mit ein paar versuchen bekommt man bestimmt etwas brauchbares hin.

Über das Finish habe ich mir auch schon Gedanken gemacht. Ab liebsten wäre mir lackieren. Da wäre es aber am praktischsten wenn es eine Art leichtes Vlies oder Gewebe zum Aufbügeln gäbe das dann lackiert werden kann.
Hab schon an Oratex gedacht, aber das wird dann wohl zu schwer.

Alles andere wie Seide, Papier oder mit CFK beschichen habe ich auch noch nie gemacht und ist ein rießen Aufwand.

Eine dünne CFK Bechichtung wäre perfekt und auch am stabilsten. Aber das traue ich mir auch nicht so zu. Am Ende geht es in die Hose und ich muss alles wieder runter schleifen.

Es läuft wohl alles auf eine Bespannung mit normaler Bügelfolie aus. Das ist am einfachsten und es kann nichts schief gehen.



Bei meinen fehlt jetzt noch die Nase und der Heckspornklotz und dann kann schonmal grob verschliffen werden.
 

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Finish Rumpf

Finish Rumpf

Habe damals die Rümpfe mit GfK überzogen (27g/qm) Gewebe
das legt sich problemlos um alle Rundungen, (auch Flächenübergänge)
nach Aushärten kommt Klarlack (Clou Parkettversiegelung) drauf
hat den Vorteil, dass nach dem Lackieren die Gewebestruktur nicht mehr zu sehen ist
nach dem Nass Schleifen dann drei Farben 2K Lack

das gesamte Finish (GfK, Grundierung, 2K Lack) bringt ca. 80g Mehrgewicht auf dem Rumpf

hat den großen Vorteil, dass die Balsaoberfläche druckfest wird, es gibt nicht gleich ne Delle,
wenn man mal mit dem Fingernagel anstößt oder etwas darauf fällt

Flächen und Höhenleitwerke habe ich immer mit Bügelfolie überzogen
Gruss
Peter
 
CFK laminieren

CFK laminieren

Hallo Peter,

CFK wäre mir auch am liebsten wegen der Festigkeit.

Wie genau bist du dabei vorgegangen ?

In wieviel Arbeitsgängen hast du die Rümpfe laminiert ?

Erst die eine Seite vom Rumpf und nach dem trocknen die andere ?

Gruß Marc
 
So, der erste Rumpf hat den ersten Schleifklotz hinter sich.
 

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Sieht klasse aus

Sieht klasse aus

Hallo Marc,

das sieht gut aus, was Du da machst.

Ich habe mir überlegt, ob ich nicht doch versuche eine Form für die Kabinenhaube zu machen. Ich habe ja quasi meine blaue Haube als Referenz und muss die Matadorhaube nur etwas weiter nach vorne verlängern...

Gruß, Jochen.
 
Hallo Marc,

das sieht gut aus, was Du da machst.

Ich habe mir überlegt, ob ich nicht doch versuche eine Form für die Kabinenhaube zu machen. Ich habe ja quasi meine blaue Haube als Referenz und muss die Matadorhaube nur etwas weiter nach vorne verlängern...

Gruß, Jochen.

Ulmer-Kunststofftechnik zieht doch welche. Wenn Du das Selberziehen noch nie gemacht hast, zahlst Du Lehrgeld.
 
Kabinenhaube

Kabinenhaube

@Jochen
die blaue Haube passt ja schon ziemlich gut.
Als Form wäre das doch ideal.

Hab eben mit der Firma Ulmer telefoniert.
In ihrem Archiv hatten sie nur eine Haube namens "Matador-E".
Ob das die gesuchte Haube ist wussten sie aber nicht.

Ich soll ihnen mal ein Foto der Zeichnung mit Maßen schicken.
Dann gucken sie ob sie was passendes da haben.
 
Matador E

Matador E

Hallo,
habe die Skizze auf Peters Homepage des Matador E einmal mit meinem Matador verglichen.
Die Haube des Matador E müsste etwa 10mm länger sein, etwa 10mm höher doch leider ca 20 bis 25mm schmaler. Ob man sie etwas auf unsere Breite ziehen kann und es dann noch gut aussieht, müsste man probieren. Wäre dann halt interessant wieviel die Fa. Ulmer für eine Haube haben möchte.

Grüße, Jochen
 
Hallo Jochen,

mit der E-Haube ist dann wohl nicht die schönste Lösung.
Ich schicke der Firma Ulmer morgen mal ein paar Fotos und Maße und rufe sie dann nochmal an und erkundige mich nach den Preisen.
Sie haben ca. 3000 Formen für Kabinenhauben. Da wird bestimmt was passendes dabei sein.
So ausergewöhnlich ist die Haube vom Matador ja auch nicht.

Gruß Marc
 
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