... Als Muster hab ich schon mal die Kabinenhaube so zusammengefügt und mit Silber gestrichen.48gr.vorher 51gr.danach. Auffallend war das beim 2ten Anstrich (Schwarz) die Rillenstruktur verschwand.
Hallo Peter,
das sieht doch auch silber lackiert sehr gut aus. Eine Bemerkung zu deinen "Verklebungslaschen" sei erlaubt
: Ich habe die Erfahrung gemacht, dass ein Bruch sicher nicht an den Klebestellen erfolgt. Oliver hat das auch schon angemerkt! Bei mir waren es z.B. die Kanonenattrappen; aufgeklebt und schon zwei mal abgebrochen, aber nie an der Klebestelle
! Ich hatte auch anfangs Bedenken, dass die minimalen Klebeflächen der einzelnen Teile zu gering ist und das dort unter Belastung brechen könnte. Ich bin mir aber inzwischen sicher, dort bricht es sicher nicht
!
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So, nach reiflichen überlegen habe ich nun meine "Endlösung" für den Kabinenhaubenbereich und für die Antennenverlegung gefunden
. Der Tip von Markus war super! Nachdem ich ja den Impeller nochmal ausbauen musste um zwei Kabel umzulöten (Drehrichtung), habe ich auch den Styrodurklotz für den Regler noch etwas höher gebaut (ging sich mit der Kabellänge zum Motor noch gut aus). Hier schnitt ich unten einen Kanal für die Kabel ein und verlegt die Kabel sozusagen zwischen Impellergehäuse und/im Styrodur. Ein kleines Stück selbstklebendes Alu Dämmmaterial schirmt noch die Servokabel des Leitwerkes zu den Motorkabeln ab.
Antennenverlegung: Ich habe mich übrigens vorher bei Futaba abgesichert, dass eine
kurze und eine
lange Antenne am Empfänger funktioniert. Rein rechnerisch ist eine minimale Empfangsschwächung zwar gegeben, jedoch in der Praxis unerheblich und nicht spürbar!
Es wurde also die 400mm lange Antenne am Rumpfrücken montiert und für die kurze wurde im Kabinenhaubenbereich aus einem Bowdenzuginnenrohr ein "Hilfsgerüst" erstellt. Wie man an dem Bild erkennen kann, wird die Antenne erst ab ca. Mitte in das Rohr eingeführt. Die erste Hälfte (ohne Antenne) wird dann einfach am Regler zwischen dem Schrumpfschlauch eingeklemmt. Das ist simpel, schnell zu demontieren und der Winkel zur äußeren Antenne (sollte ja 90 Grad sein) läßt sich so gut einzustellen.
Ich habe nun das Modell endgültig inkl. der 3000er Lipos gewogen. Der Rumpf wiegt genau 2.270g und jede Fläche 400g, gesamt also 3.070g. Und das mit der doch etwas schweren Folienbeschichtung; ich bin vollauf zufrieden. Mit den 4000er Lipos wiegt das Modell dann 100g mehr.
Es musste nun auch noch ein einfacher Schubtest erfolgen. Ich habe dazu die Flächen nicht angesteckt, den Rumpf also gehalten und mit halbleeren Lipos Vollgas gegeben. Wow, der Rumpf wollte noch deutlich nach oben. Ergo dürfte ich beim Schub mit vollgeladenen Lipos sicher zw. 2,5 und 2,6 Kg liegen. Also fast keine Schubverluste gegenüber Teststand! Was will man mehr; Wunschziel Schubverhältnis 0,8 : 1 erreicht.
Jetzt muss das Teil noch ausgewogen und eine Möglichkeit gefunden werden, die Lipos in der notwendigen Position zu fixieren. Vielleicht hat da ein bereits 3D Mig15 fliegender Pilot eine(n) Idee/Vorschlag für mich! Thx.
Jetgruß Peter
. so nu gehts wieder weiter mit anpassen der Flä.Anschlußstücke.
Übermorgen kommt das Heck dran.Die Flächen erst nächste Woche weil von R&G der neue Sec.Kleber kommt.
