Sichel
User
Hallo Forum,
ich bitte schonmal "um Nachsicht" weil ich hier etwas reinstelle,
was nicht ausschliesslich von Freiflug handelt.
In vielen Beiträgen wurde aber über Spannlack und seine Verdünnung
und Kleber für diverse Bespannmaterialien diskutiert, ich habe das alles mit Interesse
verfolgt und möchte meine Erkenntnisse beschreiben:
1.)Flügel, Winglets und QR/HR-Klappen wurden einmal mit 1:3 verdünntem
CLOU-Schnellschliffgrund vorgestrichen, verdünnt mit Universaverdünnung.
2.)Zum Aufkleben des AEROPLAN Vlies´ wurde Tesa-Alleskleber 1:3 mit Aceton verdünnt
aufgestrichen. Der eigens beschaffte "UHU Kontakt Kraftkleber flüssig" war
erstens honigfarben und und zweitens lies er sich mit Aceton garnicht
und mit Universalverdünnung mehr recht als schlecht streichfähig verdünnen.
3.)Vlies aufgebügelt mit Folieneisen ca. 150°C
4.)Klebestellen mit Aerolon-Spannlack verdünnt 1:3 mit Aerolon-Verdünnung (Friebe Luftfahrtbedarf),
dann mit Heissluft ca 160° gespannt, fühlte sich noch recht weich an.
5.)Vlies bisher 3 mal mit 1:3 Aerolon gestrichen*, wird wohl noch 3 Anstriche brauchen bis alles dicht ist,
Bespannung ist durch Lack recht straff geworden, klingt ein bissle schon wie ein Trommelfell.
*Wegen der aktuell kühlen und feuchten Witterung enstanden bei den ersten 2 Anstrichen
die bekannten milchig weissen Stellen auf dem Vlies. Anstrich und Trocknung im warmen Lichtkegel
eines 500W Baustrahlers lies die Flecken verschwinden und keine neuen entstehen!
Zum Streichen habe ich neuerdings einen flachen Pinsel mit Kunstfaserborsten
aus dem Künstlerbedarf (Boesner) verwandt. Der geht echt super, keine Borsten lösen sich aus dem Pinsel
und der Lack lässt sich sehr gleichmässig verteilen.
Hier kommen die Bilder der bespannten Teile nach 3 Anstrichen, der Flecken und der eingesetzten
Materialien (ich bin mit keinem der Hersteller verwandt;-):
Die Einzelteile nach 3 Anstrichen
Die Flecken
Links im Bild durch Wärme veschwinden Flecken
Fertiges Ergebnis
Hilfsstoffe
Viele Grüsse, Helmut
ich bitte schonmal "um Nachsicht" weil ich hier etwas reinstelle,
was nicht ausschliesslich von Freiflug handelt.
In vielen Beiträgen wurde aber über Spannlack und seine Verdünnung
und Kleber für diverse Bespannmaterialien diskutiert, ich habe das alles mit Interesse
verfolgt und möchte meine Erkenntnisse beschreiben:
1.)Flügel, Winglets und QR/HR-Klappen wurden einmal mit 1:3 verdünntem
CLOU-Schnellschliffgrund vorgestrichen, verdünnt mit Universaverdünnung.
2.)Zum Aufkleben des AEROPLAN Vlies´ wurde Tesa-Alleskleber 1:3 mit Aceton verdünnt
aufgestrichen. Der eigens beschaffte "UHU Kontakt Kraftkleber flüssig" war
erstens honigfarben und und zweitens lies er sich mit Aceton garnicht
und mit Universalverdünnung mehr recht als schlecht streichfähig verdünnen.
3.)Vlies aufgebügelt mit Folieneisen ca. 150°C
4.)Klebestellen mit Aerolon-Spannlack verdünnt 1:3 mit Aerolon-Verdünnung (Friebe Luftfahrtbedarf),
dann mit Heissluft ca 160° gespannt, fühlte sich noch recht weich an.
5.)Vlies bisher 3 mal mit 1:3 Aerolon gestrichen*, wird wohl noch 3 Anstriche brauchen bis alles dicht ist,
Bespannung ist durch Lack recht straff geworden, klingt ein bissle schon wie ein Trommelfell.
*Wegen der aktuell kühlen und feuchten Witterung enstanden bei den ersten 2 Anstrichen
die bekannten milchig weissen Stellen auf dem Vlies. Anstrich und Trocknung im warmen Lichtkegel
eines 500W Baustrahlers lies die Flecken verschwinden und keine neuen entstehen!
Zum Streichen habe ich neuerdings einen flachen Pinsel mit Kunstfaserborsten
aus dem Künstlerbedarf (Boesner) verwandt. Der geht echt super, keine Borsten lösen sich aus dem Pinsel
und der Lack lässt sich sehr gleichmässig verteilen.
Hier kommen die Bilder der bespannten Teile nach 3 Anstrichen, der Flecken und der eingesetzten
Materialien (ich bin mit keinem der Hersteller verwandt;-):
Die Einzelteile nach 3 Anstrichen
Die Flecken
Links im Bild durch Wärme veschwinden Flecken
Fertiges Ergebnis
Hilfsstoffe
Viele Grüsse, Helmut