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Thema: Krumpp Starfighter in Sichtcarbon 163gr Schiebefest

  1. #91
    User Avatar von Ghostrider
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    Hinweis Danke für die Blumen

    Hi zusammen,

    danke für die Blumen und Anregungen. Kommen gerade richtig bei meinem Mega Motivationsloch. Hier jetzt der eingebaute EDF Spant mit verbautem Dummy und anschließend JetFan Pro.

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  2. #92
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    Standard Ganz großes Kino

    Moin Moin Heiko,

    Wahnsinn was Du da wieder zauberst.
    Ich hoffe doch, die schwarze Schönheit kommt nach Schwandorf.

    Liebe Grüße
    Mark
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  3. #93
    User Avatar von Michael H.
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    Hallo Heiko,

    das fände ich auch schön, wenn Du's nach Schwandorf schaffen würdest. Dann bringe ich meinen Staffi auch mit. Momentan sitzt der nur auf der "Ersatzbank" weil ich die MIG 29 mitnehmen will und der Platz im Auto begrenzt ist.

    LG
    Michael
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  4. #94
    User Avatar von Ghostrider
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    Hinweis Weiter geht´s

    Hallo zusammen,

    das Schubrohr ist nun auch Geschichte und schlägt mit 85gr zu Buche. Habe dann mit meinem Dummy zusammen die Position/EDF Befestigung geprüft. Die ganze Einheit lässt sich vorne und hinten in der Höhe verstellen. Ich habe am Ende dann wieder wie bei dem Blauen 2° Positive Anstellung zur Fläche eingestellt. Um das ganze dann auch noch mit EDF ohne Dummy zu testen und fest einzubauen habe ich das Schubrohr im CAD Programm vermessen. so konnte ich am Ende den Winkelmesser einfach in das Schubrohr stellen und den abgelesen Wert um das ermessende aus dem CAD Programm reduzieren. Auf einer Länge von 680mm verjüngt von 123mm (EJETS120PRO) auf 96mm Auslass ergibt einen Winkel von 1.1°.

    Zusätzlich wollte das Schubrohr gerne von Hinten in den Staffi installieren. Dazu habe ich den Ringspant der bis in das SLW geht und auch das Pendelhöhenleitwerk trägt auf 125mm geöffnet bzw. so gezeichnet und gefräst. Darauf folgt dann der Ring der Schubrohr fest einkeilt und einstellbar ist.

    die Fahrwerksklappen sind auch ausgeschnitten und werden im nächsten Schritt angelenkt. Die Servo nehmen in dafür vorgesehen Aussparungen platz. Diese sitzen im Fahrwerkshauptspant und in einer Verstärkung des Bugfahrwerksspant. So langsam sehe ich Licht am Ende des Tunnels.

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  5. #95
    Vereinsmitglied Avatar von hps
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    Servus Heiko,
    toll, es wird immer beeindruckender ! Wie und wo hast du übrigens geplant die Empfängerantennen zu verlegen? Vermute mal im Kabinenhaubenbereich.
    Jetgruß Peter
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  6. #96
    User Avatar von Ghostrider
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    Daumen hoch Klappmechaniken

    Hi Peter und danke,

    ich habe da mal irgendwo im RCN was mit Klappmechaniken bei CFK Rümpfen gesehen. Das habe ich mir dann in CAD gezeichnet aber noch nicht fertig zusammengebaut. Da ich bei meinem Jeti R14 Empfänger die die langen Antennen habe, gehe ich davon aus, dass sie links und rechts unterhalb des Cockpits austreten werden. Die Antennen kann man dann für den Transport einklappen. Ausgefahren sind sie dann arretiert. Sehen ausgefahren wie so Rückenflossen vom Haifisch aus.

    VG
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  7. #97
    User Avatar von Ghostrider
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    Hinweis Schwandorf wird auch dieses Jahr leider nix

    Hallo Michael, Peter und Mark,

    leider bin ich genau in dieser Woche irgendwo im Süden unterwegs und mach einen Kurzurlaub. 2019 werde ich wieder mal Nordhausen und Schwandorf besuchen. Wahnsinn in 5 1/2 Monaten ist schon 2019 . Jetzt kommt erstmal Blankenburg an die Reihe, ist nicht so weit nur 220KM.

    Heute morgen habe ich den 3ten Einlauf ausgepackt. Jetzt kann ich wieder Gas geben.

    VG
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  8. #98
    User Avatar von Ghostrider
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    Frage Ich finde es nicht wieder

    Hallo zusammen,

    leider klappt der Import der Rhino V5 Datei nicht in Fusion 360° mit der Klappmechanik. Ich würde es gerne Neu Zeichnen in Fusion finde aber den Thread nicht mehr wieder im RCN. Habe gefühlt 100 Seiten durchgeschaut mit dem Suchbegriff 2.4 GHZ Antenne.

    Vielleicht findet ja jemand von Euch den Thread wo es um eine Klappmechanik für 2.4GHZ Antennen bei CFK Rümpfen geht.

    VG
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  9. #99
    User Avatar von Ghostrider
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    Daumen hoch Gefunden aber nicht ich

    Hallo zusammen,

    Spenow hier aus dem Forum hat mir den Link per WattsApp aus dem Urlaub gesendet, nochmals vielen Dank dafür.

    http://www.rc-network.de/forum/showt...%C3%BCr-2-4GHz

    Vg
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  10. #100
    User Avatar von Ghostrider
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    Daumen hoch Die erste Tüte sitzt und ein Stinktier ist geboren

    Hi zusammen,

    die erste Ansaugtüte sitzt. Irgendwie fehlen da 8 Paar Hände die 24 Stunden stillhalten. Dank Panzerband war es den doch kein Problem. Nebenbei habe ich das Stinktier nochmals neu gezeichnet, weil die DXF Datei aus Rhino nicht zu gebrauchen war in Fusion. Mit den neuen Schleppesser von sorotec und die Folie auf Kork gespannt klappte es dann perfekt.

    Morgen kommt die andere Tüte an die Reihe.

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  11. #101
    User Avatar von Ghostrider
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    Hinweis wieder ein kleiner Schritt der viel Zeit gekostet hat

    Hi,
    nun sind alle, sozusagen Karosserie Arbeiten abgeschlossen. Als nächstes werden die Fahrwerksklappen angelenkt und die Bugfahrwerkslenkung installiert. Danach kümmere ich mich um die QR und LK die ja als Elastik Flaps ausgelegt sind. Dann ist es auch nicht mehr weit bis zum Maiden. Ich gehe hier von September 2018 aus, in der Hoffnung das es bis dahin ein bisschen Kühler ist .

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  12. #102
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    Moin moin Heiko.
    Immer wieder beeindruckend, wenn Mann deine Fortschritte sieht.

    Bin echt gespannt wie der Staffi final aussehen wird.
    Hut ab für deine Arbeit.

    Netten Gruß Andreas
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  13. #103
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    Daumen hoch Jetzt macht es wieder Spass weil das Ende in Sicht istq

    Hi Andreas,

    Urlaub schon vorbei? Wie schnell doch die Zeit vergeht. Wenn es voran geht macht es auch eine riesen Laune aber eigentlich dauert es schon viel zu lange, mir fehlt einfach die Zeit und dann diese Hitze den ganzen Tag. Da biste Abends platt. Aber danke für die Blumen. Heute Abend geht es weiter dann sollte die BF Anlenkung und die FW Klappen fertig angelegt sein.
    VG
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  14. #104
    User Avatar von Ghostrider
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    Frage Zusatz Luft für den Ejets 120ECO Pro

    Hi zusammen,

    ich habe mir überlegt an der Unterseite der Lufteinlässe ein wenig für Zusatzluft zu sorgen. Ich könnte dort Öffnungen von 1,5-2X10cm lange Streifen ausschneiden und mit einer Art Fliegengitter versehen. Ich möchte gerne darauf verzichten den Deckel wieder mit selbstschließenden Klappen zu versehen. Ich werde die ersten Tests auch erstmal ohne die Kegel im Ansaugkanal machen. Zusätzlich könnte ich in den Hauptfahrwerksklappen noch für Luft sorgen, die sind extrem Stabil ausgefallen.

    Was haltet Ihr davon?

    Vg
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  15. #105
    User Avatar von fockefan
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    hallo heiko


    super sache die du da baust, absolut genial. ich habe bei meiner avanti-S von krill einfach unten 2 naca's eingeschnitten, die haben sehr viel gebracht. vielleicht geht das bei dir auch?

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    Viele Grüße

    Bernd

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