Turbine mit 135 mm Verdichter und Turbinenrad aus Titan

Osterfeuer in der Brennkammer

Osterfeuer in der Brennkammer

Moin und Frohe Ostern,

ich konnte heute die erste Gasflamme in der BK zünden. Nach einigen Leckagen in der Ringleitung und einem Röhrchen was so gar nicht wollte, (mit Hilfe von Propan herausgefunden) habe ich auch zum ersten Mal Flüssigkeit durch die gesamte Anlage gepumpt und auf Dichtigkeit geprüft.

So weit, so gut! Was eigentlich nur logisch ist, sobald ich den Ring in die Waagerechte halte, kommt bei den unteren Kanülen sehr viel mehr Kaftstoff als bei den ca. 16cm höher liegenden.

Macht das beim Betrieb Sorgen?? Hotspots unten und oben zu "Kalt"?

Gasring ist auch fertig und angebracht! Daher kommen die 4 zarten Flämmchen.

Bis demnächst zum Endspurt!!! Andy

Ist ja auch nur die logische Folge der Schwerkraft das anfangs während dem Startvorgang unten mehr Sprit rauskommt als oben
Aber im Betrieb gleicht sich das Phänomen fast vollkommen aus, da du in der BK einen Gegendruck hast und dieser gleichmäßig auf alle Röhrchen wirkt. Somit hast du, wenn alles richtig funktioniert, auf allen Röhrchen das selbe Spritzbild.

Turbogrüße Sven

Hi Sven,
na dann sollte es wohl so funktionieren.

Zum wuchten möchte ich noch kurz was berichten. Durch die professionellen Fertigteile habe ich genau gesagt nicht den Eindruck, das großartige Vibrationen entstehen. Um sicher zu gehen habe ich eine App, die Vibrometer heißt.
Diese ist sehr feinfühlig und wird jede Unwucht anzeigen.

Nun weiß man nicht, wo etwas "eiert"!

Werde mich mit der alten Knetmethode rantasten und hier und da mal Knete anbringen und drehen lassen.

Zuerst nur die Welle, dann mit Verdichter und danach komplett.

Bis dann, Andy

Hi Andy

Schaut super aus, was du da baust....
Ich lese sehr interessiert mit ;-)

Beste grüße
Max v.P.

Hallo Max,

Danke Dir! Hoffe der ganze Aufwand wird durch Geruch und Pfeifgeräusch demnächst belohnt.
Vielleicht schon kommende Woche, eben wie das Wuchten dauert.

Mfg Andy

Frage: wie genau und warum möchtest du die Welle wuchten?

Ich denke das kannst du dir sparen, wenn man sich deine Wellenherstellung ansieht. Wuchte die Räder einzeln vor und wuchte dann den komplett montierten Läufer in der Turbine. Fertig
Falls du spezielle Fragen hast was das wuchten angeht, dann meld dich ruhig.

Turbogrüße Sven

Wuchten

Wuchten

Hallo,

das kam falsch an, was ich über die Welle wuchten meinte.
Wer wissen möchte, wie sensibel diese Vibrometer App reagiert, installiert sie mal kurz zum testen.

Ich habe gestern mein Handy auf einen Pappkarton quer gelegt und mal Musik angemacht. Der Subwoofer stand ca. 2.5 Meter neben. Bei geringer Lautstärke war auf der Skala kein Ausschlag zu vernehmen. Bei nur minimaler Erhöhung, zuckte die Amplitude.

Um einen Vergleich zu haben, möchte ich die Welle ohne Komponenten drehen lassen, um zu sehen wieviel die App da schon anzeigt. Kann mir gut vorstellen, daß schon allein der Lagerlauf einen Ausschlag anzeigt.

Den angezeigten Wert nehm ich dann einfach mal als "Null", damit ich nicht wuchte wie ein Blödmann

Berichte weiter! Mfg Andy

Hatte vor Jahren auch mal so ne App ausprobiert, leider ohne Erfolg. Aber vielleicht ist die Technik ja bis heute besser geworden. Berichte mal wie es klappt :-)

Hey....
Die Welle von der Wuchtung zu überprüfen schadet nicht...
Das Gewinde bringt schon leichte Asymmetrie ins System ;-)
Bin auf dein Ergebnis gespannt ;-)

Beste Grüße
Max v.P.

Moin,


wuchte das System bitte ordentlich aus, alles andere bringt nur Mist ins System.



Gruß.

Letztes Konstruktionsvideo (Hoffentlich)

Letztes Konstruktionsvideo (Hoffentlich)

Moin,

in der Ruhe liegt die Kraft!

Bald gehts Heiß her!!!

Andy

Kraftstoffeinspritzung

Kraftstoffeinspritzung

Hallo Andy,
du solltest die Einspritzröhrchen in den Sticks um 45 oder mehr Grad abwinkeln. Wenn du sie so lässt wie auf dem Bild, spritzen sie den Kraftstoff gleich nach vor durch und es findet keine Vermischung mit der Luft statt.
Weiter viel Erfolg !!
Alfred

Endphase

Endphase

Hallo,

mit dem Wuchten gehts langsam voran. Bisschen wenig Zeit gehabt die Woche.

Dafür hab ich den Osterhasen nochmal kommen lassen, mit einer Aluronde im Korb.
Da ich nichts an Flugzeugteilen wegschmeiße, kam mir in den Sinn, daß abgetrennte Reststück vom Leitsystem für den "POPO" zu verwenden.
Wegen einem unschönen Übergang, eines zu großen Topfbodens und einem zu großen Schraubflansch an der Tröte, mußte ein Zwischenstück her.

Nach enormer Spanbildung beim Drehen und Fräsen, ein wenig Farbgebung und diversen Bohrungen und Gewinden, ist ein ansehnliches Teil entstanden.

Wo ich schon mal dabei war, hat mir jemand ein paar beschriftete VA Blättchen gelasert damit die Chance etwas geringer ist, die Anschlüsse zu vertauschen.

Alfred, die Röhrchen habe ich bereits gebogen. Das war auf den Fotos und im Video so nicht zu erkennen.

Bis bald Andy

Lasern

Lasern

... noch die Placards vergessen:-)

Erste Tests

Erste Tests

Moin,

nach dem ewigen Tüfteln, Kopfzerbrechen und und und... die ersten Läufe!

Der erste Start war mit Gas und mit der kleinen Flasche nicht von Erfolg gekrönt. Deswegen nicht im Video.

Beim Fuel betriebenen Test hatte ich den Eindruck, daß der Sprit aus dem Wellentunnel an der einen Stelle in die Turbine eingelenkt und entzündet wird.
Das bemerkte ich, als der Zulaufhahn geschlossen war, aber trotzdem eine enorme Flamme am POPO brannte. Schmierkraftstoff???
Vielleicht ist der Spalt zwischen LS und Turbine etwas zu groß?

Muß das Teil nachher mal öffnen und belunzen.

Sonst erstmal zufrieden.

Bin für jeden Tip Dankbar!!!

MFG Andy

Guten Morgen und Glückwunsch zu den ersten Starts,
Ein paar Anmerkungen und Tipps was du hättest anders/besser machen können.
Wenn du das Gas zünden willst musst nicht mit den Fingern andrehen. Geht doch viel einfacher. Undzwar kurz mit dem Starter andrehen, auslaufen lassen, während dem Auslaufen das Gas aufdrehen. Sobald der Läufer wieder langsam genug ist dein Feuerzeug nicht auszublasen, zünden.... dann machts "plopp" und du kannst per Starter hoch drehen.
Als zweites und am wichtigsten: du hast immer dann wenn die Turbine anfing losdrehen zu wollen mit fuel, einfach den Starter wieder ausgeschaltet warum? Der Läufer, und vorallem dein sehr großer und schwerer Läufer, brauch am Anfang ne Menge Unterstützung bis er genug Flow in der Bk erzeugt das eine optimale Verbrennung stattfindet.
Meine Minderwertigen Tipps für die nächstens Tests:

Wenn dein Fuel zündet, spritmenge langsam erhöhen und gleichzeitig starter immer höher drehen lassen. Lass ihn ruhig so hoch drehen wie er kann. Wieviel Rpm waren das gleich?

Ausserdem würde ich die Nozzle anbauen. Denn mit der Nozzle hast du ganz andere Druckverhältnisse in der Bk.

Das Flammen während dem Start ist normal und beschreibt genau den bereits besprochenen Schwerkrafteffekt im Verteiler. Dein Flammen nach dem Abstellen war nicht die Öldrossel sondern wahrscheinlich unverbrannter Sprit der noch im Gehäuse stand und langsam vor sich hin fackelte. Sobald die Turbine einmal halbe rpm lief, ist die Suppe weg.

Achja.... ich glaube dein Abstand zwischen Verdichterauswurf und Diffusorschaufel ist viel zu eng. Das hört man an dem Typischen Sireneneffekt. Da kannste ruhig 2-3mm Abstand rein machen. Das freut deine und Nachbars Ohren

Aber alles in Allem richtig geile Arbeit bis jetzt und den Rest bekommst du jetzt ganz sicher hin. Wenn du Fragen hast, immer melden....

Turbogrüße Sven

Sehr spannendes und witziges Video. Ich lese schon seit Ewigkeiten mit und freue mich, dass dein toller Eigenbau endlich läuft. Habe größten Respekt vor deiner Arbeit.

Den Stresstest mit meinen Nachbarn muss ich bei mir im Garten auch noch machen und dort eine Turbine starten.

Freue mich schon auf deine weiter Berichterstattung und folgende Videos.

Viel Erfolg weiterhin!!!

HPST 2020

HPST 2020

Hallo,

ich sage schon mal Danke für die ersten Glückwünsche. Das Video zusammenzustellen hat auf alle Fälle schon mal mehr Arbeit gemacht, als die ganze gestrige Testreihe.

Nun zu meinen Befürchtungen und dem zerlegen des Motors!

ALLES TIP TOP

Die folgenden Bilder zeigen so ziemlich den kompletten Zustand.

Sven, Danke für deine Tips.

Probleme waren: - der Starter hat mit der 12 Volt Autobatterie zu wenig Drehzahl und springt bei dem Versuch der Turbine hochzulaufen vom Spinner

- die unteren Kanülen lagen doch nicht an den Sticks an

- die einzige Öffnung vom Ablauf des Wellentunnels liegt an der tiefsten Stelle und ich denke, daß sich da beim Austritt die Restmenge
vielleicht doch am Turbinenrad entzündet und als Hotspot in ca. 4-5 Uhr zu der Flamme führte

- das Anzünden mit dem Feuerzeug funktioniert so am Besten, da der Durchsatz beim Handdrehen so gering ist, daß die Flamme
überhaupt in die BK wandert

Verbessert wurden: -14,8 Volt Startakku, bringt ohne Last 11000 RPM

- alle Kanülen wurden nochmal nachgebogen

- die Ablauflöcher am Tunnelende wurden auf 3 gleichmäßig angeordnete Bohrungen erhöht

Zum Rest sei gesagt: ich bin auf dem Gebiet absoluter Neuling, auch wenn ich hier viel Ehrgeiz, Ideen, Hirnschmalz und saubere, akkurate Arbeit zeige.
(soweit man das mit handbedienten Maschinen eben fertigen kann)
Meine Arbeit bei einer Airline hat bei diesem Projekt nur bedingt und theoretisch weitergeholfen.
Den Rest der Abläufe wie, was, wann zusammengefügt wird usw. habe ich mir viel hier im Forum angelesen und auf meine Art umgesetzt.

Vielen Dank an alle Eigenbauer und die, die mich bis jetzt unterstützt haben!!!!

Die Regelung der Pumpe funktioniert übrigens einwandfrei und wird mit dem 2,99 Euro Gardena Absperrhahn so weiterbenutzt.

Bis bald!!!

MFG Andy

Glückwunsch, zu den ersten Läufen :-)
Wirklich beeindruckend, der Eimer ;-)

Beste grüße
Max v.P.

Was mir grade noch auffällt, die Nadeln sollten auf der nach innen liegenden Wand der Sticks anliegen, nicht auf der Aussenseite. Die Aussenseite ist etwas kühler als die Innenseite.

Turbogrüße Sven