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Thema: BATWING - der Fledermaus NURI

  1. #241
    User Avatar von Markus-M
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    Weiter gehts...

    Hier geht es ja richtig rund!
    Schöne Bilder macht ihr da, damit kann ich leider nicht dienen, auch wenn es bei mir wenig weiter ging.

    Die Bepflanzung am ersten Flügel ist trocken und die Nasenleiste ist dran.

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ID:	2107660

    aktuell trocknet die Nasen und Endleiste und kann anschließend grob verschliffen werden....
    Denke am WE komme ich wieder ein Stück weiter..

    grüße
    Markus
    Thermik ist eine tolle Erfindung.....
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  2. #242
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    😂😂😂 Bepflanzung am ersten Flügel. Was hast da gepflanzt wird ja voll bio....
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  3. #243
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    @Markus: Wo hast Du die g..len Gewichte her?
    Gruß
    Friedrich
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  4. #244
    User Avatar von Markus-M
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    Standard 😂

    Hallo

    😂 die Texterkennung macht mich fertig....
    BEPLANKUNG, geht doch...

    @Friedrich
    Das ist alles Ballast von Fliegern.
    FS3000, Xplorer und die Messig Gewichte sind von ner alten F3B Maschine..

    Grüße
    Markus
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  5. #245
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    Zwinkern ein weiterer Fledermaus NURI entsteht

    Hallo Batwing Gemeinde,
    weiter gehts mit dem Aufbau:
    Jetzt kann die Platine in die Mittelrippe eingesetzt werden, den Bereich vom Verschlussriegel und dem Stahldraht etwas einfetten damit diese nicht verkleben und dann die linke Seite der Mittelrippe aufkleben, den vorderen und hinteren Querkraftbolzen noch vermitteln und den Kleber beim aushärten beobachten

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ID:	2108619

    Als nächstes werden die Winglets aufgebaut, die Bauteile W1 - W6 fügen sich wie ein Pussel zusammen, Baufehler halte ich da für ausgeschlossen, super gemacht!

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ID:	2108620

    Die Tragflächen:
    Zur Vorbereitung des Tragflächenbau werden die Verstärkungen auf die auf die Wurzelrippen mit Weißleim geklebt, die Klebestellen leicht anschleifen , ACHTUNG wir brauchen eine Wurzelrippe für rechts und eine für links!

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    Die Druckstege werden mit den GFK Riegeln kompletiert, auch hier gibt es rechts und links.

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    Die Flächensteckung wird um den CFK Flächenverbinder herum aufgebaut, das garantiert eine gute Passung der Steckung, damit diese etwas leichtgängiger wird sollte man zum verkleben der Steckungskästen auf eine breite Seite des CFK Verbinders eine Lage Tesafilm aufbringen, wieder ein guter Hinweis in der Bauanleitung!

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    Der Bauanleitung folgend werden die Endrippen R14 mit den M3 Kuststoffmuttern versehen.

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    Die Intronasenleiste wird aus 2 Laserteilen an einem Lineal angelegt zusammengefügt

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    jetzt noch die Rippen an der Holmaufnahme leicht nacharbeiten, das ist erforderlich damit der Holm schön stramm an seinem Platz liegt, mit dem Laser lässt sich das so nicht produzieren aber das ist auch in 5 Minuten erledigt.

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    Die Montagehilfe der Tragläche besteht bei den aktuellen Bausätzen nicht mehr aus Depron sondern aus 3 mm Sperrholz was deutlich stabiler ist!
    Alle vorbereiteten Teile werden jetzt auf der Montagehilfe positioniert, die Passgenauigkeit ist wirklich beeindruckend!

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    Ist alles an seinem Platz wird damit begonnen den oberen Holm mit Weißleim einzukleben
    nach dem aushärten wird die untere Beplankung mit den Rippen mit Sekundenkleber verklebt, eine Rippe nach der Anderen damit die Beplankung überall anliegt
    anschließend werden die Holmverkastungen eingesetzt und zusammen mit dem unteren Holm mit Sekundenkleber verklebt, auch hier ist die Passgenauigkeit hervorragend.

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    nun kann das vorbereitete Servokabel eingezogen werden.

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ID:	2108644

    Fortsetzung folgt

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  6. #246
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    Zwinkern ein weiterer Fledermaus NURI entsteht

    Hallo Batwing Gemeinde,
    Jetzt wird es Zeit die Sonderausstattung in den Batwing einzubauen:
    Dieser Batwing wird beleuchtet

    Paralel zu den Holmen wurde ein Kupferdraht eingezogen, in jedem offenen Rippenfeld wird eine LED an der Holmverkastung angeklebt, die Stromversorgung erfogt aus dem Empfängerakku.

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    Ich verwende Mini LED 2,2 x 2,2 mm in gelb, je 2 Stück in Reihe mit einem Vorwiderstand.

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ID:	2109874

    Die abnehmbaren Winglets werden über eine Steckverbindung angeschlossen,
    um die Steckverbindung einbauen zu können wurde eine zusätzliche Rippe aus 2 mm Balsaholz angefertigt.

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    Im unteren Feld 2 LEDs, im mittleren und oberen Feld je eine LED

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    Zur Lageerkennung werden im Randbogen noch rechts eine grüne und links eine rote 5 mm LED eingebaut

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    Die Beleuchtung ist über einen kleinen Schiebeschalter der in dem Flügel angebracht wird schaltbar,
    so muss man bei Tag nicht mit eingeschalteter Beleuchtung fliegen.

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ID:	2109885

    so schaut dann die rechte Rohbaufläche dann in Aktion aus.

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    Fortsetzung folgt

    Fliegergruß
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  7. #247
    User Avatar von Markus-M
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    Standard Gewichte

    Hallo zusammen

    habe heute meinen Wing mal gewogen.
    Bei einem Schwerpunkt von 210mm komme ich auf 515g "Kampfgewicht".

    Wie sieht das bei Euch aus?

    grüße
    Markus
    Thermik ist eine tolle Erfindung.....
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  8. #248
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    QUOTE=Markus-M;4763145]Hallo zusammen

    habe heute meinen Wing mal gewogen.
    Bei einem Schwerpunkt von 210mm komme ich auf 515g "Kampfgewicht".

    Wie sieht das bei Euch aus?

    grüße
    Markus[/QUOTE]



    Servus Markus, mein Batwing hat bei CG 212mm 486 Gramm Fluggewicht..........auf 212mm kannst ruhig gehen, der Batwing ist in Bezug auf CG sehr unempfindlich.
    Gruß Peter
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  9. #249
    User Avatar von TomKe
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    @Clemens sieht großartig aus!

    Ich fliege meinen zur Zeit noch mit 206mm Schwerpunkt, werde aber auf 212mm zurück gehen.
    Derzeit bringt er 540g auf die Waage.
    Grüße aus Tirol!
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  10. #250
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    Zwinkern ein weiterer Fledermaus NURI entsteht

    Hallo Batwing Gemeinde,

    Nach der fummelsarbeit mit der Beleuchtung geht es jetzt mit Holzarbeiten weiter

    zum aufkleben der oberen Nasenbeplankung werden die Rippen mit einer langen Schleiflatte der Kontur passend geschliffen,
    das kann man sehr schön erkennen wenn der Abbrand vom Lasern eine gleichmässige Linie zum Abschliff bildet

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ID:	2110919

    anschliessend wird die obere Nasenbeplankung mit Weißleim aufgeklebt

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ID:	2110920

    weiter geht es mit der hinteren Beplankung,
    diese besteht aus 2 Teilen die wieder an einem Lineal angelegt miteinander verklebt werden

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    während dem Aushärten können die Verstärkungen im inneren Endleistenbereich aus den 5x10 mm Balsaleisten geschnitten und eingeklebt werden,
    diese müssen dem Profilverlauf folgend angepasst werden

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Name:	DSC06249.JPG 
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    als nächtes wird die obere Endleistenbeplankung und die noch fehlenden Peplankungsteile der Oberseite aufgeklebt

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    wenn auch diese Klebestellen fest sind wird die Nasenbeplankung mit einer Schleiflatte plan bis zur Intronasenleiste geschliffen,
    ich habe dafür die Schleiflatte über das Baubrett geführt, so wird die Sache schön winkelig,
    genau so wird mit dem Querruderendleistenbereich verfahren.

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ID:	2110924

    Der Flügel kann jetzt von der Bauhilfe genommen werden.

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ID:	2110925

    Ist alles zur Zufriedenheit erledigt werden die Nasen- und Endleiste mit Weißleim aufgeklebt,
    die Leisten mit Klebeband bis zum aushärten sichern.

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Name:	DSC06254.JPG 
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    Im nächsten Schritt werden die Nasen- und Endleisten an der Wurzel- und Endrippe plan verschliffen und die Deckrippe aufgeklebt,
    zum sichern habe ich die Kuststoffschrauben M3x10 eingeschraubt

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Name:	DSC06256.JPG 
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ID:	2110927

    jetzt hab ich mir eine Pause verdient

    Fortsetzung folgt

    Fliegergruß
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  11. #251
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    Hallo, ich hab mal ein paar Flüge gefilmt und zusammengeschnitten.

    https://youtu.be/7Q2mnEF9XpM
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  12. #252
    User Avatar von Oxymoron
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    Standard Motorgondel

    Der Batwing ist ein toller Nuri und macht viel Spaß, aber manchmal sehne ich mich nach der angekündigten Motorgondel bzw. eines alternativen Motormittelteils. Wie ist diesbezüglich der aktuelle Status - muss ich womöglich zur Selbstinitiative greifen...?
    Mitglied der Interessengemeinschaft Nurflügel
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  13. #253
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    Zitat Zitat von flyralf Beitrag anzeigen
    Hallo, ich hab mal ein paar Flüge gefilmt und zusammengeschnitten.

    https://youtu.be/7Q2mnEF9XpM

    Servus..ihr macht so tolle Filme..Respekt..bei mir wird das nix...
    Also, fertig ausgetestet..der CG 212mm ist für mich der hinterste sinnvolle Schwerpunkt.........wenn man das Höhenruder voll schnell durchzieht, dann kommt der Strömungsabriss.
    Heute haben der Michael( "fiebsi") und ich den Batwing bei besten Bedingungen am Hang geflogen..super Wind und Thermik...voll Speed aus großer Höhe...Kunstflug, Rollen..alles drin..das Teil macht echt Spaß👍
    Gruß Peter
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  14. #254
    User Avatar von Onyx
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    Standard BATWING in Holland

    Zitat Zitat von 02thot05 Beitrag anzeigen
    ..der CG 212mm ist für mich der hinterste sinnvolle Schwerpunkt..
    Hallo Peter,
    das kann ich von meiner Seite nach den letzten Tests auch bestätigen. Mann muss den Strömungsabriss aber dennoch provozieren!
    Möchte mich an dieser Stelle auch noch ganz herzlich für die Tests von dir und Michael bedanken. Es ist immer gut wenn man eine unabhängige Meinung bekommt.

    Ich habe den BATWING letztes Wochenende in Holland an der Küste geflogen ... einfach Geil !!!

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	BATWING_Düne_2048.jpg 
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Name:	BATWING_molen_2048.jpg 
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ID:	2111134

    Ein Video gibt es in Kürze ...

    Gruß
    Christian
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  15. #255
    User Avatar von Onyx
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    Standard BATWING Motorgondel

    Zitat Zitat von Oxymoron Beitrag anzeigen
    Der Batwing ist ein toller Nuri und macht viel Spaß, aber manchmal sehne ich mich nach der angekündigten Motorgondel bzw. eines alternativen Motormittelteils. Wie ist diesbezüglich der aktuelle Status - muss ich womöglich zur Selbstinitiative greifen...?
    Gegen Selbstinitiative hat im Modellbau noch nie etwas gesprochen

    Aber Spaß beiseite. Der BATWING mit der neuen Motorgondel wird auf der ProWing präsentiert. Bis zu diesem Zeitpunkt finden noch einige Tests statt.

    Für mich war es sehr wichtig, dass der neu überarbeitete Bausatz nun final gesetzt werden kann. Die Ergebnisse der unterschiedlichen Piloten, haben zusammengefaßt einen Schwerpunktbereich ergeben, der nun als praxistauglich angegeben werden kann. Auch befindet sich die Bauanleitung in der Version 4 in Vorbereitung. Hier habe ich versucht alle Anregungen der bisherigen Rückmeldungen die ich erhalten habe einfließen zu lassen.

    Für einen möglichst unproblematischen Betrieb eines Nurflügels mit einem E-Antrieb ist die möglichst genaue Bestimmung des Schwerpunktes von enormer Bedeutung.

    Deshalb lassen wir jetzt erst mal den Osterhasen kommen und richten unsere Augen gespannt auf die ProWing

    Gruß
    Christian
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