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Thema: Delphin (neuer F3/5J-Allrounder - Aer-O-Tec): Präsentation!

  1. #271
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    Standard Nun hab ich's ...

    Jou, man benötigt doch ein paar mehr Flüge bis einem das Grinsen ins Gesicht gemeißelt wird ... und heute war es soweit!
    Dazu war eine CG Verschiebung von 118 mm zu 113 mm nötig. Gottlob passte anstelle meines 4s-2200 ein 4s-2650/45C noch
    einwandfrei in den Schacht. Nach diesem Umbau wiegt meiner ~3100g flugfertig ohne Ballast.
    Dann die deutlich reduzierten Ruderausschläge (man muss wissen, ich bin 1:1 mit den Werten im Beiblatt zum Delphin gestartet),
    reduzierte Verwölbungen für Thermik/Speed, mitlaufende WK in Stellung Speed (40%) und Normal (25%) und einen degressiven
    Kurvenmischer von Klappen-> Tiefenruder von Null beginnend. In Stellung Thermik habe ich heute mal die Split-Stellung auf den
    QR ausprobiert. Dabei laufen die QR etwas höher nach oben aber nach unten nicht weiter als die Klappenverwölbung! Langsam und
    dabei noch Kurvenwillig ist damit kein Widerspruch! Und das gefällt mir super!
    Leute, der geht, rollt in Stellung Speed wie an der Schnur, ist sehr Kurvenvillig, nimmt gut Fahrt auf und läuft und läuft und neigt
    soft den Rumpf mit zunehmender Klappenstellung völlig ohne Allüren. Klasse, nun gebe ich ihm 100P und so werde ich ihn auch
    nächste Woche in der Teck fliegen! ... ich kann nur anraten - experimentiert - es lohnt!
    Gruß Gerd und alles Watt ihr Volt
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  2. #272
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    Puh, 3100g...🤪
    Das scheint mir recht schwer.
    Da kann ich auch bei meinen Kult elektro bleiben, der wiegt knapp über 3500g.

    Das muß doch auch leichter gehen, oder?
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  3. #273
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    ...du liest leider nicht warum!
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  4. #274
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    Doch schon! Ich möchte mir den Delphin anschaffen, eben weil ich leichter unterwegs sein möchte, ohne Bruchangst wenn man es doch mal etwas flotter angeht!
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  5. #275
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    Aufpassen!

    ... und größer ist als dein Kult, die Gene von F5J geerbt hat und "normal" ~2600g wiegt!
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  6. #276
    User Avatar von Peter Stöhr
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    Hi,

    wem der 2.600-er Delphin noch zu schwer ist, der kann inzwischen bei Aer-O-Tec auch eine 300g leichtere Version bestellen (http://www.aer-o-tec.de/de/index.php...delphin-orange).

    Viel leichter macht dann auch keinen wirklichen Sinn mehr, da würde ich dann eher über einen „schweren“ Barracuda nachdenken.

    Man liest sich
    Peter
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  7. #277
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    ... ups, hier ist beim Kopieren aus einem falschen Thread kräftig was schief gelaufen - muss alles neu machen ...
    ... so - ich schreibe den Roman nicht noch einmal neu, hier jetzt die Kurzform.

    Drei Tage war DELPHIN Wetter an der Teck. Dazu nur mal einen Logging-Auszug. Nach 15m Höhe und ~2,5Min. endlich der
    Bart. Als Gast halte ich mich an Beschränkungen weshalb zwischen den Aufwärtspassagen auch heftigste Kunstflugeinlagen
    gemacht wurden (Höhe abbauen). Der Delphin machte alles klaglos mit - und er kann sogar richtig pfeifen!
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	delphin-flug-daten.png 
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ID:	2141096

    Alles heile und eine Woche ging zu Ende. Meine anfängliche Skepsis der IDS-Anlenkung gegenüber erwies sich als völlig haltlos!
    Diese Anlenkung ist wie in der ersten Sekunden präzise und spielfrei ... auch die Servohebel hatten gehalten - ich erinnere
    meine Odyssee dazu: http://www.rc-network.de/forum/showt...=1#post4765135

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	delphin3.JPG 
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    Absolut Topp dieser Flieger!
    Geändert von Gerd Giese (05.06.2019 um 17:24 Uhr)
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  8. #278
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    Standard Drei Tage war DELPHIN Wetter an der Teck

    Drei Tage war DELPHIN Wetter an der Teck
    Ich sehe da nur einen "trocken" gelegten Fisch.

    Fische gehören doch in Ihr Element ........



    Grüße Thomas

    PS, auch auf meinen Bilden ist nur der Trocken-Fisch
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  9. #279
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    Lieber Thomas,

    was willst Du uns mit diesem Beitrag sagen?

    Gruß
    Robert R.
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  10. #280
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    was willst Du uns mit diesem Beitrag sagen?
    dass der Flieger auf den Bildern immer nur am Boden zu sehen ist.

    Gerd soll mal Flugbider nachreichen

    Wo doch der Himmel so Traumhaft war .....

    Thomas
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  11. #281
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    Wo sind deine Fotos Aschi?

    ... die werden alle gesammelt, da auf drei Kameras verteilt (ich hatte keine Kamera mit).
    Auch wurde zu 99% Filmchen (ich weiß von 174 Clips) gedreht die ein Freund kunstvoll
    zusammenschneidet und kommentiert. Meist ist dann das Bluray-Kunstwerk zu Weihnachten fertig.
    ... so war es jedenfalls die Jahre davor!

    Wo doch der Himmel so Traumhaft war .....
    Du und Stefan habe doch auch deutlich davon profitiert!
    Gruß Gerd und alles Watt ihr Volt
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  12. #282
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    Ich würde mich auch über das eine oder andere Filmchen zu dem herrlichen Flieger freuen!
    Im Netz findet man nur den dreiteiligen Film von AeroTec...
    Habt ihr vielleicht einen weiteren Link dazu?

    Fliegergruß, Micha
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  13. #283
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    Wo sind deine Fotos Aschi?
    noch auf meinem Handy.....

    Einmal fast das gleiche von deinem Delphin, und die anderen .... würden hier nicht so gut kommen denn der Herr mit dem Karierten Hemd steht nur immer so beim Smalltalk in der Gegend rum, (ohne Sender) .

    Aber schön wars, gell, auch wenn sich unsere Flieger von der Shiluette unter den Wolken doch sehr gleich sahen .

    Thomas
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  14. #284
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    Zitat Zitat von Nerthus Beitrag anzeigen
    Puh, 3100g...��
    Das scheint mir recht schwer.
    Da kann ich auch bei meinen Kult elektro bleiben, der wiegt knapp über 3500g.

    Das muß doch auch leichter gehen, oder?
    Ich hatte mir eigentlich den Delphin auch bestellt, doch als ich realisiert hab, wie weit ich mit einem 4s 3300 Akku in einem 1660 gr. Flieger komme, in Minuten gerechnet, mit Spaß (für mich, mehr Richtung Kunstflug orientiert), hab ich mir das Ganze dann doch wieder überlegt, und mich umorientiert. Am Ende war es natürlich nur meine eigene Unkenntnis, dass ich dache, der Delphin sein ein "Hotliner" in groß. Bin halt Rookie, und so begeht man schnell Anfängerfehler
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  15. #285
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    Übrigens, in der Juliausgabe der MFI befindet sich ein sechsseitiger Testbericht zum Delphin!

    Fliegergruß, Micha
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