Thesta Moto
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Hallo Gerd, hallo Vogelgemeinde,
mit dem Durchhalten ist das so eine Sache... nach einem von der Liebsten verschriebenen Urlaub, gehts dann wieder weiter. Im Berufsleben hatte ich immer 2 bis 4 Projekte gleichzeitig, das gibt dann zwangsläufig Abstand. Jetzt bin ich geschätzt über 1000 Stunden an diesem Projekt. Eigentlich wollte ich mir ein Jahr Zeit lassen... doch dann kam der "Aufruf" zur Interex.
Und ich hätte den Termin vielleicht schon aufgegeben weil ich doch einige Probleme mit der Masse und der Gewichtsverteilung habe, ... aber zum Glück habe ich ein spannendes Buch über die Entwicklung der US Mondlandefähre bei Grumman gelesen.
Die erste Fähre war viel zu schwer und konnte nur unbemannt fliegen, die zweite war immer noch sehr schwer und wurde deshalb mit Apollo 9 in einem Erdorbit getestet.
Die dritte Landefähre war auch noch zu schwer und konnte noch nicht auf dem Mond landen. Mit Apollo 10 gelang eine Annäherung bis auf ca. 14 km, dann stieg man wieder hoch. Erst der Lander von Apollo 11 war leicht genug für eine Landung und den Rückstart.
Die von mir angestrebte Flugmasse von 4,8 kg, liegt scheinbar noch in weiter Ferne. Der jetzt fertige Gleiter ist über 800g zu schwer! für den gewählten Antrieb!
Ich überlege deshalb schon jetzt den stärkeren Hacker-Motor anstelle des Roxxy Mötorchens einzusetzen. Der Hacker war für die FPV - Version vorgesehen.
Anbau der Schwanzfedern
Seitenleitwerk und Seitenruder
Vorrichtung zum Serienbau des Tragflächenverbinders und Einbau im Rumpf
Elektronikraum-Klappe und Heckeinschnitt für Schwanzleitwerk
Heck-Kappe und Drehlagerblock
Der Gleiter zur Ermittlung der richtigen EWD und Schwerpunktlage (mit einem verschiebbaren Bleigewicht)
Negativform für den oberen Schubkanal und erste (noch nicht zufriedenstellende) Abformung
Im Gleiter sind die Servos im jeweiligen Leitwerksteil. Um dort Masse zu sparen, ist da jetzt in Nr. 2 nur ein Umlenkhebel. In der nächsten Version 3. wird auch der noch wegfallen!
Ich habe mich jetzt zur Interex angemeldet, weis aber noch nicht wie weit ich bis dann mit der Erprobung bin ? ! ?
Ich hoffe viele der Mitleser, Zuspruchschreiber und Kritiker zu treffen! und freue mich auf anregende Gespräche.
Liebe Grüße Werner
mit dem Durchhalten ist das so eine Sache... nach einem von der Liebsten verschriebenen Urlaub, gehts dann wieder weiter. Im Berufsleben hatte ich immer 2 bis 4 Projekte gleichzeitig, das gibt dann zwangsläufig Abstand. Jetzt bin ich geschätzt über 1000 Stunden an diesem Projekt. Eigentlich wollte ich mir ein Jahr Zeit lassen... doch dann kam der "Aufruf" zur Interex.
Und ich hätte den Termin vielleicht schon aufgegeben weil ich doch einige Probleme mit der Masse und der Gewichtsverteilung habe, ... aber zum Glück habe ich ein spannendes Buch über die Entwicklung der US Mondlandefähre bei Grumman gelesen.
Die erste Fähre war viel zu schwer und konnte nur unbemannt fliegen, die zweite war immer noch sehr schwer und wurde deshalb mit Apollo 9 in einem Erdorbit getestet.
Die dritte Landefähre war auch noch zu schwer und konnte noch nicht auf dem Mond landen. Mit Apollo 10 gelang eine Annäherung bis auf ca. 14 km, dann stieg man wieder hoch. Erst der Lander von Apollo 11 war leicht genug für eine Landung und den Rückstart.
Die von mir angestrebte Flugmasse von 4,8 kg, liegt scheinbar noch in weiter Ferne. Der jetzt fertige Gleiter ist über 800g zu schwer! für den gewählten Antrieb!
Ich überlege deshalb schon jetzt den stärkeren Hacker-Motor anstelle des Roxxy Mötorchens einzusetzen. Der Hacker war für die FPV - Version vorgesehen.
Anbau der Schwanzfedern
Seitenleitwerk und Seitenruder
Vorrichtung zum Serienbau des Tragflächenverbinders und Einbau im Rumpf
Elektronikraum-Klappe und Heckeinschnitt für Schwanzleitwerk
Heck-Kappe und Drehlagerblock
Der Gleiter zur Ermittlung der richtigen EWD und Schwerpunktlage (mit einem verschiebbaren Bleigewicht)
Negativform für den oberen Schubkanal und erste (noch nicht zufriedenstellende) Abformung
Im Gleiter sind die Servos im jeweiligen Leitwerksteil. Um dort Masse zu sparen, ist da jetzt in Nr. 2 nur ein Umlenkhebel. In der nächsten Version 3. wird auch der noch wegfallen!
Ich habe mich jetzt zur Interex angemeldet, weis aber noch nicht wie weit ich bis dann mit der Erprobung bin ? ! ?
Ich hoffe viele der Mitleser, Zuspruchschreiber und Kritiker zu treffen! und freue mich auf anregende Gespräche.
Liebe Grüße Werner