Freewing F-4 Phantom

HE-219

User
Hallo,
gehe mal auf die Motion Seite bei Upgreads den Regler auswählen wenn die Seite offen ist oben rechts kann man das Manuel alls PDF runterladen.

Auf die Technischen Daten in der Bauanleitung kannst du nichts geben wenn du bei RC Castle mal nach den Antrieben einzeln guckst sind die Werte schon anders das gleiche bei Aliexpress da sind auch wieder ganz andere Werte. Wenn der 9 Blatt 6S diese Werte hätte bräuchten die den neuen Standard Antrieb und die Innenläufer Version nicht.

Gruß
Markus
 

Anhänge

  • FlyfunHV.pdf
    427,9 KB · Aufrufe: 167
F-4 Phantom

F-4 Phantom

Hallo Impellerfreunde
Habe defekte eine F-4 erhalten.
Rumpf ist vor den Einlässen kaputt , bzw fehlt.
Fläche hat nur eine Schramme .
Ein Hauptfahrwerk war lose.
An der Kabinenhaube fehlt der hintere Schaumteil .
Nachdem ich eure Beiträge gelesen habe, fasste ich den Entschluss die Phantom als Langnase aufzubauen.
Sieht einfach eleganter aus.
Dazu reizt mich sowas viel mehr , als nur Ersatzteile zu kaufen .
Achso , Schwabe bin ich ja auch noch !
Als Vorlage habe ich ein paar Fotos aus Zeitschriften.
IMG_20190224_202959.jpg
 
Danke Frank für die Info.
Ja, die Phantom habe ich gebraucht erstanden.
Habe ich beim Kauf von einem Starfighter dazubekommen !
Beim Vorbesitzer ist
das Höhenruder Servo ausgestiegen.
Ist ein wirklich gut gemacher Jet mit schönen Detail Lösungen .
Grüße Peter1551702474120275687161.jpg
Aktueller Stand
 
Hast du die gebraucht erstanden?

Und ich dachte immer, Freewing verkauft die neu in dem Zustand...?:D

Spass beiseite. Sag mal Peter, machst du die Nase aus Balsa oder gibt das nur eine Schablone und der Rest wird aus Schaum in Form geschliffen? Ich finde solche Schaumwaffelwiederbelebungen recht spannend, zumal es das Ausgangsmaterial ja meist sehr günstig gibt.

LG
Michael
 
Hallo Michael
Habe die Nase aus Balsa angeformt.
Innen mit Sperrholz verstärkt .
Detail Fotos stelle ich noch ein.
Die Servobefestigung vom Pendelleitwerk war mir zu weich.
Deshalb bekam es eine Sperrholz Verstärkung.Anhang anzeigen 2099865
 

Anhänge

  • IMG_20190305_162504.jpg
    IMG_20190305_162504.jpg
    724,3 KB · Aufrufe: 181
Die Anlenkung selber ist auch zu schwach, dadurch gab es lt. den US-Foren schon diverse Abstürze. Das war bei meiner die erste Umbaumaßnahme. Im Original-Kugelgelenk gab es auch Spiel.
Das HLW bekommt auch beim Transport häufiger mal Biegekräfte ab.
 
Wundert mich nicht, dass die Amis die Flieger einstanzen...die bewegen sich in den Videos permanent mit Vollgas durch die Luft. Da wundert es mich nicht, dass das Material mal nachgibt. Ausserdem landen die mit einer Geschwindigkeit, mit der andere durch die Gegend cruisen :D Also nicht alles glauben, was die in den Foren schreiben...ich bin von meiner FW F4 sehr begeistert, fliegerisch wie auch qualitativ.
 
Einspruch! So eine Anlenkung gehört definitiv nicht in ein Modell dieser Klasse. Sei froh, dass das bei dir bislang gehalten hat.
 

Carli

User
Das kommt wohl etwas darauf an wie man fliegt. Definitiv sollte aber etwas zum Versteifen über den Anlenkungsdraht geschoben werden. Ich habe ein CFK-Röhrchen genommen.
 
Hallo
Natürlich ist das Hitec Servo nicht Original.
Hat allerdings die gleichen Abmessungen.
Danke auch noch für den Tipp mit der Pendelruder Anlenkung.
Habe die Anlenkung durch einen Alukugelkopf mit 2 mm Gewindestange und Gabelkopf ersetzt.
Die Gewindestange ist durch ein Kohlerohr verstärkt.
Abdeckung für Burgfahrwerk hergestellt und montieren.
Das Controller Board musste weiter nach hinten.
Brauche Platz für den Akku , sonst komme ich nicht mit dem Schwerpunkt hin.
Schaumstoff lässt sich in diesem Bereich gut ausschneiden.
So sieht es jetzt im Rumpf aus.IMG_20190306_202157.jpg
IMG_20190306_114320.jpg
Soweit ist die F-4 flugfertig.
Mit den besten Jetgrüssen
Peter
 

Anhänge

  • IMG_20190306_202309.jpg
    IMG_20190306_202309.jpg
    640,8 KB · Aufrufe: 152
Cool - die hast Du ja prima wieder hingekriegt. Ich find's immer schön, wenn Flieger so ein zweites Leben bekommen!

LG
Michael
 

HE-219

User
Hallo,
wird bestimmt klasse wenn da wieder Farbe drauf ist. Wegen dem Servo verstehe ich auch nicht wo das Problem ist da eine Kunstoffservoaufnahme einzu harzen und statt dem dünnen Draht gleich ein CFK Rohr zu nehmen, es gibt ja beim Lindinger MP-jet system heißt es glaube ich wo Aluköpfe auf ein CFK Rohr geklebt werden.

Gruß
Markus
 

Carli

User
gsaelsbaerbumerang, deine Phantom sieht wieder richtig gut aus! Falls du Decals brauchst, kann ich dir Callie Graphics ans Herz legen.
 
Danke für die Blumen
Zur Frage wie ich das gemacht habe.
Habe mich an Fotos orientiert .
Eine Seitenansicht aufgezeichnet und mit verleimten Balsahölzern die Schnauze gebastelt.
Die Balsahölzer sind 2x2mm stark und auf einer 90 mm Pappröhre halbrund verleimt.
Geht echt gut , man braucht Weißleim und breites Klebeband.
Nach Bedarf habe ich mir noch Spanten aus Depron zugeschnitten.
Die Schnauze war anfangs nach der Kabinenhaube zu flach .
Also abgesägt und einen Keil herausgesägt .
Hoffe ich habe mich einigermaßen verständlich ausgedrückt.
Ach , bevor ich es vergesse.
Die Phantom hatte heute ihren Erstflug.
Verdammt windig , hat sich aber wacker geschlagen.
Bei der ersten Landung ist mir gleich der Stift vom Bugrad gebrochen .
Viel zu hart ! Naja die Landung war auch nicht optimal.
Schnell einen Ersatzstift gebastelt und heute Abend nochmals auf den Platz.
Neuer Stift überstand eine Mittwoch Landung !
Alles bestens , Wind hatte etwas nachgelassen .
Da konnte man schon etwas genießen .
Fliegt sehr gut , muss noch einen Mischer zu den Landeklappen setzen !
Ist fast so wie wenn man Tiefe ansteuert .
Herzliche Grüße
Peter
 
Ansicht hell / dunkel umschalten
Oben Unten