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Thema: Freewing F-4 Phantom

  1. #91
    User Avatar von Northwoodhornets
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    Ich habe eine kurze Frage zur Verkabelung der Freewing Phantom...Elevator, Rudder und ESC Stecker kommen direkt in den Empfänger ohne in das Mix Board eingeschleift zu werden und der BEC Stecker der vom Akkuanschluss abgezweigt wird, kommt beim Mix Board in einen freien "input" Steckplatz, stimmt das so? Wo der BEC Stecker ingehört steht im Manual nicht.

    Danke!
    Gruß Chris.
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  2. #92
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  3. #93
    User Avatar von Tinpusher
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    Zitat Zitat von Northwoodhornets Beitrag anzeigen
    Ich habe eine kurze Frage zur Verkabelung der Freewing Phantom...Elevator, Rudder und ESC Stecker kommen direkt in den Empfänger ohne in das Mix Board eingeschleift zu werden und der BEC Stecker der vom Akkuanschluss abgezweigt wird, kommt beim Mix Board in einen freien "input" Steckplatz, stimmt das so? Wo der BEC Stecker ingehört steht im Manual nicht.

    Danke!
    Hallo Chris,

    - ESC kommt direkt in den RX (Gaskanal)
    - Elevator: Hier ist es egal, da es nur ein Servo gibt. Bei meiner F-4 geht das durch das Board.
    - Rudder: Möchtest du SR und Bugfahrwerkssteuerung getrennt haben? Werkseitig gehen "Rudder" und "Nose Steering" in das Board und werden dann am "Rudder" Ausgang zusammen an den RX ausgegeben.
    - Der BEC Stecker geht direkt in den RX, bei mir in einen BATT Eingangs-Port.

    Frank
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  4. #94
    User Avatar von Northwoodhornets
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    ok, danke Frank!
    Gruß Chris.
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  5. #95
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    Hallo,

    hier darf ich meine 6S Freewing Phantom vorstellen. Die Gestaltung lehnt an die Marineflieger an, darum steinigt mich bitte nicht.


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  6. #96
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    TOP, sieht doch super aus.
    Hast du die 6 oder 8S.?


    Gruß
    Markus
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  7. #97
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    Danke Markus!

    Es ist die 6S Version. Ich wollte keine neuen Akkus kaufen und habe mich daher dafür entschieden. Aus diesem Grund habe ich auch nicht vor mit Tanks und Flugkörpern zu fliegen. Die Träger der Tanks habe ich nur gesteckt und nicht geklebt. Name:  Bildschirmfoto 2019-01-23 um 14.05.18.png
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  8. #98
    User Avatar von Michael H.
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    Schick, mir gefällt das Marinefliegerdesign gut. Wie hast Du die Umlackierung gemacht? Drüberlackiert oder vorher den Originallack entfernt?

    Viele Grüße
    Michael
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  9. #99
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    Hallo,

    gefällt mir sehr gut !
    Woher die Decals, welcher Lack etc... Lass Dir die Würmer nicht so
    aus der Nase ziehen !

    Gruß Martin
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  10. #100
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    Vielen Dank für die Blumen!

    Ganz so viel Arbeit habe ich mir nicht gemacht. Ich hatte zwar vor die F-4 in Basaltgrau zu lackieren aber mangels Platz zum Lackieren habe ich sie im original Grau belassen. Alle Flächen in tagesleuchtorange habe ich mit Fahrzeugfolie beklebt. Die Aufkleber sind von Callie Graphics aus den USA. Für solche Projekte kann ich Callie nur empfehlen. Die haben eine große Auswahl an Decals und machen fast alles zum wirklich guten Preis und in prima Qualität. Der Rest besteht aus Wasserschiebebildern vom Freewing Dekorbogen.

    Carli
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  11. #101
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    Hallo Carli,

    das ist ein wunderschönes Modell, Glückwunsch dazu.

    Ich freue mich, wenn Du hier nach dem Erstflug ein paar Eindrücke der 6s Version schilderst.
    In Ermangelung einer befestigen Piste ist mir ist die Grasstartfähigkeit bei 6s wichtig.

    Vielen Dank und viel Spaß mit der Phantom......
    Beste Grüße
    and always happy landings.
    Frank
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  12. #102
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    Ich bin auch schon auf den Erstflug gespannt. Nur liegt leider Schnee auf unserer Piste.

    Rein gefühlt würde ich sagen dass die 6s Version gut auch vom Gras starten sollte. Es kommt aber immer auf den Rasen an. Mit der Freewing Avanti S bin ich auch problemlos auf Gras gestartet.
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  13. #103
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    Hallo,
    Gute Nachricht Rc Geek hat die Langnase fertig kostet mit den E Düsen 80,- Dollar, dann muß ich mir doch noch eine zulegen.

    Sieht auch richtig gut aus.

    Gruß
    Markus


    Bilder sind von RC Geek
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  14. #104
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    Cool F 4

    Hallo,hab mal eine Frage. Ist die Spitze bei der Phantom auch abzunehmen, das heißt mit Magnet so wie bei der Avanti, dann wäre der Wechsel zur Langnase ja einfach.
    Gruß Hans
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  15. #105
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    Zitat Zitat von Carli Beitrag anzeigen
    Rein gefühlt würde ich sagen dass die 6s Version gut auch vom Gras starten sollte. Es kommt aber immer auf den Rasen an. Mit der Freewing Avanti S bin ich auch problemlos auf Gras gestartet.
    Die Avanti ist vergleichsweise leicht. Die 90 mm Jets sind meist relativ schwer, was die notwendige Startbahn deutlich verlängert. In Abhängigkeit von den Grasverhältnissen (sehr dicht oder eher nicht) hätte ich da ggf. leichte Bedenken. Von der Avanti auf die Phantom zu schließen halte ich für gefährlich.
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