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Thema: Freewing F-4 Phantom

  1. #256
    User Avatar von gsaelsbaerbumerang
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    Daumen hoch Geschwindigkeit F-4

    Hallo F-4 Freunde
    Habe Gestern Abend noch 3 Flüge mit der Phantom absolviert.
    Mein ISSI GPS durfte beim letzten Flug mit an Bord.
    War sehr überrascht als nach einem Abschwung die Meldung mit 192 kmh Top Speed kam!
    Im Horizontal Flug waren es 184 kmh !
    Impeller ist angenehm leise , dadurch wirkt die F-4 langsamer als sie tatsächlich ist.
    Macht einfach Spaß die F-4 .
    Zumal das Landen super einfach ist.
    Herzliche Grüße vom Schaumdoc Peter
    Die 3 aus dem wilden Süden
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  2. #257
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    Zitat Zitat von -Sigh- Beitrag anzeigen
    Die Phantom ist echt super geworden. Das MARINES-Schema wäre auch mein bevorzugtes ! Da steht quasi "mein" Flieger !

    Schade, dass es kaum Modelle der Phantom bis 1 m Länge gibt. Die sind mir alle einfach zu groß...

    ...danke dir, es gibt doch noch die kleineren von FMS und E-flite, leider noch kein Erstflug das Wetter spielt bei uns nicht mit.

    Schönen Gruß
    Markus
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  3. #258
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    Hallo Sigh,

    nach ein paar Monaten mit der Freewing Phantom finde ich sie schon fast zu klein. Falls es um den Platz im Auto geht, meine passt problemlos flugfertig in einen 3er Touring. Ich habe dabei eine Seite der Rückbank umgeklappt und die Nase abgenommen.

    Carli
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  4. #259
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    Hinweis

    Hallo Carli,

    kannst Du bitte einmal ein Foto von dem Auflageständer (Styro?) machen.

    Der sieht ja super aus und verhindert das Verrutschen des Modells auf der Fahrt zum / vom Flugplatz.

    Vielen Dank.
    Beste Grüße
    and always happy landings.
    Frank
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  5. #260
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    Frank, kein Problem,

    ich stand vor dem Problem, dass ich die ganze Phantom unfall- und beschädigungsfrei transportieren wollte. Dazu sollte der Kindersitz drin bleiben und der restliche Kram der noch zum Fliegen gehört sollte ebenfalls in den Kofferraum passen.

    Dann habe ich etwas hin und her probiert und das kam dabei raus.

    Das ganze Teil besteht aus einer Baumarktstyroporplatte und zwei Styroporblöcken aus einer Möbelverpackung. Daher ist der Unterbau massiver als er sein müsste. Die Anstöße zum Positionieren und Halten der Phantom sind aus den Resten der Platte geschnitten. Die Kanten habe ich dann noch mit transparentem Packband umklebt. Gesamtkosten: vielleicht fünf Euro.

    Das tolle daran ist, dass die Phantom im Ganzen ins Auto passt und auch beim Bremsen nicht verrutscht. Der Träger kann leicht nach hinten gezogen werden um das Flugzeug ein- und auszuladen. Unter den Träger passen sogar noch Sender und Akkus. Für meinen Eurofighter habe ich auch so ein Teil gebaut.
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  6. #261
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    Hinweis

    Hallo Carli,

    super, vielen Dank.

    Mit einer solchen Konstruktion, die einfach aber wirkungsvoll ist, kann man die Modelle unfallfrei und rutschsicher zum Fluggelände bringen.

    Danke für die Fotos.

    Viele Grüße
    Beste Grüße
    and always happy landings.
    Frank
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  7. #262
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    Standard Höchstgeschwindigkeit

    Gestern wollte ich wissen was die Phantom kann. Ich sie aus 250m auf den Rücken gerollt und mit Vollgas der Erde entgegen fliegen lassen.

    Beim ersten Versuch waren es etwas mehr als 200km/h, beim Zweiten dann 220km/h, wobei man dabei gehört hat, wie der Impeller gegen die Strömung arbeitet.

    Höhe und Geschwindigkeit habe ich mit dem UniLog2 gemessen, wobei das Staurohr an der Nase verbaut ist und der Sensor auf den Messbereich bis 250km/h eingestellt ist.

    Nun aber zu meiner Frage, haltet ihr das für realistische Werte?
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  8. #263
    User Avatar von Northwoodhornets
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    Heute wieder drei schöne Flüge mit der Phantom gemacht. Das Flugbild ist einfach traumhaft! Flugeigenschaften sowieso . Nur die Flugzeit von 3:30min tut ziemlich weh

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Gruß Chris.
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  9. #264
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    Unter 4 Minuten komme ich eigentlich nie, in der Regel sind es 4:30.

    Hat zufällig einer schon mal geschaut welche Revell Farben zur Marineversion passen?

    Ich möchte gerne ein paar Stellen ausbessern.
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  10. #265
    User Avatar von Northwoodhornets
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    4:30 aber wenn dann mit einem Akku größer 5100mAh. Sonst gibts das nicht. Denn bei den 3:30min flieg ich ausser des Startvorganges meist mit Drittel bis Halbgas.
    Gruß Chris.
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  11. #266
    User Avatar von Tinpusher
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    Ich fliege mittlerweile mit dem JePe Storm an 11s 4500 (Pichler Red Power). Motortimer steht auf 4:00, Flugzeiten also über 5 min.

    No Fan, No Fun!
    - - - - - - - - - - - -
    www.mfck-alsbach.de
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  12. #267
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    Markus,

    wow, sehr sehr schön gemacht, klasse...

    Nachteil, jetzt hast du mich angefixt wie damals Olaf und seine tolle Marine 104

    Carli, auch sehr sehr schön Deine German F4

    Wünsche Euch viele schöne Flüge

    Andy
    Geändert von spitty (16.07.2019 um 20:27 Uhr) Grund: Beinahe Carli vergessen
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  13. #268
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    Zitat Zitat von Northwoodhornets Beitrag anzeigen
    4:30 aber wenn dann mit einem Akku größer 5100mAh. Sonst gibts das nicht. Denn bei den 3:30min flieg ich ausser des Startvorganges meist mit Drittel bis Halbgas.
    Ich fliege Turnigy 6s 5000 Heavy Duty und kann mich nicht beklagen.
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  14. #269
    User Avatar von Northwoodhornets
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    Das ist mir schon rätselhaft wie so eine Flugzeit drin sein kann. Meine Lipos sind fast nagelneu, 50C Lipos mit etwa 10 Ladezyklen.
    Gruß Chris.
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  15. #270
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    Ich weiß auch nicht wie, vielleicht fliege ich nicht schnell genug. Die Frage ist natürlich auch wieviel man rausfliegt. Ich habe mir die Warnung auf 3500mAh gestellt und nehme den Akku mit 20 bis 25% Restkapazität aus dem Flugzeug, laut Ladegerät.
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