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Thema: Freewing F-4 Phantom

  1. #16
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    Zitat Zitat von HE-219 Beitrag anzeigen
    hab hier ein Video gefunden wo sie mit der Mig 21 zusammen fliegt und ich würde sagen die sind gleich schnell nur wird hier auch das Problem der Mig gut sichtbar nämlich die sieht man schnell nicht mehr gegen die Phantom ist die ja schon recht klein.

    https://www.youtube.com/watch?v=MlSxAKd9hY8

    Ist schon ein Unterschied zwischen den beiden, in der Mitte vom Video gehts los.

    Gruß
    Markus
    Findest du die MiG so viel kleiner? In dem Video macht für mich eher die Farbgebung den Unterschied, die MiG ist meines Erachtens nicht wirklich viel kleiner als die Phantom.
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  2. #17
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    Hatte mich auf die Phantom gefreut, aber von den Bildern und Videos wirkt sie nicht so richtig im Vergleich zur jüngst erschienenen A4 und A-10 ... Oder irre ich mich da.
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  3. #18
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    Hallo,
    das liegt an dieser Tarnbemalung hätte wohl besser zu der A-10 gepasst. Hab mal den Zollstock neben die A-10 gelegt da dürfte die F-4 gut 3cm länger sein (von der Kanone gerechnet) das ist schon ein Brocken denke mal der 90er EDF sieht da wie Spielzeug aus, dann noch der wuchtige Rumpf und die große Flügelfläche. Wenn du dir das Video ansiehst liegt die im gegensatz zur Mig wie ein Brett in der Luft.

    Was noch interessant ist sind die Angaben zu dem neuen 90mm 9Blatt EDF an 6s, 4000g Schub an 22,2V, 100A und 2200W, Gewicht 378g. Was da wohl stimmt.?

    Gruß
    Markus
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  4. #19
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    Zitat Zitat von HE-219 Beitrag anzeigen
    Hallo,
    das liegt an dieser Tarnbemalung hätte wohl besser zu der A-10 gepasst. .........

    Gruß
    Markus
    Das (Tarnlackierung) denke ich auch, eingentlich ist sie ja schon ein voluminöser Brummer, halt eine Phantom...
    Wobei es wirklich sehr schöne Lackierungen der Original F4 gibt.

    Ggf. gibt es das Modell auch mit einer anderen Lackierung, oder man kann das Modell in Eigenregie umlackieren.

    Bin mal gespannt, wann der erste es schafft, das Modell von einer Graspiste zu starten.
    Ich weiß, ich habe das gelesen.... 300 feet.

    Viele Grüße
    Beste Grüße
    and always happy landings.
    Frank
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  5. #20
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    Zitat Zitat von Mefra Beitrag anzeigen
    Das (Tarnlackierung) denke ich auch, eingentlich ist sie ja schon ein voluminöser Brummer, halt eine Phantom...
    Wobei es wirklich sehr schöne Lackierungen der Original F4 gibt.

    Ggf. gibt es das Modell auch mit einer anderen Lackierung, oder man kann das Modell in Eigenregie umlackieren.

    Bin mal gespannt, wann der erste es schafft, das Modell von einer Graspiste zu starten.
    Ich weiß, ich habe das gelesen.... 300 feet.

    Viele Grüße

    ...du das wundert mich auch von der A-10 gab es Videos in allen Lebenslagen, Start von Hartpiste, Rasen, Acker mit Raketen dann mal ohne und bei der sind nicht mal die Tanks drann, muß ja irgendeinen Grund haben.
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  6. #21
    User Avatar von Meier111
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    Zitat Zitat von Mefra Beitrag anzeigen
    ...

    Bin mal gespannt, wann der erste es schafft, das Modell von einer Graspiste zu starten.
    Ich weiß, ich habe das gelesen.... 300 feet.

    Viele Grüße
    Prinzipiell kann man sagen: wenn beim beschleunigen genug (!) Anstellwinkel herrscht, hebt die Phantom flott ab.
    Auch bei Schub/Gewicht von beispielsweise nur 0,6.
    Vorausgesetzt, die Vorderräder sind nicht zu klein.
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  7. #22
    User Avatar von Tinpusher
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    Ein Video mit Aussenlasten
    https://vimeo.com/255216567
    Gehts raus und fliegts Modelle!
    www.mfck-alsbach.de
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  8. #23
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    Hallo,

    mich würde eher mal ein Bild von der Luftführung interessieren.
    Mit wieviel Verlust muss man eigentlich bei einem Hosenrohr
    rechnen ?

    Gruß Martin
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  9. #24
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    https://static.rcgroups.net/forums/a...0%28855%29.png

    Optimal ist anders, aber für einen China-Jet ziemlich gut . Immerhin besser als bei der Yak oder dem EFA - da waren die Einläufe grottig und das Hosenrohr war seines Namens nicht würdig. Bei der F-4 hätte man das Hosenrohr sauberer gestallten können (Beginn und Ende tangential zur Flugrichtung), aber ein Hosenrohr ist immer mies. Dennoch, das gesamte Einlauf/Düsendesign ist mit das Beste (soweit die Bilder eine Beurteilung zulassen) was ich bis jetzt bei China-Jets gesehen hab. Laut Motion-RC wurde beim Einlauf auch auf einen konstanten Querschnitt über die Lauflänge geachtet - der Bereich vor dem EDF ist dennoch ebenfalls verbesserungswürdig (Ausführung Zusammenführung tangential zur Flugrichtung; Zusammenführung ca. 1,5xDurchmesser vor EDF; FSMA bei Zusammenführung auslaufend auf EDF-Durchmesser bis EDF...)
    Suche: ...... - Taft - Super Scorpion 90mm EDF
    - FMS P-51 oder P-47 (1700mm) mit "Kampfspuren"
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  10. #25
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    Danke !
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  11. #26
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  12. #27
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    Ok er hat zwar schon richtig Gegenwind aber ich denke die geht auch von gemähtem Rasen gut weg, die Räder haben ja in etwa die gleiche größe wie bei der F-14 und die soll ja auch keine Probleme mit Rasen haben.

    Gruß
    Markus
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  13. #28
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    Lächeln

    Hallo ,bei Hepf zum vorbestellen PNF Version für 712 Euronen,ist ja mal ein Schnäppchen.
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  14. #29
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    Bei Natterer
    bekommst die 8S Version günstiger
    629,00
    https://www.natterer-modellbau.de/Fr...-8s-1030mm-PNP
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  15. #30
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