Das ist mir auch aufgefallen. Ich denke auch oft ob es nicht besser ist manchmal 30C mit mehr Kapazität zu nehmen als 40C mit weniger Kapazität. Oft wiegen diese dann nämlich nahezu gleich viel.
Was ich von den C-Raten halten soll weiß ich auch nicht. Bei dem von dir genannten Akku Quantum 6s 5000mAh 65C steht etwas von
•Dauerentladestrom: max. 65C* (325A)
und
•Kurzzeitiger Entladestrom: max. 130C (650A).
Ich kann mir kaum vorstellen, dass der Akku dauerhaft (20s lt. SLS) 325A aushält. Und an die 650A will gar nicht denken...
Ich habe lediglich die Erfahrung gemacht, dass ein SLS mit 30C länger hält als z.B. ein Turnigy mit 30C...
@Jürgen: Das Lastprofil im 700er Heli sehe ich bei dem "normalen" Piloten als nicht so heftig an. Ein 6500 mit 25C verkraftet dann ja 162,5A dauerhaft. Ein solche Stromaufnahme tritt bei "normalen" Piloten höchstens mal als extrem kurzer Peak (1s) beim Abschwung vom riesen Looping auf.
Viele Grüße
Alex
Was ich von den C-Raten halten soll weiß ich auch nicht. Bei dem von dir genannten Akku Quantum 6s 5000mAh 65C steht etwas von
•Dauerentladestrom: max. 65C* (325A)
und •Kurzzeitiger Entladestrom: max. 130C (650A).
Ich kann mir kaum vorstellen, dass der Akku dauerhaft (20s lt. SLS) 325A aushält. Und an die 650A will gar nicht denken...
Ich habe lediglich die Erfahrung gemacht, dass ein SLS mit 30C länger hält als z.B. ein Turnigy mit 30C...
@Jürgen: Das Lastprofil im 700er Heli sehe ich bei dem "normalen" Piloten als nicht so heftig an. Ein 6500 mit 25C verkraftet dann ja 162,5A dauerhaft. Ein solche Stromaufnahme tritt bei "normalen" Piloten höchstens mal als extrem kurzer Peak (1s) beim Abschwung vom riesen Looping auf.
Viele Grüße
Alex
