Friedhelm Graulich
User
Hallo,
Das vordere Rumpfteil-Gerüst ist jetzt fertig zum Beplanken.
Gruß Friedhelm
Das vordere Rumpfteil-Gerüst ist jetzt fertig zum Beplanken.
Gruß Friedhelm
F-104 Starfighter für 90er Impeller von Causemann
- Ersteller Friedhelm Graulich
- Erstellt am
Friedhelm Graulich
User
Hallo,
@ Frank Für die Spitze sind im Bausatz 2 Pet-Halbschalen dabei.
Das Schubrohr wurde ins Heckteil eingebaut. Es kann jetzt auch beplankt werden.
Dann noch 2 Bilder zum Größenvergleich des XXL-Starfighter zum neuen Starfighter für 90mm Impeller.
Gruß Friedhelm
@ Frank Für die Spitze sind im Bausatz 2 Pet-Halbschalen dabei.
Das Schubrohr wurde ins Heckteil eingebaut. Es kann jetzt auch beplankt werden.
Dann noch 2 Bilder zum Größenvergleich des XXL-Starfighter zum neuen Starfighter für 90mm Impeller.
Gruß Friedhelm
Friedhelm Graulich
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Hallo,
@ Karl-Heinz, Das Höhenruder wird nicht profiliert.
Ich habe eben mal alles gewogen, Rumpfgerüst, Flächen, Höhenleitwerk, Flächentanks, Beplankungsmaterial, Antriebsakku 6S/5000,
Empfangsanlage und Kleinteile.
Da komme ich auf ein Gewicht von 2340g. Fehlt noch das Gewicht für die GFK-Beschichtung mit Parkettlack und die Farbe fürs Finish.
Also wird sich das Abfluggewicht wohl um die 2500g einpendeln. Mit dem Gewicht wäre ich dann sehr zufrieden.
Gruß Friedhelm
@ Karl-Heinz, Das Höhenruder wird nicht profiliert.
Ich habe eben mal alles gewogen, Rumpfgerüst, Flächen, Höhenleitwerk, Flächentanks, Beplankungsmaterial, Antriebsakku 6S/5000,
Empfangsanlage und Kleinteile.
Da komme ich auf ein Gewicht von 2340g. Fehlt noch das Gewicht für die GFK-Beschichtung mit Parkettlack und die Farbe fürs Finish.
Also wird sich das Abfluggewicht wohl um die 2500g einpendeln. Mit dem Gewicht wäre ich dann sehr zufrieden.
Gruß Friedhelm
Friedhelm Graulich
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Hallo,
Heute wurde das Rumpfvorderteil beplankt.
Der Konstrukteur Julian Path hat mir auf Anfrage eine Skizze vom Lufteinlass zukommen lassen.
Danach habe ich dann aus 6mm Depron 2 Schablonen angefertigt. Diese wurden jeweils mit
2 Tropfen Sekundenkleber an den Enden auf den Rumpf geklebt. Über diese Schablonen konnte
man dann schön die Lufteinlässe auflegen, anhalten und ankleben. Danach die Schablonen wieder entfernen.
Diese Depron-Schablonen sollen demnächst beim Bausatz dabei sein.
Gruß Friedhelm
Heute wurde das Rumpfvorderteil beplankt.
Der Konstrukteur Julian Path hat mir auf Anfrage eine Skizze vom Lufteinlass zukommen lassen.
Danach habe ich dann aus 6mm Depron 2 Schablonen angefertigt. Diese wurden jeweils mit
2 Tropfen Sekundenkleber an den Enden auf den Rumpf geklebt. Über diese Schablonen konnte
man dann schön die Lufteinlässe auflegen, anhalten und ankleben. Danach die Schablonen wieder entfernen.
Diese Depron-Schablonen sollen demnächst beim Bausatz dabei sein.
Gruß Friedhelm
Friedhelm Graulich
User
Hallo,
ich habe mal die Flächen unterhalb der Flächenholme an den Rumpf gehalten und gesehen das die angegebenen
Maße wie im Bild in Post.33 nicht ganz stimmen. Deshalb hier noch mal das Bild. Anstatt 8,0cm Abstand zwischen
den Nasenleiste, müssen es 10cm sein. Und der Keil der an den Außenflächen weggeschnitten werden muss nicht 2,0cm sein,
sondern 2,5cm. Man kann die Flächen aber auch unterhalb der Holme an den Rumpf schieben und dann an den Holmen
dran lang zeichnen. Das kommt aufs selbe raus.
Gruß Friedhelm
ich habe mal die Flächen unterhalb der Flächenholme an den Rumpf gehalten und gesehen das die angegebenen
Maße wie im Bild in Post.33 nicht ganz stimmen. Deshalb hier noch mal das Bild. Anstatt 8,0cm Abstand zwischen
den Nasenleiste, müssen es 10cm sein. Und der Keil der an den Außenflächen weggeschnitten werden muss nicht 2,0cm sein,
sondern 2,5cm. Man kann die Flächen aber auch unterhalb der Holme an den Rumpf schieben und dann an den Holmen
dran lang zeichnen. Das kommt aufs selbe raus.
Gruß Friedhelm
Friedhelm Graulich
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Hallo,
das Hinterteil ist nun auch beplankt.
Oben und unten sind je zwei Rumpf-Verschraubungen.
Gruß Friedhelm
das Hinterteil ist nun auch beplankt.
Oben und unten sind je zwei Rumpf-Verschraubungen.
Gruß Friedhelm
Friedhelm Graulich
User
Hallo,
habe die Flächeneinschnitte für die Holme hergestellt. Auf die Holme wurden Beidseitig 3mm Balsakeile aufgeklebt.
Wenn man die Flächen aufgesteckt hat müssen die Balsakeile oben und unten bündig mit der Oberfläche abschließen.
Somit sind die Flächen perfekt ausgerichtet.
Gruß Friedhelm
habe die Flächeneinschnitte für die Holme hergestellt. Auf die Holme wurden Beidseitig 3mm Balsakeile aufgeklebt.
Wenn man die Flächen aufgesteckt hat müssen die Balsakeile oben und unten bündig mit der Oberfläche abschließen.
Somit sind die Flächen perfekt ausgerichtet.
Gruß Friedhelm
Jochen Causemann
User
Hallo an alle
Freut mich natürlich sehr, daß unser 90er Starfighter so viel Interesse findet.
Und so flott, wie Friedhelm baut, steht der Erstflug ja kurz bevor. :-)
Auf Grund der Anregung von Friedhelm bieten wir den 90er Starfighter ohne Aufpreis mit 2 alternativen Flächenmaterialien an.
Denn beide Materialien haben Ihre Vor- und Nachteile.
EPP RG20: am Besten geeignet, wenn man etwas robustes und unempfindliches haben will.
Leicht, stoßfest und nahezu unzerstörbar
Die Vorteile dieses flexibelen Materials bleiben erhalten durch entweder
lackieren nur mit wasserlöslichen Acryllack (min 50% verdünnt mit Brennspiritus) oder Bespannen mit Bespannfolie
Ein Härten der Oberfläche mit Epoxy oder Balsa- Beplankung macht wenig Sinn, da alle Vorteile dieses elastischen
Materials dann verloren gehen.
XPS XPS, extrudierter Polystyrol-Hartschaum, Markenname z.B. "Roofmate"
Sehr deutlich fester als EPP, ebenfalls leicht, jedoch stoßempfindlich
Sollte mit Glas belegt oder mit 1mm Balsa beplankt werden, ergibt dann aber perfekte Oberflächen
Viele Grüße
Jochen Causemann
Freut mich natürlich sehr, daß unser 90er Starfighter so viel Interesse findet.
Und so flott, wie Friedhelm baut, steht der Erstflug ja kurz bevor. :-)
Auf Grund der Anregung von Friedhelm bieten wir den 90er Starfighter ohne Aufpreis mit 2 alternativen Flächenmaterialien an.
Denn beide Materialien haben Ihre Vor- und Nachteile.
EPP RG20: am Besten geeignet, wenn man etwas robustes und unempfindliches haben will.
Leicht, stoßfest und nahezu unzerstörbar
Die Vorteile dieses flexibelen Materials bleiben erhalten durch entweder
lackieren nur mit wasserlöslichen Acryllack (min 50% verdünnt mit Brennspiritus) oder Bespannen mit Bespannfolie
Ein Härten der Oberfläche mit Epoxy oder Balsa- Beplankung macht wenig Sinn, da alle Vorteile dieses elastischen
Materials dann verloren gehen.
XPS XPS, extrudierter Polystyrol-Hartschaum, Markenname z.B. "Roofmate"
Sehr deutlich fester als EPP, ebenfalls leicht, jedoch stoßempfindlich
Sollte mit Glas belegt oder mit 1mm Balsa beplankt werden, ergibt dann aber perfekte Oberflächen
Viele Grüße
Jochen Causemann
Friedhelm Graulich
User
Hallo,
wegen besserer Transportmöglichkeiten habe ich die Tipp-Tanks abnehmbar gemacht.
In die Fläche habe ich 2 Messingröhrchen eingeklebt. In der Mitte dazwischen wurde ein
8mm Holzdübel mit einer Bohrung für die Schraube in die Fläche geklebt. In den Tipp-Tanks
sitzen 2 Messingröhrchen zur Aufnahme der 5mm Rundhölzer. In der Mitte dazwischen sitzt
ein Messingröhrchen zur Aufnahme der Schraube. Siehe Bilder.
Gruß Friedhelm
wegen besserer Transportmöglichkeiten habe ich die Tipp-Tanks abnehmbar gemacht.
In die Fläche habe ich 2 Messingröhrchen eingeklebt. In der Mitte dazwischen wurde ein
8mm Holzdübel mit einer Bohrung für die Schraube in die Fläche geklebt. In den Tipp-Tanks
sitzen 2 Messingröhrchen zur Aufnahme der 5mm Rundhölzer. In der Mitte dazwischen sitzt
ein Messingröhrchen zur Aufnahme der Schraube. Siehe Bilder.
Gruß Friedhelm
Friedhelm Graulich
User
Bilder
Friedhelm Graulich
User
Hallo Karl-Heinz,
in der Mitte des Tanks befindet sich ja dieser 6mm Depronspant.
Ich habe zunächst die Halbschalen zugeschnitten, dann habe ich in der Mitte
der 6mm starken Platte ringsum in Abständen mehrere Stecknadeln eingesteckt.
Danach habe ich eine Halbschale über den Depronspant auf die Stecknadeln gesteckt
und verklebt. Dann die Nadeln entfernt und von der anderen Seite die andere Halbschale
aufgesteckt und verklebt.
Gruß Friedhelm
in der Mitte des Tanks befindet sich ja dieser 6mm Depronspant.
Ich habe zunächst die Halbschalen zugeschnitten, dann habe ich in der Mitte
der 6mm starken Platte ringsum in Abständen mehrere Stecknadeln eingesteckt.
Danach habe ich eine Halbschale über den Depronspant auf die Stecknadeln gesteckt
und verklebt. Dann die Nadeln entfernt und von der anderen Seite die andere Halbschale
aufgesteckt und verklebt.
Gruß Friedhelm
Friedhelm Graulich
User
Ich klebe alles mit Sekundenkleber (Typ siehe Post. 11)
Die Klebeflächen vorher etwas anschleifen.
Gruß Friedhelm
Friedhelm Graulich
User
Hallo,
Ich hatte zuerst die EPP-Flächen, konnte mich damit aber nicht anfreunden.
Dieses Gummiartige Material ließ sich sehr schwer bearbeiten. Es ließ sich kaum
vernünftig schleifen und die Flächen hatten keine schöne gerade Oberfläche.
Daraufhin hat mir Jochen Causemann neue Flächen aus Roofmate zukommen lassen.
Ich habe diese mit 49g Gewebe und zwei Anstrichen Parkettlack beschichtet und bin
damit nun sehr zufrieden.
Gruß Friedhelm
Daniel Jacobs
User
Hey Friedhelm,
schaut bis jetzt gut aus. Nur kann es sein das dein SLW/HLW Schief ist? Auf der Draufsicht sieht das stark geneigt aus.
Gruß.
schaut bis jetzt gut aus. Nur kann es sein das dein SLW/HLW Schief ist? Auf der Draufsicht sieht das stark geneigt aus.
Gruß.
Friedhelm Graulich
User
Hallo Daniel,
Wie ich die Bilder gemacht habe, wurde das Seitenleitwerk und Höhenleitwerk nur so aufgesteckt.
Heute habe ich die Flächen mit dem Rumpf verklebt, ins Seitenleitwerk das Servo
eingeklebt und das Seitenleitwerk mit 49g Gewebe beschichtet. Als nächstes wird dann
das Seitenleitwerk und das Höhenleitwerk verklebt.
Gruß Friedhelm
Wie ich die Bilder gemacht habe, wurde das Seitenleitwerk und Höhenleitwerk nur so aufgesteckt.
Heute habe ich die Flächen mit dem Rumpf verklebt, ins Seitenleitwerk das Servo
eingeklebt und das Seitenleitwerk mit 49g Gewebe beschichtet. Als nächstes wird dann
das Seitenleitwerk und das Höhenleitwerk verklebt.
Gruß Friedhelm
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