Michi240281
User
Hallo zusammen,
ich habe mir eine gebrauchte Hyperion Pitts Samson gekauft mit einem Kontronik-Antrieb. Motor ist ein Koratop 30-12 und der Regler ist ein Jazz 80A.
Als Prop war ein APC-E 18x8 verbaut. Heute habe ich dann mal mit frisch geladenem 6S Akku eine Strommessung mittels Unisens-E durchgeführt. Dabei kamen 53A raus. Irgendwie ist das schon komisch, weil eCalc 73A bei der Konstellation berechnet.
Dann habe ich einen 18x12 APC-E montiert, da definitiv mehr Leistung her muss. Die Erwartungen waren groß, doch leider zeigte die Messung lediglich 58A. Laut eCalc sollten es 94A sein. Dass eCalc meist nach oben hin falsch liegt, ist klar, aber erstens kann diese immense Abweichung nicht sein und zweitens ist der Unterschied zwischen 18x8 und 18x12 mit 5A vieeeel zu gering.
Daraufhin habe ich mir dann mal die Anleitung des Jazz-Reglers runtergeladen und ein paar Dinge festgestellt, die irgendwie unschön sind:
Ich habe dann mal während Vollgasstellung den Servoweg von 100 auf 125% erhöht. Dabei ist die Stromaufnahme dann kurzzeitig von 58 auf 63A gestiegen doch dann auch gleich wieder auf 58A gesunken.
Also scheinbar ist hier eine Strombegrenzung aktiv, doch ich verstehe nicht, warum diese scheinbar bei 60A abregelt? Es ist ein 80A Regler.
Nun die Frage an Euch: Was kann ich tun? Ich habe keine Kontronik-Programmierbox, da einfach viel zu teuer.
Ich habe in der Anleitung gelesen, dass es einen Wettbewerbsmodus gibt, in dem dann die Strombegrenzung inaktiv ist, allerdings ist dabei nur ein 6-sekündiger Teillastbetrieb möglich, danach schaltet der Regler ab - das kommt also nicht in Frage.
Ich hoffe, es kann mir jmd weiterhelfen. Ansonsten bleibt nur der Austausch des Reglers.
Ach, noch eine Sache "am Rande": Der Vorbesitzer hat wohl den Jumper am Regler angesteckt gelassen und ich komme da nicht so ohne Weiteres ran, um den zu entfernen. Kann ich so dennoch fliegen oder kann da was passieren?
Besten Dank im voraus
Michael
ich habe mir eine gebrauchte Hyperion Pitts Samson gekauft mit einem Kontronik-Antrieb. Motor ist ein Koratop 30-12 und der Regler ist ein Jazz 80A.
Als Prop war ein APC-E 18x8 verbaut. Heute habe ich dann mal mit frisch geladenem 6S Akku eine Strommessung mittels Unisens-E durchgeführt. Dabei kamen 53A raus. Irgendwie ist das schon komisch, weil eCalc 73A bei der Konstellation berechnet.
Dann habe ich einen 18x12 APC-E montiert, da definitiv mehr Leistung her muss. Die Erwartungen waren groß, doch leider zeigte die Messung lediglich 58A. Laut eCalc sollten es 94A sein. Dass eCalc meist nach oben hin falsch liegt, ist klar, aber erstens kann diese immense Abweichung nicht sein und zweitens ist der Unterschied zwischen 18x8 und 18x12 mit 5A vieeeel zu gering.
Daraufhin habe ich mir dann mal die Anleitung des Jazz-Reglers runtergeladen und ein paar Dinge festgestellt, die irgendwie unschön sind:
- Den Gasweg kann man irgendwie gar nicht einstellen, anscheinend lernt der Regler die Endpunkte automatisch
- Der Regler scheint eine automatische Strombegrenzung zu haben
Ich habe dann mal während Vollgasstellung den Servoweg von 100 auf 125% erhöht. Dabei ist die Stromaufnahme dann kurzzeitig von 58 auf 63A gestiegen doch dann auch gleich wieder auf 58A gesunken.
Also scheinbar ist hier eine Strombegrenzung aktiv, doch ich verstehe nicht, warum diese scheinbar bei 60A abregelt? Es ist ein 80A Regler.
Nun die Frage an Euch: Was kann ich tun? Ich habe keine Kontronik-Programmierbox, da einfach viel zu teuer.
Ich habe in der Anleitung gelesen, dass es einen Wettbewerbsmodus gibt, in dem dann die Strombegrenzung inaktiv ist, allerdings ist dabei nur ein 6-sekündiger Teillastbetrieb möglich, danach schaltet der Regler ab - das kommt also nicht in Frage.
Ich hoffe, es kann mir jmd weiterhelfen. Ansonsten bleibt nur der Austausch des Reglers.
Ach, noch eine Sache "am Rande": Der Vorbesitzer hat wohl den Jumper am Regler angesteckt gelassen und ich komme da nicht so ohne Weiteres ran, um den zu entfernen. Kann ich so dennoch fliegen oder kann da was passieren?
Besten Dank im voraus
Michael