frankenandi
User
Hallo
Falls die Überschrift etwas verwirrend sein sollte, hier die Erklärung meiner Frage:
Ich möchte eine mittelgroße Ultimate mit einem 5zelligen 4500er Nimh Empfängerakku betreiben, dessen Spannung ich theoretisch über meinen Hott Empfänger direkt ablesen und überwachen lassen kann.
Da dieser Hochstrom Nimh Akku allerdings nach Schnelladung auch schon gut 7,5V
, evtl. sogar mehr hat, ist es mir doch zu viel für meine Standart LV Servos ( Hatte früher schon mal in anderem Flieger die Erfahrung mit Servozittern gemacht ).
Daher kommt jetzt ein SBEC rein, welches ich auf 6V einstellen kann.
Dadurch habe ich eine stabilisierte Spannung im Empfänger, die idealerweise ja konstant bleibt.
Jetzt die Frage, ob es trotzdem zur Empfängerakkuüberwachung sinnvoll ist, die Warnschwelle auf ca. 5,5V einzustellen, weil ich bislang keine Erfahrung mit BECs gemacht habe, was die machen , wenn die Eingangsspannung unter ihrer minimalen Versorgungsspannung fällt ( Bei mir mit Hobbywing BEC ab 6V-12,6V). Separates Spannungsüberwachungmodul über Telemetrie möchte ich halt nicht auch noch verbauen müssen.
Liege ich da richtig, daß das BEC bei Eingansspannung unter diesen 6V dann die Spannung vom Akku direkt durchschaltet ? Wenn ja, wäre dann die Überwachung trotzdem voll gegeben, so das ich den Akku nicht leer fliegen kann, oder übersehe ich da was ?
Vielleicht macht es jemand ja ähnlich ?
Danke für eure Infos und Meinung zum Thema !
Gruß
Andi
Falls die Überschrift etwas verwirrend sein sollte, hier die Erklärung meiner Frage:
Ich möchte eine mittelgroße Ultimate mit einem 5zelligen 4500er Nimh Empfängerakku betreiben, dessen Spannung ich theoretisch über meinen Hott Empfänger direkt ablesen und überwachen lassen kann.
Da dieser Hochstrom Nimh Akku allerdings nach Schnelladung auch schon gut 7,5V
, evtl. sogar mehr hat, ist es mir doch zu viel für meine Standart LV Servos ( Hatte früher schon mal in anderem Flieger die Erfahrung mit Servozittern gemacht ).
Daher kommt jetzt ein SBEC rein, welches ich auf 6V einstellen kann.
Dadurch habe ich eine stabilisierte Spannung im Empfänger, die idealerweise ja konstant bleibt.
Jetzt die Frage, ob es trotzdem zur Empfängerakkuüberwachung sinnvoll ist, die Warnschwelle auf ca. 5,5V einzustellen, weil ich bislang keine Erfahrung mit BECs gemacht habe, was die machen , wenn die Eingangsspannung unter ihrer minimalen Versorgungsspannung fällt ( Bei mir mit Hobbywing BEC ab 6V-12,6V). Separates Spannungsüberwachungmodul über Telemetrie möchte ich halt nicht auch noch verbauen müssen.
Liege ich da richtig, daß das BEC bei Eingansspannung unter diesen 6V dann die Spannung vom Akku direkt durchschaltet ? Wenn ja, wäre dann die Überwachung trotzdem voll gegeben, so das ich den Akku nicht leer fliegen kann, oder übersehe ich da was ?
Vielleicht macht es jemand ja ähnlich ?
Danke für eure Infos und Meinung zum Thema !
Gruß
Andi