Rennsemmel
User
Hallo !
Hier nun ein Thread zu Getrieben für Glühzünder.
Im E-Motorenforum hatte es ja schon ein bisschen mit diesem Thread angefangen : http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/672273-Elektrisches-Getriebe
Das Dilemma bei Zweitakt-Glühzündern ist ja, dass man diesen eigentlich eine ziemlich hohe Leistung abfordern kann, aber erst bei einer hohen Drehzahl.
Die Motoren mit viel zu großen Propellern abwürgen bloß um den Wirkungsgrad zu steigern geht nur begrenzt unter inkaufnahme sehr hoher Leistungsverluste (>50%), die den Wirkungsgradgewinn am Prop bei weitem übersteigen. Kleine Propeller gehen eigentlich gut, bloss der Sound ist für die meisten Plätze zu Laut. Wobei interessanterweise das Problem gar nicht so sehr der Motor selbst, sondern meistens der Propeller ist.
Also -> Getriebe
Frei nach Jean Pütz :
Ich hab da mal was Vorbereitet
In dem andrern Thread war ja schon viel zu sehen, ein Bild werde ich aber trotzdem nochmal Posten, weil es als Konzept gut herpasst.
mein 1. Zahnriemengetriebe :
Ist inzwischen fast fertig, ich brauch nur noch ein paar Pass-Scheiben, um alles gut auszurichten.
Die Übersetzung ist 1,8:1
Gewicht mit dem Motor ohne Prop ist ca. 330g
Ich peile um die 16500 in der Luft an, da sind dann ca. 750W an der Welle. Das Gewicht erscheint hoch, aber man braucht keinen Motorträger mehr, da man die Weißen Kunststoffteile direkt oder über Abstandshalter an die Rumpfseitenwand schrauben kann. Desweiteren ist es ein 1. Prototyp und birgt noch gewaltig Optimierungspotential, doch dazu später mehr..
(Das war mein Ursprünglicher Plan, für F3S-3,5ccm Klasse)
Eine Sache zeichnet sich schon ab: Der einseitige Zug des Riemens hat durch die weit hinten liegenden Anschraublaschen des Motors sehr ungünstige Auswirkungen(Motor wird vorn hochgezogen). Desweiteren wächst die Stirnfläche mit größeren Übersetzungsverhältnissen
Deshalb wird das vermutlich auch schon mein letztes Glow-Zahnriemengetriebe gewesen sein und ich werde mit Planetengetrieben weitermachen.
Vom Konzept dann in etwa so. Christian hatte ja auch schon ein Bild von seinem Wankelkonzept im anderen Thread gezeigt, das nutzt ja auch ein Planetengetriebe.
Da muss ich mir dann was mit dem Flansch einfallen lassen, aber ist auch kein Unlösbares Problem.
Normale Zahnräder würden aber auch gehen. Ich denke aber, bezüglich Baugröße und Gewicht wird das Planetengetriebe so ziemlich unschlagbar sein.
Wenn noch jemand so etwas in die Richtung macht, würde ich mich über einen Erfahrungsaustausch freuen.
Viele Grüße,
Sebastian
Hier nun ein Thread zu Getrieben für Glühzünder.
Im E-Motorenforum hatte es ja schon ein bisschen mit diesem Thread angefangen : http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/672273-Elektrisches-Getriebe
Das Dilemma bei Zweitakt-Glühzündern ist ja, dass man diesen eigentlich eine ziemlich hohe Leistung abfordern kann, aber erst bei einer hohen Drehzahl.
Die Motoren mit viel zu großen Propellern abwürgen bloß um den Wirkungsgrad zu steigern geht nur begrenzt unter inkaufnahme sehr hoher Leistungsverluste (>50%), die den Wirkungsgradgewinn am Prop bei weitem übersteigen. Kleine Propeller gehen eigentlich gut, bloss der Sound ist für die meisten Plätze zu Laut. Wobei interessanterweise das Problem gar nicht so sehr der Motor selbst, sondern meistens der Propeller ist.
Also -> Getriebe
Frei nach Jean Pütz :
Ich hab da mal was Vorbereitet
In dem andrern Thread war ja schon viel zu sehen, ein Bild werde ich aber trotzdem nochmal Posten, weil es als Konzept gut herpasst.
mein 1. Zahnriemengetriebe :
Ist inzwischen fast fertig, ich brauch nur noch ein paar Pass-Scheiben, um alles gut auszurichten.
Die Übersetzung ist 1,8:1
Gewicht mit dem Motor ohne Prop ist ca. 330g
Ich peile um die 16500 in der Luft an, da sind dann ca. 750W an der Welle. Das Gewicht erscheint hoch, aber man braucht keinen Motorträger mehr, da man die Weißen Kunststoffteile direkt oder über Abstandshalter an die Rumpfseitenwand schrauben kann. Desweiteren ist es ein 1. Prototyp und birgt noch gewaltig Optimierungspotential, doch dazu später mehr..
(Das war mein Ursprünglicher Plan, für F3S-3,5ccm Klasse)
Eine Sache zeichnet sich schon ab: Der einseitige Zug des Riemens hat durch die weit hinten liegenden Anschraublaschen des Motors sehr ungünstige Auswirkungen(Motor wird vorn hochgezogen). Desweiteren wächst die Stirnfläche mit größeren Übersetzungsverhältnissen
Deshalb wird das vermutlich auch schon mein letztes Glow-Zahnriemengetriebe gewesen sein und ich werde mit Planetengetrieben weitermachen.
Vom Konzept dann in etwa so. Christian hatte ja auch schon ein Bild von seinem Wankelkonzept im anderen Thread gezeigt, das nutzt ja auch ein Planetengetriebe.
Da muss ich mir dann was mit dem Flansch einfallen lassen, aber ist auch kein Unlösbares Problem.
Normale Zahnräder würden aber auch gehen. Ich denke aber, bezüglich Baugröße und Gewicht wird das Planetengetriebe so ziemlich unschlagbar sein.
Wenn noch jemand so etwas in die Richtung macht, würde ich mich über einen Erfahrungsaustausch freuen.
Viele Grüße,
Sebastian