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Thema: Me 109 von Timo, Version 2018

  1. #1
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    Standard Me 109 von Timo, Version 2018

    Hallo allerseits,

    Timo hat an dem Bauplan seiner bereits seit Jahren gebauten Me 109 einige Neuerungen vorgenommen. Mir wird die Ehre zuteil, erstmalig anhand dieses erneuerten Bauplans eine Me 109 zu bauen. Wesentliche Neuerungen sind, Konzeption für Elektroflug und die Möglichkeit sämtliche Versionen dieses Typs zu bauen. Ziemlich weit bin ich bereits mit der G-Version mit der Erla Haube, der letzten besten Version und möchte anschließend noch die E Version bauen. Für beide Versionen gibt es von Timo die passenden Hauben.
    Hier ein paar Bilder
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    Geändert von Hans Schelshorn (25.06.2018 um 22:09 Uhr) Grund: Version 2018 in die Überschrift
    Das Leben ist zu kurz für "just out of the box"
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  2. #2
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  3. #3
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    Der Bauplan ist eine sehr stimmige Sache und unterstützt stressfreien und somit spassigeren Aufbau als viele Baukästen. Auch für Leute die noch eine Extraportion Bautraining benötigen eine super Sache, da man relativ zügig mehrere Me 109er hintereinander bauen kann und somit wichtige Arbeitsschritte in kürzeren Abständen wiederholen kann als das naturgemäss bei aufwendigeren Projekten der Fall wäre.
    Für den Rohbau, mit bereits justiertem und eingeklebten Leitwerk habe ich eine Woche benötigt. Geht sicher auch noch schneller.
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  4. #4
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    Hallo GutHolz,

    der Name ist Programm

    Sehr schöne Holzarbeiten. Bin gespannt auf den Flugbericht. Welcher Antrieb kommt zum Einsatz? Die moderne 6S Variante?

    Gruß
    Ewald
    Aircombat 2018 - man trifft sich immer wieder ;)
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  5. #5
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    Hallo Ewald,

    danke, da kommt wie bei meiner letzten Me109 der NTM Prop-Antrieb Serie 35-30A 1400kv rein. An 3S geht da ordentlich was.

    Gruß,

    Alex
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  6. #6
    User Avatar von Timo Starkloff
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    Sieht echt super aus, Alex! Würde am liebsten mitbauen.

    Grüße, Timo
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  7. #7
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    Moin

    Sieht super aus
    Wann ist der Bauplan käuflich zu erwerben?
    MfG Rudi
    MLC Recklinghausen
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  8. #8
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    oder gibt es den in einer der nächsten FMT?
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  9. #9
    User Avatar von Timo Starkloff
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    Wird noch ein kleines bisschen dauern bis die neue 109 in die FMT kommt.

    Hat eine lange Vorgeschichte, ich glaub etwa 2012 wurde ich von Ernst Höllebrand gefragt, ob ich nicht den Fw 190 Flügel mit der 109 von 2002 verbinden kann. Die Idee hatte ich da auch schon ein paar Jahre im Kopf. 2014 hab ich dann den Plan neu gezeichnet und seitdem in kleiner Stückzahl weitergegeben. Der Flügel ist jetzt aus Holz statt Styropor, das Profil etwas dicker und der Einbau eines E-Antriebs vorbereitet. Vor etwa zwei Jahren hat dann Alex von meinem Verein eine danach gebaut. Und jedesmal gibts wieder ein paar Details zu verbessern. Jetzt sind alle wichtigen Versionen E/F/G/K in einem Plan zusammen. Wenn Alex jetzt die neue fertig hat und ich dazu komme einen Artikel zu schreiben, dann kann’s zur FMT. Ob das dieses Jahr noch klappt, kann ich aber nicht versprechen. Ansonsten könnt ihr mich auch direkt anschreiben.

    Grüße, Timo
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  10. #10
    User Avatar von Timo Starkloff
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    Bin gerade dabei wieder ein paar Details vom Plan zu korrigieren. Hat eigentlich jemand Interesse mal die 109 mit V-Leitwerk zu testen? Dürfte interessant aussehen :-)
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  11. #11
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    Zitat Zitat von Timo Starkloff Beitrag anzeigen
    Bin gerade dabei wieder ein paar Details vom Plan zu korrigieren. Hat eigentlich jemand Interesse mal die 109 mit V-Leitwerk zu testen? Dürfte interessant aussehen :-)
    Hallo Timo,

    das mit dem V-Leitwerk hatten wir ja in Frankreich schon angesprochen. Das wäre wirklich mal was. Ich habe hier noch irgendwo 109er Rohbauten liegen ohne Leitwerk

    Info zur V48 gibt es auch hier

    Gruß
    Ewald
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  12. #12
    User Avatar von Timo Starkloff
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    Danke, hab ich mir schon durchgelesen. Mal abgesehen davon dass wir die Leitwerksfläche ja problemlos etwas vergrößern und den Winkel etwas anpassen können, haben wir nicht das Problem mit eines enorm schweren und drehmomentstarken Motors mit riesiger Luftschraube. Fliegen an sich hat ja wohl ganz gut funktioniert :-)
    Außerdem - was soll schon schiefgehen?

    Der Plan ist zwar schon recht voll, aber ich denke das V-Leitwerk bekomme ich noch unter.
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  13. #13
    User Avatar von Timo Starkloff
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    Ich hab doch noch einiges am Plan geändert um den Aufbau zu vereinfachen. Und nach den vielen Stunden zeichnen hab ich gedacht ich nutze das lange Osterwochenende für einen Testbau. Bislang war der runde Rumpf aus 2mm Balsa. Damit die 109 vollends wettbewerbstauglich ist, hab ich jetzt 3er Balsa verwendet, was super funktioniert hat.
    Und da ich alle Standardversionen schon gebaut habe, bekommt meine das V-Leitwerk :-)

    Der Rumpfbau beginnt jetzt mit den Spanten und dem Akkubrett. Erst danach kommen die Rumpfseiten und restlichen Spanten dran. Klappt gut, man braucht nur etwas Geduld für jeden Schritt bis der Leim trocken ist.
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  14. #14
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    Hallo Timo,

    sieht prächtig aus. Bin gespannt wie sich das V Leitwerk auswirkt.

    Gruß
    Ewald
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  15. #15
    User Avatar von Timo Starkloff
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    Ich auch, Ewald, vor allem aufs Flugbild :-)

    Fliegen wird es schon, aber was wenn die eingesammelten Streamer am Randbogen hängen? :-)
    Die Größe des V-Leitwerks ist angepasst an die Tragfläche und mein E-Motor hat nicht soviel Drehmoment wie der Daimler-Benz, sollte also klappen.
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